近日，據《中國經營報》消息，寧德時代與廣汽集團合資的“時代廣汽”動力電池項目或將延期投產。據悉，該項目大量建筑仍在建設當中，并有工作人員表示，項目內部分建筑如宿舍樓、食堂等部分“地基還沒打”，年底無法實現投產。

　　對此，廣汽集團方面表示：由于項目建設方案根據市場需求進行調整，以及疫情影響施工進度等原因，原本計劃在2020年底投產的時代廣汽動力電池項目一期，目前投產時間調整至2021年10月。根據寧德時代披露的項目工程進展，截至2019年底，時代廣汽動力電池項目累計投入0.60億元；截至2020年6月底，該項目實際投入0.86億元，工程進度為2.02%。

　　2018年7月19日，廣汽集團和寧德時代就電池項目合作協議進行簽約，雙方計劃在動力電池領域組建兩家合資公司。首先，雙方共同成立廣汽時代動力電池系統有限公司，從事動力電池系統的開發、生產及銷售，動力電池專業技術領域內的技術開發等業務。合資公司注冊資本1億元人民幣，廣汽集團持股51%，寧德時代持股49%。

　　2018年12月，雙方共同成立了時代廣汽動力電池有限公司，從事鋰離子電池、動力電池、超大容量儲能電池的開發、生產、銷售以及提供相關售后和技術咨詢服務。合資公司注冊資本10億元人民幣，由寧德時代持股51%，廣汽集團持股49%。2018年12月23日，廣汽時代動力電池項目在廣州廣汽智能網聯新能源汽車產業園正式奠基，占地約400畝。

　　據了解，時代廣汽動力電池項目主要負責電芯的生產供應，項目總投資42.26億元，預計2020年底工廠投產。其中，廣汽時代主要負責電池包的生產供應，項目總投資3億元，預計2019 年底工廠一期投產。

編輯總結：

『AION S（埃安S）』

　　動力電池的產能建設與新能源汽車的規劃相匹配。2018年12月，在時代廣汽動力電池項目披露之時，根據廣汽集團的計劃，其未來兩年內將推4款新能源產品，預計廣汽新能源智能生態工廠到2020年產能將達20萬輛。2020年1-11月，廣汽埃安（前身為廣汽新能源）的銷量為5.30萬輛。（文/汽車之家 翁萌）

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