有人說，特斯拉汽車的售價就如同過山車，今天一個價，明天又是一個價，因此有不少老車主自稱被割了“韭菜”。

隨著國產(chǎn)化率提高，中國造Model 3何時能降到20萬以內(nèi)，也是眾多潛在消費(fèi)者最為關(guān)注的事情。

據(jù)媒體報道，近日，特斯拉副總裁陶琳在接受采訪時表示：“特斯拉的國產(chǎn)化率目標(biāo)已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)，未來繼續(xù)降價的可能性不大。”

陶琳還稱，電動車的價格與成本相關(guān)，受到原料成本以及電動車零部件成本價格因素影響。“如果未來原料或者零部件價格出現(xiàn)上漲，特斯拉的電動車也不是沒有漲價的可能。”

雖然特國產(chǎn)Model 3會不會降到20萬元以內(nèi)，我們暫不知道，但特斯拉自2013年進(jìn)入中國市場以來，瘋狂降價是不爭的事實(shí)。

據(jù)統(tǒng)計，截止到10月份，Model S、Model X、Model 3及Model Y，四款車型官方售價區(qū)間調(diào)整共計約59次（同時調(diào)價情況重復(fù)統(tǒng)計）。其中Model S售價區(qū)間調(diào)整最多，調(diào)價約24次。

其中，明星車型Model 3在2019年2月份剛進(jìn)入中國的時候，作為一款進(jìn)口車，售價高達(dá)43.3萬。實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)后，如今已降到24.99萬元（補(bǔ)貼后）。

有市場數(shù)據(jù)預(yù)估，按照現(xiàn)階段特斯拉上海超級工廠的生產(chǎn)流程，國產(chǎn)Model 3的成本價可能不到20萬元，也就是說國產(chǎn)Model 3的毛利率達(dá)到30%左右，要遠(yuǎn)超美國生產(chǎn)電動車的毛利率，未來仍然存在降價空間。

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