12月30日，長城汽車數(shù)字化執(zhí)行官李鵬在京宣布，將全面負責SL項目，躬身入局，深度參與出行智能化變革。這也是繼之前李鵬“我輩當躬身入局”的發(fā)言后，首次公開確認全面負責該項目。

汽車智能化是中國汽車產業(yè)實現(xiàn)彎道超車的重要節(jié)點。特斯拉引領的汽車智能化成為眾多中國車企效仿的案例。

“如果一直跟隨特斯拉，就永遠沒有超越特斯拉的可能性?！崩铢i在長城汽車智能駕駛戰(zhàn)略升級發(fā)布會上坦言，現(xiàn)在中國絕大多數(shù)車企還在做C2C（copy to China）的模式，從馬車到諾基亞，無數(shù)次變革證明顛覆你的永遠不是你的對手，而是思維模式。

第一波跟隨特斯拉造車的浪潮之后，第二波新實力造車浪潮已至。傳統(tǒng)車企成立的獨立品牌、獨立公司紛紛亮相。此前上海沙龍智行成立，其經營范圍涵蓋新能源汽車整車銷售、物聯(lián)網(wǎng)技術研發(fā)、軟件開發(fā)、換電設施、廢舊動力蓄電池電池回收、充電樁銷售等范圍。足見高端智能電動車是沙龍智行的第一落腳點，但業(yè)務范圍遠不止于此。

無論業(yè)務范圍和運營模式如何擴展和變化，智能化是沙龍智行的重要基因。這一基因來自沙龍智行負責人李鵬。

李鵬在汽車+科技行業(yè)深耕二十年，從外資一線Tier1到業(yè)界領先人工智能企業(yè)，其在智能化方面有著獨到見解，被譽為“汽車智能化第一人”。

為此，今年初，長城汽車聘請李鵬為數(shù)字化執(zhí)行官，幫助長城汽車實現(xiàn)向全球科技出行公司轉型。在李鵬的主導下，長城汽車打造了數(shù)字化轉型的三大核心能力、三大行業(yè)首創(chuàng)和三大技術底座。

從搭建汽車行業(yè)第一個集團級“中臺”，到建立用戶全生命周期管理體系，再到汽車、服務、營銷三位一體。他為長城汽車帶來全新的工作理念和模式，也讓智能化不止于產品和技術，新體系和新組織應運而生。

長城汽車還實現(xiàn)了三大行業(yè)首創(chuàng)。第一是首創(chuàng)“三智融合”研發(fā)理念，智能駕駛、智能座艙和智能服務三位一體進行研發(fā)。第二是首創(chuàng)產品生命周期（PLM）和用戶生命周期（ULM）雙輪驅動模式，用更多維的視角來促進用戶體驗的持續(xù)快速迭代。第三是首創(chuàng)汽車行業(yè)dock硬件生態(tài)模式，完成IOT生態(tài)搭建。

同時，李鵬還為長城汽車奠定了數(shù)字化轉型三大技術底座—咖啡智能平臺、自研和擴拓展自動駕駛架構，以及海外智能化平臺能力建設。

每一段旅程的結束，是下一次征程的開始。面對智能化的大潮，李鵬所領導的SL項目將用全新的智能化模式接受時代的挑戰(zhàn)。

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