蓋世汽車訊 1月4日，現代汽車集團（現代汽車及起亞汽車）預計，集團2021年全球銷量將較2020年上漲11.5%至708萬輛。集團表示，預計2021年將售出更多的SUV車型，希望在疫情致全球經濟低迷的2020年之后實現復蘇。

在剛剛過去的2020年，現代起亞銷量為635萬輛，同比下跌13%，是自2010年574萬輛銷量以來的最低水平，也遠低于其2020年1月設下的754萬輛銷量的目標。截至2020年，現代汽車集團已連續第六年未實現年度銷量目標。

（圖片來源：現代）

現代集團主席鄭義宣（Chung Euisun）在致員工的新年信中表示，集團在注重提高銷量的同時，還將加速成為未來出行解決方案提供者的步伐。

鄭義宣認為，現代集團需要做好充分準備，以成為快速變化的汽車行業中的“首個行動者”，2021年將成為決定集團未來的發展的“轉折點”。他表示，集團將在環保汽車市場和未來移動技術中占領更大的份額，從而成為一個領先的移動出行公司。

為加強在環保汽車市場的實力，今年，現代集團旗下的現代汽車將推出基于自有電動車平臺E-GMP打造的首款純電動車型IONIQ 5。新車在單次充電后續航里程達500公里，18分鐘內可以充電80%。現代將在2022年推出中型轎車IONIQ 6，在2024年推出大型SUV車型 IONIQ 7。該公司將開始使用數字命名車型，如寶馬車型的名字為1系到8系。另外，現代旗下捷尼賽思品牌也計劃今年推出純電動車型，并最終在未來實現車隊電氣化。

IONIQ系列（圖片來源：現代）

現代集團已定下目標，到2025年將推出23款電動車，包括11款純電動車，計劃售出100萬輛汽車，成為全球第三大電動車制造商。目前，該集團的電動車有現代的Kona EV和Ioniq Electric，以及起亞的Soul和Niro。上月，現代汽車表示，到2025年將投資60萬億韓元（約560億美元），旨在強化其電動車陣容，以與通用、大眾等展開競爭；到2040年，在全球電動車市場占據8%至10%的份額。

另外，為成為未來移動出行領域的領導者，現代還計劃2022年在汽車中應用L3自動駕駛技術，同時其子公司現代摩比斯將持續與國際公司合作，研發L4和L5自動駕駛技術。

現代集團表示，將繼續擴大與海外公司的合作，在先進移動出行技術領域產生更多業務協同效應。

在宣布此聲明之前，現代股價上漲9.9%，至每股211,000韓元，達到自2014年9月以來的最高水平。外媒指出，股價上漲的原因是投資者看好其今年電動車的發展。

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