如果你想花十幾萬買一輛純電動SUV<SUV，在前幾年應該只能選傳統品牌的產品，但現在很多新勢力品牌打入了20萬以下的售價區間，比如買緊湊型純電動SUV，你可以考慮小鵬汽車G3。作為一款新勢力品牌的純電動車型，G3擁有豐富的智能化配置，但與同級其它產品相比，它還是存在一些讓用戶“吐槽”的不足，比如空間等。小鵬汽車G3到底怎么樣？我們準備了該車的車主口碑與大家分享，希望能對準備出手購車的準車主們有所幫助。

　　小鵬汽車G3補貼后售價區間為14.68-19.98萬元，共10款在售車型，其中2款460系列車型，2款460i系列車型，3款520系列車型，3款520i系列車型。續航部分，460及460i系列車型的NEDC續航里程為460km，520及520i系列車型NEDC續航里程為520km。

　　我們先來看看汽車之家眾多真實購車用戶對于小鵬汽車G3的評價，359位車主給出G3的平均分為4.57，而在用戶最看重的電耗部分，車主們給出的平均電耗為13.5kWh/100km。

『小鵬汽車G3 520智享版評分』

　　小鵬汽車G3的外觀設計是比較“典型的”新勢力品牌純電動車造型，它不像很多傳統品牌純電動車那樣還保持著很多與燃油車類似的設計，比如中網等。很多車主都評價說，G3有種“外星人”的既視感，設計風格獨樹一幟、回頭率高。

　　昵稱為鯤之大行之千里的網友發布車主口碑稱，“鯊魚式前臉設計很有特色，辨識度高開出去也很拉風，側面車身的線條流暢，貫穿式尾燈設計給它增添了不少時尚色彩，LED大燈讓整個車子看上去更有精神，整體設計視覺上很享受，這就是我喜歡它的原因”。昵稱為ac4bdwehss5的車主提到，“看見小鵬G3實車的估計都會被驚艷吧，獨樹一幟的設計風格，滿滿地新能源味道，封閉式前臉設計總是讓人對它有著無限遐想。整體的時尚感和流暢度，也能讓人一目難忘”。

　　小鵬汽車G3全系車型配備最大功率145kW（197Ps），峰值扭矩300N?m的電機。當駕駛模式處于經濟模式時，動力輸出稍顯柔和，但可以滿足日常代步。當車輛處于運動模式時，加速踏板反應靈敏，動力輸出直接、順暢。官方公布該車0-100km/h加速時間為8.6s，我們實測其0-100km/h加速成績僅為7.78s。

　　昵稱為如如本然的車主表示，“這個車的動力非常棒，新能源車起步超無敵，秒殺各種豪華燃油車，超車的時候爆發力很強勁，要是換成運動模式的話，一顆心都跟著小鵬一起起飛的感覺”。昵稱為北大方正的網友也表示，“作為一臺純電動SUV，電門踩下去之后，能夠感受到源源不斷的動力輸出，特別是在起步的那一下，普通家用車顯然是比不過小鵬G3的。作為一輛代步車來說，該車已經做得很出色了”。

　　小鵬汽車G3擁有前排座椅加熱、分區自動空調等舒適性配置，同時15.6英寸中控屏集成了絕大部分車控功能。駕駛輔助配置部分，該車更是具備并線輔助、車道保持、道路交通標識識別、主動剎車等功能。結合小鵬汽車G3的售價來看，很多車友認為該車性價比較高，且較低的保養費用、充電費用也讓用戶們覺得很實惠。

　　昵稱為a赤心不改的用戶提到，“之所以會選擇這款車，也是因為看中了它的性價比，一款不到20萬的SUV車型，就能做到各方面配置這樣的優秀，我覺得還是非常良心的了。再加上它后期使用成本也比較低，所以這樣一款車性價比是必須高的，買來日常家用相當的劃算”。張申卡里路也評論稱，“很多家庭會選擇G3除了它價格比較親民以外，更重要的是這款車給我帶來了很多便利，它滿滿都是科技感，自動泊車功能真的是好用，我個人覺得它性價比很高，很值得入手”。

　　看完了車主們分享的優點，我們再來回顧一下小鵬汽車G3得分相對較低的方面，比如空間、能耗。如果您也在意這些方面，建議您要親自體驗一下這款車再決定是否購買。

　　2019款小鵬汽車G3的車身長寬高分別為4450/1820/1600mm，軸距為2610mm，2020款車型（在售款）已將軸距加長到2625mm，其它尺寸并未改變。對于身高178cm的體驗者而言，該車前后排頭部空間都比較充裕；后排腿部空間不算擠，但無論從軸距還是從實際體驗來說，小鵬汽車G3與同級競品車型相比都算不上出色。

　　昵稱為sunnymanen的車主評價到，“小鵬汽車G3前排空間不錯，后排空間不算大，但也能接受，坐兩個人完全沒問題，三個人可能有點擠”。另一位沉溺于其中夢話也在口碑中提到，“說后排空間小是因為前段時間有過滿載幾個成年人的情況，比較高大，坐在后排就顯得不是特別寬敞了”。

　　在環境氣溫大概為13-16℃時，小鵬汽車G3 520長續航版車型在城際高速（平均車速90±2km/h）工況下的續航里程為374km，在城市低速（平均車速30±2km/h）工況下的續航里程為486km。受低溫影響，純電動車在冬季的續航能力會受到負面影響，一些朋友表示G3的續航能力足夠周末出游，但也有一些用戶表示該車冬天的電耗偏高。

　　昵稱為磊????的車友提到，“冬季電耗明顯增大，不過對比了一下身邊朋友的電車，基本上都一樣，而且我開車比較暴力，都是地板電，普遍比大家電耗高很多”。也有車友能接受小鵬汽車G3的電耗，比如武漢車友iew9om在口碑中提到，“整車電耗非常出色，儀表顯示百公里電耗在15.6kWh，每個月花在電費上的支出比起以前開燃油車的加油費，簡直是九牛一毛不足一提了，非常的省錢”。

　　小鵬汽車G3座椅的椅型確實挺漂亮，尤其前排座椅的一體式設計很有運動范兒，年輕人應該會喜歡這種感覺。后排座椅頭枕同樣與靠背采用一體化設計，好處是漂亮、干練，弊端是頭枕無法調節高低。同時與同級其它車型相比，小鵬汽車G3的座椅填充物算不上軟，有些人可能喜歡它的支撐性，但也有用戶覺得還是軟點舒服；此外，也有朋友認為G3后排座椅靠背的角度有些直立，導致乘坐體驗沒那么好。

　　達州車友2c2kwh提到，“至于說到小鵬鵬的舒適度方面，就差了一點意思，首先因為它的座椅會比較薄，所以乘坐起來比較累，每次開完回來以后就身體比較酸”。當然，也有很多車友認為，小鵬汽車G3的座椅承托性、包裹性好，所以并沒有不舒服，比如?N?h假就認為，“G3整體舒適性還是不錯的，特別是它的座椅包裹性非常不錯，對于大腿的承托性也很到位，再加上車內靜音效果也是處理得比較好，就算長時間駕駛也不會覺得很累”。

　　看完了車主口碑，我們再來看一下該車目前的售價行情：根據汽車之家車主真實提車價顯示，目前2020款小鵬汽車G3全系車型裸車優惠幅度比較小，不過具體購車政策還需以您當地經銷商為準。

總結：

　　通過來自汽車之家小鵬汽車G3車主們的評價，我們可以看出該車還是比較符合家用需求的，配置高、性價比高，這些都是用戶們所在意的方面。不過，如果您有中長途通勤需求，似乎要親自體驗一下座椅舒適度是否能符合您的預期。最后，希望真實車主的評價對身為準車主的您能有幫助，也請您繼續關注我們的車主口碑欄目。（文/汽車之家 尤冬青）

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