盡管2020年12月銷量增速環(huán)比有所回落，但這已是自2020年4月份以來，長安汽車連續(xù)第9個月銷量保持正增長，增速顯著高于行業(yè)平均水平。

1月7日，長安汽車對外公布最新銷量數(shù)據(jù)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年12月長安汽車銷售200616輛，同比增長3.6%。在連續(xù)9個月同比增長后，長安汽車以1—12月累計銷售2003663輛、同比增長14%的成績，交出了自己的全年答卷。

2020年初，長安汽車董事會制定的經(jīng)營目標(biāo)是：力爭實現(xiàn)產(chǎn)銷汽車超過191萬輛。由此可見，長安汽車已經(jīng)超額完成了年度經(jīng)營目標(biāo)。

自主迎來高價值產(chǎn)品

去年，長安汽車自主板塊的表現(xiàn)尤為搶眼。2020年1—12月，長安系中國品牌汽車?yán)塾嬩N售1503605輛，同比增長12.9%。在自主板塊迎來跨越式發(fā)展的同時，長安汽車多款主力車型也在2020年集體實現(xiàn)增長，助推企業(yè)品牌勢能再上臺階。

其中，隨著藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動機量產(chǎn)上市，勢能得到補強的長安“藍(lán)鯨家族”車型被越來越多的用戶認(rèn)可。憑借1—12月累計銷售突破90萬輛的冠軍表現(xiàn)，長安“藍(lán)鯨家族”及藍(lán)鯨NE系列發(fā)動機為中國汽車動力技術(shù)樹立了新的市場標(biāo)桿。

在SUV板塊，2020年長安CS75系列憑借連續(xù)九個月單月銷量破2萬輛的強勢表現(xiàn)，交出了累計銷售266824輛、同比增長38.1%的成績。作為2020年中國SUV市場最為耀眼的車型，長安CS75系列也創(chuàng)下歷年銷量新高。

轎車板塊，連續(xù)十個月銷量破萬的 長安逸動系列，在1—12月交出了174912輛的銷售表現(xiàn)，同比增長高達(dá)41%。銷量持續(xù)向好的長安逸動，正不斷穩(wěn)固長安汽車SUV與轎車雙線并駕齊驅(qū)的發(fā)展格局，助力長安汽車品牌向上。

長安汽車全新中高端UNI序列，首款車型UNI-T自6月上市后，僅用半年時間就售出68556輛。隨著UNI序列第二款車型UNI-K在2020年11月迎來亮相，長安汽車高端序列品牌也不斷加速，展現(xiàn)了其持續(xù)進(jìn)擊高端市場的堅定決心。

長安歐尚攻下山頭

在乘用車市場主力車型迎來集體增長的同時，長安汽車在其他業(yè)務(wù)板塊也是捷報頻傳。其中，商用車板塊的長安凱程1—12月累計銷售159337輛。長安第二乘用品牌歐尚，則以1—12月銷售153258輛的成績，在2020年迎來了36.9%的同比增長。

如果說剛過去的2020對整個汽車行業(yè)是一場考驗和洗禮，長安歐尚則展現(xiàn)出強大的韌勁和實力。全新戰(zhàn)略車型長安歐尚X5上市首月斬獲了10155輛的銷量成績，迎來上市開門紅。另一主力車型長安歐尚X7累計銷量突破十萬，達(dá)101079輛。

出一款爆款不難，難的是連續(xù)出爆款。長安歐尚X7自2019年在人民大會堂上市以來，連續(xù)月銷破萬，上市不到一年銷量破十萬，在競爭最激烈的緊湊級SUV市場，長期占據(jù)中國品牌車型銷量榜前十，也正式進(jìn)入“年銷10萬臺SUV俱樂部”。

長安歐尚全新戰(zhàn)略產(chǎn)品，長安歐尚X5 SUV自2020年11月開啟預(yù)訂以來，12天訂單破萬，20天訂單突破2萬臺；上市首月銷量達(dá)10155臺，并且還有超過2萬臺新車等待交付。

從2018年最初的歐尚COS1°(科賽)試水不利，到2019年年底“以客戶為主導(dǎo)”理念推出的歐尚X7上市掀起熱潮，長安歐尚找到了定價與定位更為精準(zhǔn)的目標(biāo)消費群體。長安歐尚產(chǎn)品的熱銷，標(biāo)志著長安歐尚品牌向上的更進(jìn)一步，也標(biāo)志著長安歐尚品牌進(jìn)一步得到市場和消費者認(rèn)可。

2020年就像是一場大考，檢驗出長安歐尚在產(chǎn)品、服務(wù)上的用心，都用在了正確的方向上，正是因為對自身產(chǎn)品、服務(wù)的不斷打磨，才有了長安歐尚的好口碑。

保持競爭力需協(xié)同發(fā)展

對“堅持合資與自主并重”發(fā)展戰(zhàn)略的長安汽車來說，2020年合資板塊是收獲的一年。1—12月，長安合資品牌汽車整體銷量突破50萬輛大關(guān)，交出了銷售500058輛、同比增長17.2%的成績單。

其中，長安福特累計銷售253293輛，同比增長37.7%；而同比增長2.8%的長安馬自達(dá)，其全年累計銷量也達(dá)到了137300輛。長安福特與長安馬自達(dá)在2020年的雙雙發(fā)力，強勢宣告長安合資品牌已重回市場主流賽道。

銷量增長的背后，是長安汽車堅定不移深化“第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”的轉(zhuǎn)型升級成果。

2020年，長安汽車在提升企業(yè)經(jīng)營質(zhì)量的同時，還迎來了中國首個L3級自動駕駛量產(chǎn)體驗、方舟架構(gòu)、新科技智慧美學(xué)、全新服務(wù)體系、藍(lán)鯨發(fā)動機創(chuàng)造 “最長時間的視頻直播” 吉尼斯世界紀(jì)錄等創(chuàng)新成果，為企業(yè)下一階段的發(fā)展打下了堅實基礎(chǔ)。

同時，長安汽車在高端品牌上的布局也終于迎來了新進(jìn)展。11月14日，長安汽車董事長朱華榮在長安品牌日活動現(xiàn)場宣布，“長安汽車將攜手華為、寧德時代打造一個全新的高端智能汽車品牌，且首款量產(chǎn)車型即將投入生產(chǎn)”。

官方還發(fā)布了新的品牌LOGO和全新的品牌定位，并對“方舟”產(chǎn)品架構(gòu)進(jìn)行了展示。同時朱華榮宣布，在未來5年中，長安汽車要發(fā)布105款車型，其中包含23款新能源車。

據(jù)悉，長安汽車將聯(lián)合華為和寧德時代開發(fā)一個全新的電動車平臺，該平臺會以三家公司的首字母聯(lián)合命名，就叫作CHN平臺。CHN平臺將搭載華為的智能座艙平臺CDC、自動駕駛域控制器ADC以及部分三電零部件。旨在研究汽車應(yīng)用生態(tài)、Vehicle OS、計算與通信架構(gòu)、高壓系統(tǒng)及底盤機械等平臺技術(shù)。

如今，長安汽車以領(lǐng)先者姿態(tài)邁入了2021年。而隨著企業(yè)的產(chǎn)品勢能優(yōu)化升級、品牌影響力不斷增強、創(chuàng)新成果的持續(xù)轉(zhuǎn)化，在新的一年里，長安汽車無疑還將邁上新的發(fā)展臺階。

文/楊晶

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