當(dāng)?shù)貢r間1月7號，彭博社報道稱，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克（Elon Musk）超過亞馬遜首席執(zhí)行官貝索斯（Jeff Bezos），成為世界首富。自2017年10月以來，世界首富的位置一直屬于貝索斯，在此之前多年由比爾·蓋茨蟬聯(lián)。

世界首富有個“火星夢”

據(jù)報道，隨著特斯拉股價的上漲，49歲的馬斯克的凈資產(chǎn)超過1885億美元，比貝索斯多15億美元。去年，特斯拉成為世界上市值最高的汽車制造商，這極大地提升了馬斯克的個人財富。

實際上，2020年初，馬斯克的身價還僅為270億美元，勉強(qiáng)排在最富有的50人之列，與貝索斯相差甚遠(yuǎn)。但隨著特斯拉股價不斷飆升，去年7月馬斯克超過了“股神”巴菲特，成為全球第七富豪。11月，他又超越比爾·蓋茨成為全球第二富豪。對此，CNBC稱馬斯克為史上排名晉升最快的富豪。不過面對身價上漲，馬斯克則淡定地在社交軟件上說：好了，回去工作吧。網(wǎng)友則在評論區(qū)吐槽：凡爾賽?馬。

不過值得注意的是，福布斯億萬富豪榜顯示，馬斯克仍落后貝佐斯78億美元。根據(jù)他作為個人貸款抵押的特斯拉股份，《福布斯》給出了一個更為保守的估計，即貝佐斯的凈資產(chǎn)為1860億美元，馬斯克為1720億美元。《福布斯》可能沒有把馬斯克購買3300多萬股特斯拉股票期權(quán)計算在內(nèi)，這是他薪酬的一部分。

雖然馬斯克沒有就資產(chǎn)話題做正面回復(fù)，但是在最近的一次深度訪談中，馬斯克也聊到了與財富相關(guān)的話題。

在訪談中我們可以得知，除了在公司擁有股票，馬斯克基本上就沒有其他具備貨幣價值的資產(chǎn)了，沒有藝術(shù)收藏品，沒有汽車，沒有房產(chǎn)，沒有其他的通常會和富人被聯(lián)系在一起的東西。從本質(zhì)上來看，馬斯克認(rèn)為“擺脫”這些之后就能成為一個自由的人。

看到這里，網(wǎng)友估計又要嫌棄地說一句凡爾賽?馬，畢竟他在努力地持有特斯拉和SpaceX兩家公司的股票，這些可都是赤裸裸的資產(chǎn)。就這一問題，馬斯克給出解釋，即他認(rèn)為人類成為太空文明物種和多星球物種是一件重要的事。但是要知道，在火星上建造城市需要使用掉大量的資源。他希望能為打造火星城市做盡可能多的共享，而這一切又意味著（需要）大量資金。

或許，有些人近兩年才聽說SpaceX，他們認(rèn)為獵鷹9火箭和龍飛船只是突然冒出來的，其實馬斯克在近20年前便開始了他的“火星夢”。「人類應(yīng)該成為星際物種，我寧愿死在火星上。」SpaceX創(chuàng)辦于2002年，旨在“徹底改變太空技術(shù)”，使人類移居其他星球，尤其是能生活在火星上。

如果馬斯克登錄火星的夢想成功，對于人類來說具有巨大的激勵作用。實際上，即便在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下，馬斯克的火星移民計劃聽起來仍然有些瘋狂，但這也并非不可能。英國物理學(xué)家斯蒂芬·霍金就曾明確表示：人類移民火星并非“癡人說夢”。

特斯拉空頭還好嗎？

目前，馬斯克持有特斯拉20%的股份，以及約420億美元的股票期權(quán)未兌現(xiàn)賬面收益。特斯拉股價周四收盤上漲近8%，股價報816.4美元，公司的市值已經(jīng)增至7735億美元。

據(jù)金融數(shù)據(jù)公司S3 Partners的數(shù)據(jù)，2020年特斯拉股價上漲743%，這讓空頭們損失的經(jīng)濟(jì)利益高達(dá)401億美元。

有意思的是，特斯拉空頭去年的損失超過了另外9只股票的空頭損失總和。做空蘋果的投資者去年損失了67億美元，僅比特斯拉空頭在12月份一個月的虧損略高一點。此外，亞馬遜空頭去年也損失了58億美元。

特斯拉一直是做空投資者的最愛。在2020年初，他們持有特斯拉約19%的股份，并且堅持認(rèn)為“特斯拉是一個被過度炒作的利基市場參與者，很快就會被規(guī)模更大、更成熟的汽車制造商碾壓”。

只不過，最后結(jié)果如我們所看到的那樣，很多空頭被迫承認(rèn)失敗。2020年，大約三分之二的空頭頭寸（由賣出空頭而產(chǎn)生的投資頭寸）被平倉，這本身就是推動特斯拉股價上漲的一個因素，因為空頭投資者被迫購買價格更高的股票，以退出他們的頭寸。

但截至2020年年底，空頭們?nèi)猿钟刑厮估s5.5%的股份，這相當(dāng)于押注310億美元做空該公司的未來。相比之下，亞馬遜和蘋果的空頭頭寸分別為102億美元和133億美元，相當(dāng)于這兩家公司股份的不到1%。

上周，特斯拉公布了2020年年度總銷量為499,550輛，產(chǎn)量達(dá)到509,737輛。雖然從結(jié)果來看，產(chǎn)量完成了馬斯克年初制定下50萬輛的目標(biāo)，銷量距離50萬輛還相差450輛，但是考慮到Q1季度的交付暫緩，這家美國車企交出的答卷差強(qiáng)人意。隨后，馬斯克發(fā)推慶祝：為特斯拉團(tuán)隊取得這一重要里程碑而感到驕傲！顯然，這一消息也是支撐特斯拉近日股價連日上漲的主要因素。

而就在近日，德意志銀行發(fā)布的一份報告顯示，預(yù)計特斯拉2021年最終交付將達(dá)到80萬輛，有望同比增長超60%，營業(yè)收入也將達(dá)到創(chuàng)新高的460億美元。

高預(yù)期之下，德意志銀行同時進(jìn)一步上調(diào)了特斯拉的目標(biāo)股價，從之前的500美元上調(diào)至705美元。除此之外，摩根士丹利近日也將特斯拉的股票目標(biāo)價從 540 美元大幅上調(diào)至 810 美元，已達(dá)到華爾街大投行目前給予的最高目標(biāo)價。

而能否實現(xiàn)80萬輛的銷售目標(biāo)，這在很大程度上還是取決于特斯拉能否捍衛(wèi)其在中國的領(lǐng)先地位。相應(yīng)的，其在中國的命運，也將在未來進(jìn)一步證明，它能否成長為一家真正的全球汽車制造領(lǐng)袖。

文/孫莉莉

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