法國雪鐵龍公司日前推出了超低價的C-Zéro租賃服務，消費者每月只需支付90歐元(約合人民幣721元)即可將這輛電動汽車開回家。雪鐵龍此舉一定程度上顯示出電動汽車在歐洲的銷售困境。

根據雪鐵龍與消費者簽訂的租賃合同，雪鐵龍C-Zéro租賃期為23個月。消費者不需支付訂金，但需要按照雪鐵龍方面的要求在http://www.multicity.citroen.fr/網站注冊，該網站主要提供機票、旅店預定和租車服務。

對于雪鐵龍超低價租賃C-Zéro一事，有分析人士認為，雪鐵龍公司無法從低廉的租賃費中獲利，這也是此次”跳樓價”租賃的車輛僅有200輛的重要原因。事實上，這項活動開始當天C-Zéro就被搶購一空了。

另一方面，這場”甩租”活動一定程度上反映出雪鐵龍等汽車公司推出的電動汽車在歐洲市場的銷量差強人意。而日產聆風和三菱imiEV等知名電動汽車品牌也難以得到歐洲消費者的青睞。

就在眾多電動汽車廠商苦苦尋求歐洲銷售市場的同時，法國政府作出決定，從7月起停止對每輛電動汽車5000歐元(約合人民幣39968元)的政府補貼，和此前德國經濟部長勒斯勒爾聲稱政府不應負責電動汽車基礎設施建設的說法如出一轍。

如今，法國雷諾公司生產的純電動汽車Twizy成為了寒冷歐洲市場上為數不多的明星電動車。2012年前5個月，Twizy電動汽車在德國銷量超過了1000輛，而在整個歐洲地區的銷量則達4500輛。其他電動車品牌如何熬過嚴冬，重獲歐洲消費者的喜愛，必然是各大汽車廠商面臨的最大挑戰。

( 編輯/李媛媛 )

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