1月19日，合肥市公共資源交易中心發(fā)布“安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司新能源乘用車車身零部件建設(shè)項(xiàng)目施工總承包”招標(biāo)公告。

“這個(gè)項(xiàng)目是蔚來(lái)汽車在江淮的第二工廠，目前（蔚來(lái)）的產(chǎn)能已經(jīng)不夠用了。”當(dāng)日，有該項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人向財(cái)聯(lián)社記者表示。

對(duì)于上述說(shuō)法，蔚來(lái)官方未予以證實(shí)，僅表示“目前沒(méi)有信息可以分享，會(huì)在合適的時(shí)候?qū)ν饨榻B”。不過(guò)，有接近蔚來(lái)的業(yè)內(nèi)人士向記者透露，該項(xiàng)目嚴(yán)格來(lái)說(shuō)并非蔚來(lái)第二工廠，“從投資額看，僅是對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)能力的擴(kuò)建，但蔚來(lái)產(chǎn)能吃緊卻是事實(shí)。”

公告顯示，項(xiàng)目合同估算價(jià)約3.5億元，計(jì)劃工期370日歷天。

公告內(nèi)容進(jìn)一步顯示，該項(xiàng)目項(xiàng)目位于合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)宿松路西、深圳路北，熔安動(dòng)力南、派河?xùn)|，整體處于蔚來(lái)現(xiàn)有工廠北側(cè)，與蔚來(lái)現(xiàn)有工廠毗鄰而居。

在此之前，合肥市公共資源交易中心曾于去年年底發(fā)布過(guò)“江淮蔚來(lái)制造基地土方平整”的招標(biāo)公告，其項(xiàng)目位置與上述項(xiàng)目位置基本重合。

在今年1月10日NIO Day翌日，蔚來(lái)汽車董事長(zhǎng)李斌曾表示，蔚來(lái)會(huì)觀察整個(gè)產(chǎn)能需求的變化，結(jié)合之后的新產(chǎn)品發(fā)布，合適的時(shí)候和大家交流。

目前江淮蔚來(lái)工廠產(chǎn)能為10萬(wàn)輛，根據(jù)2020年7月發(fā)布的產(chǎn)能升級(jí)計(jì)劃，至9月江淮蔚來(lái)工廠月產(chǎn)能可提高至5000輛，但蔚來(lái)自10月以來(lái)已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月銷量超過(guò)5000輛。

“我們現(xiàn)在全供應(yīng)鏈的產(chǎn)能已經(jīng)到7500（輛），基本意思是一天產(chǎn)300輛車，一個(gè)月工作25天，就7500輛車。”李斌表示，“其實(shí)目前我們的一部分總車間已經(jīng)開(kāi)雙班了，有的部分開(kāi)單班。產(chǎn)能會(huì)根據(jù)需求的情況逐步增加。”

依此計(jì)算，江淮蔚來(lái)工廠目前年產(chǎn)量已達(dá)9萬(wàn)輛，幾近飽和。而目前蔚來(lái)旗下共有ES8、ES6和EC6三款在售車型，從2020年12月的銷售成績(jī)來(lái)看，去年9月開(kāi)始交付的EC6的單月銷量已超過(guò)了ES6，并有繼續(xù)提升的空間。同時(shí)，蔚來(lái)汽車旗下的第四款車ET7預(yù)計(jì)在2022年一季度開(kāi)啟交付。蔚來(lái)方面曾明確表示，ET7也將在蔚來(lái)現(xiàn)有工廠內(nèi)生產(chǎn)。

除此之外，蔚來(lái)第五款車型也已浮出水面。李斌曾透露，ET7 后將再推出一款尺寸上略小于ET7的新車。

“目前與蔚來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的傳統(tǒng)豪華燃油品牌都是以高往下打，采用的是尺寸上的差異。”在2020 NIO Day的溝通環(huán)節(jié)，李斌以寶馬為例說(shuō)明了新車的定位。“目前寶馬的主力車型在 X3、3系 和5系，而ES6過(guò)后ET7對(duì)標(biāo)5系，后續(xù)推出對(duì)標(biāo)3系的產(chǎn)品很正常，符合產(chǎn)品規(guī)律。”

盡管蔚來(lái)方面沒(méi)有透露新車的投產(chǎn)時(shí)間，但按照蔚來(lái)每年推出一款新車的節(jié)奏推算，新車將大概率在今年的NIO Day上發(fā)布，并于2022年晚些時(shí)候或2023年初交付。這一時(shí)間點(diǎn)，也與此次曝光的江淮蔚來(lái)工廠擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目計(jì)劃工期 370 日歷天相吻合。

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