今天，是梅賽德斯-奔馳135歲華誕，梅賽德斯-奔馳以旗艦產品全新S級轎車的上市來慶祝。

1886年1月29日，卡爾·本茨發明的世界上第一輛汽車獲得了專利權，“汽車發明者”也自此成為梅賽德斯-奔馳的品牌光環。

梅賽德斯-奔馳S級轎車歷經70年時光、11代車型傳承，在今天再次煥新上市，接過了三叉星的旗艦大旗。

梅賽德斯-奔馳官方將其稱之為“新豪華主義2.0”，開創了豪華出行的全新時代。

由于此次上市正處在疫情反復不定的階段，梅賽德斯-奔馳沒有舉行任何形式的發布活動，即便是之前已成常態的線上發布也沒有舉辦。一則官宣消息發出，全新S級轎車便開始“起跑”，也算開創了一個先例，智駕君稱之為“史上最簡潔的重磅旗艦發布”。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官楊銘在官宣消息中表示：“中國市場對于梅賽德斯-奔馳S級轎車至關重要。全新S級轎車在研發初期就高度重視中國客戶的需求，它首次基于長軸距版本開發，在專注于后排豪華尊享的同時，也進一步提升了全方位的駕乘體驗。全新S級轎車將梅賽德斯-奔馳135年的豪華傳承與新時代的數字創新完美融合，開創了大型豪華轎車數字豪華的先河，這也讓我們充滿信心與客戶一起再次見證全新S級轎車在中國市場取得更大的成功。”

全新S級轎車擁有修長的車身尺寸，長寬高分別為5290mm、1921mm、1503mm，軸距更是長達3216mm。得益于流暢的車身設計，全新S級轎車的風阻系數僅為0.22，即便是跑車也不過如此。

全新“流星雨”數字大燈首次應用于梅賽德斯-奔馳量產車型中，延續自第十代S級轎車的“三道杠”點陣式設計如同身份象征徽章，極具辨識度。通過260萬像素的數字微鏡技術，實現了“流星雨”儀式感與高度精確的光束分布。

在遠光燈模式下，光束的精準度是之前84顆LED燈組的100倍。新增的坡道照明功能可根據導航信息隨上下坡自動調節光束投射方向，從而確保光束能夠時刻清晰照亮路面情況。

在車輛尾部，“湖光樓影”水平延展雙段式尾燈構造精美，內置有如湖光廣廈般的矩陣式燈組，點亮時會以動態效果展現。

在座艙內部，頂級品質的用材、精湛匠心的工藝與精致典雅的氛圍打造出貴賓廳般的駕乘環境。車內的座椅都經過16000根針進行微型打孔塑造，一針一線都體現著匠心。

除座椅加熱之外，全新S級轎車還將加熱功能進一步延伸，在全新后排舒適頭枕、中央控制臺扶手、車門門板以及方向盤處都新增了加熱功能，宜人的感受讓這款全新旗艦座駕顯得更有“溫度”。

全新布局的儀表臺覆蓋大面積精美木飾，采用懸浮設計的垂瀑式中控屏自然縱向舒展，以一道弧形曲面與中央控制臺融合。

新一代MBUX智能人機交互系統搭載了英偉達Xavier芯片、8核CPU、512核GPU以及16GB DDR4高頻內存。強大的運算能力，確保了MBUX在擁有頂級交互界面品質和豐富功能的同時，讓運行更加流暢，并支持OTA在線升級。

在強大的內“芯”支持下，全新MBUX系統的功能也進一步增加。12.3英寸裸眼3D儀表屏可利用隱藏的前置攝像頭捕捉駕駛員的視線，并經過計算后將屏幕呈現內容進行裸眼3D效果推送，無需佩戴3D眼鏡即可實現沉浸式視覺體驗。

12.8英寸OLED中央觸控屏擁有高達1888*1728的分辨率，清晰度達到200dpi，可媲美頂級高清電腦顯示屏。帶實景穿越的平視顯示系統擁有77英寸超大顯示面積，導航動畫箭頭以增強現實形式投射于駕駛者前風擋10米處的實際環境中，即便在復雜的路況行駛也能一目了然。

此外，全新S級轎車的人機交互方式也進一步豐富。讀心語音助理首次應用于后排，自然語言識別功能支持多達27種語言，一些功能無需說出喚醒詞“你好，奔馳”也可激活。

智能感應助理的功能更為多樣，它能夠通過解讀頭部方向、手部動作和肢體語言，預判車內人員的意圖，最多可識別12個控制需求，例如：通過自然揮手來控制滑動式天窗。

不僅如此，借助多座互聯娛樂系統，車內乘客還可將導航、“暢心醒神”功能、音樂等內容進行前后排之間的隔空分享，實現了五屏聯動。

而在車輛個性化設置方面，除了采用傳統賬戶密碼登陸系統之外，全新S級轎車還可識別指紋、面部和語音全新生物特征，可存儲多達7個個人賬戶。

此次上市的全新S級轎車全系配備直列6缸3.0L發動機，并搭載48V ISG智能電機系統，最大輸出功率為320+16kW，最大峰值扭矩為520Nm。

除了高效動力之外，后輪主動轉向系統也提升了全新S級轎車的操控性能。當車輛高速行駛時，后輪主動轉向系統讓行駛更加穩定，在城區低速行駛時，車輛轉向直徑可減少近1m，轉彎、掉頭、泊車時更加敏捷。

借助20多個傳感器與立體攝像頭，全新S級轎車搭載了超過10項新一代智能安全駕駛輔助系統。

其中，主動式盲點輔助系統可與智能感應助理聯動，它可識別車內成員接近門把手的開門動作，一旦駕駛者或副駕駛伸手開門，而車旁兩側有其他道路使用者接近，下車警示功能就會發出警告；除車輛和行人外，主動式制動輔助還新增了自行車橫向探測能力，并通過主動式環境氛圍照明系統帶來預警提示。

據悉，2021年下半年，L3級別的自動駕駛功能將在全球部分市場投入使用。在高速公路的擁堵路段和交通密度較高的地方，全新S級轎車的L3自動駕駛功能借助激光雷達傳感器、攝像頭、高清地圖、高精定位等系統的協同工作，解放駕駛員的雙手雙腳，它還可識別出意外的交通狀況，并自動避讓或剎車應對。

根據官方公布的信息，在相關條件具備的情況下，該功能也將引入中國市場。

作為梅賽德斯-奔馳品牌的旗艦，全新S級轎車完成了全面革新。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售與市場營銷首席運營官段建軍表示：“歷經11代經典傳承，S級轎車譜寫著人們對于豪華座駕的向往與情懷，它的每一次進化，皆以超出想象的前瞻理念和引領時代的突破信念，成為世界上最令人向往的至臻之選。全新S級轎車憑借設計的豪華、數字的豪華、駕馭的豪華，將當代引領者的出行向往盡載于心，它將繼續引領當代世界汽車工業的前行，不斷詮釋出‘世界，盡在于心’的新一代引領者風范。”

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