近日，世界品牌實驗室(WorldBrandLab)發布了今年中國最具價值品牌500強，其中新能源企業江蘇新日電動車以62.08億元人民幣的品牌價值入選。相比2009年以37.25億元入選，今年新日電動車品牌價值將近翻了一番，達到了62.08億元，而其所用的時間不過是短短3年。如此快的發展速度，這首先要歸功于世界新能源產業的發展和政府的政策扶持。

　　環境問題已經成為當今社會一個非常突出的問題，汽車尾氣的排放，在全球范圍內，隨著家用汽車的日益普及，空氣質量也變得越來越差。

　　科學分析表明，汽車尾氣中含有上百種不同的化合物，其中的污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等，一輛轎車一年排出的有害廢氣比自身重量大3倍。英國空氣潔凈和環境保護協會曾發表研究報告稱，與交通事故遇難者相比，英國每年死于空氣污染的人要多出10倍。

　　因此，發展新能源交通勢在必行。

　　中國已經成為世界汽車銷量第一大國，在普通民眾享受便捷交通的同時，環境問題也日益突出。為此，環保部早已推出國4排放標準.國4排放標準是國家第四階段機動車污染物排放標準。一般汽車排放污染物主要有碳氫化合物、氮氧合物、一氧化碳、顆粒物等，而排放標準就是對這些主要污染物提出排放限制要求。

　　在節能減排方面，推行和普及新能源電動車是一個重要的方向和措施。因此國家也制定了一系列政策大力扶持新能源產業。我國節能與新能源汽車試點示范工作也在不斷推進，據了解，截至目前，中國已在25個城市進行了公共服務領域新能源汽車示范推廣，并在6個城市開展了私人購買新能源汽車補貼試點工作。

　　在傳統能源交通向新能源交通轉變的過程中，新能源企業為新能源交通工具的普及工作作出了極大的貢獻。這一契機也促使這些企業得到了快速的發展，如今的行業龍頭新日電動車就是其中之一。

　　從1999年開始，新日就進入了剛開始出現的電動車行業。在整個產業剛剛起步的情況下，新日電動車白手起家，建立起國內最早的電動車品牌，并通過自身的實力，逐漸嶄露頭角，成為當時知名的電動車品牌。

　　在品牌擴張過程中，新日電動車最為人稱道的就是在奧運會，世博會、世園會中的搶眼表現。2008年，新日電動車在北京奧運會上大放異彩，其為北京奧運提供的3000多輛電動車讓這屆奧運成為史上首次實現”零排放”的奧運會。

　　北京奧運會之后，新日電動車又相繼獲得2010年上海世博會和2010年西安世園會的認可，成功的簽約成為服務商。至此，新日成為行業內首個”三聚首”，其品牌價值得到極大的提升。

　　本著”優化結構、突出主業、集中資源、產業創新”的經營思路和”有陽光的地方就有新日”的發展理念，新日電動車利用自身強大的技術研發力量及新產品開發能力，不斷拓寬經營領域，目前已發展成為在中國擁有無錫、天津、襄陽三大生產基地，產品遠銷歐美和東南亞市場。

　　從新日電動車的發展軌跡，我們也可以看到國內以及世界新能源產業的發展歷程。當然，這一產業絕不僅僅止步于此。作為未來的主要趨勢，新能源產業才剛剛步入發展階段，潛力巨大。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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