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EV晨報 | 第341批新車公示；蘋果和現代起亞即將達成協議；特斯拉國產第三代超充樁下線

第一電動李艷嬌 2021-02-05 07:00

1、第341批新車公示，上汽大眾IDID.6 X/廣汽埃安AION Y/小鵬P7磷酸鐵鋰版等136款新能源車型在列

2月3日，工信部公示《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第341批），其中申報新能源汽車產品的共有75戶企業的136個型號，其中純電動產品共65戶企業124個型號、插電式混合動力混合動力產品共1戶企業1個型號、燃料電池電池產品共9戶企業11個型號。

其中，上汽大眾ID.6 X、比亞迪秦PLUS純電版、廣汽埃安AION Y、新款特斯拉 Model 3、小鵬P7磷酸鐵鋰版、國產林肯冒險家PHEV、摩登汽車Modern in等車型在列。

來源：第一電動網

2、蘋果和現代起亞即將達成協議

據CNBC報道，有多位知情人士透露，蘋果已接近與現代起亞達成協議，將在起亞位于佐治亞州西點的裝配廠生產蘋果自動駕駛電動汽車。而根據《東亞日報》在2月3日的報道，蘋果公司將向起亞汽車投資4萬億韓元（約36億美元），雙方將于2月17日簽署協議。

自動駕駛，蘋果汽車

報道稱，Apple Car是由蘋果團隊研發，暫定于2024年投產，不過熟悉蘋果與現代汽車談判的人士表示，推出時間可能會推遲。

來源：蓋世汽車

3、特斯拉國產第三代超充樁下線最高充電功率達250kW

2月3日，特斯拉上海超級充電樁工廠正式建成投產，第三代超級充電樁（V3）正式下線，最高功率可達250kW。該項目自2020年8月正式立項到正式投產用時不到半年。

來源：第一電動網

4、比亞迪1月銷量20178輛，同比增長182.88%

2月3日，比亞迪股份發布公告稱，1月新能源汽車銷量20178輛，同比增長182.88%。其中，新能源乘用車銷量19871輛，同比增長183.06%。

來源：第一電動網

5、大眾汽車將獨自進行無人駕駛汽車研發工作

2月2日，“歐洲汽車新聞（Automotive News Europe）”發布報告稱，大眾集團將成立專門的無人駕駛汽車研發團隊，獨立進行自動駕駛技術相關開發工作。

來源：騰訊汽車

6、一汽與美國創業公司Silk EV合作投資逾77億人民幣開發高性能EV

北京時間2月4日消息，據國外媒體報道，一汽集團和美國創業公司Silk EV宣布合作，雙方擬投資10億歐元（約合77.72億人民幣）創建合資企業，在意大利和中國設計、開發并生產高性能電動汽車。而大眾汽車集團前設計主管沃爾特·德席爾瓦（Walter de Silva）將負責設計工作。

一汽與美國創業公司Silk EV合作投資逾77億人民幣開發高性能EV

來源：新浪汽車

7、蜂巢能源無鈷正極材料批量下線

2月4日晨，由蜂巢能源官方獲悉，其無鈷電池所需的核心材料——無鈷正極材料已于日前在常州材料工廠正式批量下線。這也是世界上首批10噸級量產的無鈷正極材料。

圖片來源：蜂巢能源

來源：蓋世汽車

8、合肥與蔚來共建世界級智能電動汽車產業園區

2021年2月4日，合肥市人民政府與蔚來簽署深化合作的框架協議，雙方商定共同規劃建設新橋智能電動汽車產業園區，打造具備完整產業鏈的世界級智能電動汽車產業集群。此次協議的簽署是蔚來與合肥市政府深度戰略合作的重要里程碑。根據協議，合肥市計劃將對蔚來中國進行股權投資所獲的資本收益用于支持蔚來及合肥智能電動汽車產業集群的發展。

來源：第一電動網

9、泛亞國際暴漲145% 公司擬更名為烯石電動汽車新材料控股

2月4日消息，泛亞國際股價大漲145.45%，報1.35港元，公司擬更名為烯石電動汽車新材料控股。泛亞國際（06128）發布公告，董事會建議將公司英文名稱由“Earthasia International Holdings Limited”更改為“Graphex Group Limited”，并將公司中文名稱由“泛亞環境國際控股有限公司”更改為“烯石電動汽車新材料控股有限公司”。

來源：新浪汽車

10、美或向中國臺灣地區提出增加車用芯片需求因近期芯片缺貨嚴重

由于近期芯片缺貨嚴重，已經威脅到車企供應鏈安全，美國可能向中國臺灣地區提出增產車用芯片的需求。雙方擬于5日上午舉行視頻對話，臺灣地區的參會企業包括臺積電、聯發科、聯電等。

來源：新浪汽車

11、哪吒汽車2021年產品規劃出爐

近日，哪吒汽車2021年銷量和產品規劃出爐，據了解哪吒汽車2021年的銷量目標在4-5萬輛之間，將陸續推出新款哪吒U（三月至四月之間），哪吒V（年內推新版）以及哪吒Eureka 03（年內發布）。具體來看，新款哪吒U可能會在三月到四月之間推出，這將是哪吒U系列的一次重大改款，其外觀和內飾設計都會有較大的變化和升級，同時續航里程將提升到610km，比現在的400km和500km要高出很多。