財聯社（上海，編輯 瀟湘）訊，對于業界而言，蘋果造車的傳聞早已經不是什么秘密。盡管蘋果公司截止目前還從未對外承認過其造車計劃，但越來越多的傳統車企，卻已開始紛紛對蘋果造車的前景指點起了江山。盡管他們的表態大多對這位即將進入車市的新競爭者表示歡迎，但言下之意卻也不乏略帶優越感的警告：造車可能沒你想的那么簡單！

緊隨大眾寶馬！豐田總裁點評蘋果造車

日本豐田汽車公司總裁豐田章男(Akio Toyota)周四在日本汽車制造商協會的新聞發布會上表示，歡迎蘋果公司進入汽車行業，但要做好面對未來40年各種變化的準備。

他認為，只要具備技術能力，任何人都可以制造汽車，但是一旦他們開始造車，我希望他們會認識到，必須在未來40年中，做好應對客戶和各種變化的準備。

豐田章男進一步解釋稱，進入汽車行業的技術公司意味著，在未來客戶的選擇范圍將會擴大。“我們歡迎新的參賽者，但是對于那些剛進入的人來說，如果允許他們不像其他公司（即豐田這樣的傳統汽車廠商）那樣堅持履行40年承諾是不公平的?！?/p>

在豐田章男之外，大眾和寶馬的高層在過去一個月的時間里也先后對蘋果造車發表過各自的看法。

大眾汽車公司首席執行官Herbert Diess在2月中旬時曾表示，蘋果公司進入汽車行業的動作非常合理，可以將其在軟件、電池和設計方面的專業知識與巨量資源相結合?！暗M管如此，我們并不害怕，汽車行業不同于科技行業，蘋果不會在一夜之間接管它?！?/p>

寶馬首席財務官Nicolas Peter日前在接受外媒采訪時則指出，他并不擔心蘋果汽車的威脅。Nicolas Peter甚至調侃稱，“我每天睡得都很好，競爭是一件美妙的事情，它有助于激勵我們，寶馬處于非常強勢的地位，希望我們能夠繼續保持行業領先的地位?！?/p>

蘋果合作談判四處碰壁 傳統車企不愿“引狼入室”

事實上，這已不是第一次蘋果進入一個新市場時，老牌的行業重量級人物向蘋果發出警告。在十多年前蘋果宣布推出首款iPhone時，微軟當時的首席執行官史蒂夫鮑爾默就曾表示：“iPhone不可能獲得任何顯著的市場份額”，但最終，這款具有劃時代意義的智能手機卻改變了世界。

那么，這一次蘋果能在汽車領域復制昔日iPhone的奇跡嗎？至少從近期媒體報道看，蘋果的造車之旅，似乎確實如同這些傳統車企所警告的那樣，暫時并不怎么順利。

蘋果公司已與包括現代汽車公司在內的多家汽車制造商接觸，但合作談判迄今均遭遇了碰壁。現代和起亞汽車先是證實了有關與蘋果合作開發電動汽車的談判，但很快又否認。今年2月，日產汽車表示并未就蘋果展開汽車合作談判。

蘋果的自動駕駛汽車團隊去年還會見了法拉利的代表。據一位知情人士說，并還不清楚雙方討論了什么，但談判沒有取得進展。

按照蘋果的設想，其希望自己為汽車開發自動駕駛系統、內外部設計以及車載技術，而最終的生產則由汽車制造商負責。這一交易實質上將要求現有的汽車公司剝離其品牌，成為蘋果這一新競爭對手的純代工商。

一位在蘋果和特斯拉公司任職多年的經理說，這就好比蘋果要求其智能手機競爭對手三星來生產iPhone。這位知情人士表示，蘋果想要挑戰行業對于汽車的那些傳統設想——例如座椅如何制作，車身的外觀如何。而傳統的汽車制造商將不愿幫助這樣一個潛在的顛覆性競爭對手。

蘋果進軍汽車市場出路：像生產iphone那樣造車？

在汽車生產上，擺在蘋果面前的其實只有三條路：與現有汽車制造商合作、建造自主生產設施、與富士康或者麥格納等代工商合作。而若第一條路——與現有汽車制造商的合作“走不通”，那么擺在蘋果面前的選項，其實已經不多。

目前，并不能完全排除蘋果自建車廠的可能性。因為蘋果在其造車項目剛成立之初就曾將生產問題考慮在內。從該公司最近發布的招聘啟事中可以看出，其有意打造一支專注于生產制造和供應鏈方面的工程師團隊，招聘要求中寫到需要在處理鋁、鋼和復合材料以及汽車關鍵材料領域有一定的經驗。

當然，更有可能的，或許還是蘋果將復制以往iPhone生產的成功模式。咨詢公司the CarLab的總裁Eric Noble表示，蘋果更有可能選擇一家代工廠制造汽車，因為這是他們習慣的商業模式。他認為，與一家現有的汽車制造商合作將是一場權力斗爭，因為雙方都習慣于嚴格控制自己的供應鏈。

業內人士表示，這就是為什么富士康和麥格納有望成為蘋果汽車業務的兩個主要代工競爭者。

作為iPhone的主要代工商，富士康與蘋果有著長期牢靠的合作關系。而富士康目前也已經將業務擴展到汽車行業。去年10月，該公司推出了一款電動汽車底盤和一個軟件平臺，旨在幫助汽車制造商更快地將車型推向市場。上個月，該公司公布了一項協議，將為初創公司Fisker Inc.每年組裝逾25萬輛電動汽車。

麥格納與蘋果公司也有淵源。當蘋果在5年前首次嘗試踏上造車這條路時，雙方就討論了汽車生產事宜。而且，麥格納在汽車制造方面也更有經驗，該公司已為寶馬、戴姆勒和捷豹路虎等公司組裝豪華車型。Noble表示，麥格納似乎是最合乎邏輯的選擇。

至于最終，蘋果的造車之路會如何走，不妨讓我們且行且看！

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