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試駕丨駕駛這臺寶馬6系GT以后,你才會發(fā)現(xiàn)它存在的意義

AutoR智駕 YCC
分享 有人說寶馬6系GT在家族中毫無存在的意義,要豪華為何不買7系?要?jiǎng)恿εc配置為何不買一臺頂配5系?但是當(dāng)你駕駛過6系GT之后,你就會對它有了全新認(rèn)識......

車型:寶馬6系GT 2021款 630i M運(yùn)動大旅行家版

售價(jià):68.39萬元

智能駕駛等級:L2(以美SAE International(國際汽車工程師協(xié)會)分級標(biāo)準(zhǔn))

智能互聯(lián)配置:iDrive7.0

智能駕駛配置:自適應(yīng)巡航、車道保持、防碰撞預(yù)警等

 

旅行車這個(gè)在歐洲特別火的車型,在中國一直處于“冰河時(shí)期”,不過隨著現(xiàn)在人們用車觀念在不斷發(fā)生變化,旅行車的接受程度也隨之提升,寶馬這個(gè)品牌就非常熱衷投產(chǎn)旅行車,從早期的5系GT、3系GT到現(xiàn)在的6系GT,這些都可以看出寶馬在旅行車領(lǐng)域還是有很多產(chǎn)品的,就像今天智駕君(ID:zhinengqiche)所試駕的這臺6系GT一樣,別有一番風(fēng)味在里面......


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其實(shí)這臺車相信大家都不陌生,因?yàn)樵谖覀儭?021年度智能座駕評選”測試活動現(xiàn)場,它已經(jīng)來過了,相比之前的視頻,本次試駕重點(diǎn)介紹一下車輛的設(shè)計(jì)以及動態(tài)駕駛感受方面。


作為一款年度改款車型,6系GT身上你可以找到很多車型的影子,比如7系、5系等等,不過年度改款后新增“內(nèi)爾尼納灰”車身顏色,還是很有個(gè)性的。


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整個(gè)車頭還是非常“寶馬”,中央格柵尺寸也算適中,而“智能降阻”是全系標(biāo)配,M套件進(jìn)一步提升了車頭質(zhì)感,不過相比老款而言,線條變得有些緩和,不在那么張揚(yáng)。


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大燈也采用了全新造型而內(nèi)部藍(lán)色裝飾為激光大燈,當(dāng)然您也可以直接選裝激光大燈,費(fèi)用不貴:9100元。

 

6系GT最迷人的地方是從C柱開始,因?yàn)榫€條設(shè)計(jì)導(dǎo)致讓它的側(cè)面看上去很修長。輪輞采用M樣式,輪胎品牌為倍耐力P ZERO系列,前輪胎尺寸為:245/40 R20,后輪胎尺寸為:275/35 R20,藍(lán)色卡鉗提升了視覺效果。


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要說6系GT最迷人的地方就是后45°角,溜背線條再搭配一個(gè)小小的尾翼顯示出自己獨(dú)特的定位,這個(gè)尾翼在時(shí)速超過110km/h會自動打開(老款車型時(shí)速超過120km/h才會打開),當(dāng)然您也可以手動開啟。


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與外觀小改相同,內(nèi)飾同樣也都屬于小變化,中控臺整體造型沒有進(jìn)行大幅度改變,依舊是兩個(gè)12.3液晶屏幕,中央屏幕內(nèi)置升級到iDrive7.0系統(tǒng),支持無線CarPlay,操作方便,沒有任何上手難度。


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整車采用Nappa象牙白真皮座椅,無論從賣相還是舒適度都很高,座椅不僅可以調(diào)節(jié)腰部側(cè)翼包裹還可以單獨(dú)調(diào)節(jié)肩部。


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后排座椅靠背支持小幅電動調(diào)節(jié),小靠枕可以進(jìn)一步提升頭部舒適性,而后排座椅的舒適度同樣也很高。


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6系GT的行李箱空間很平整且有電源接口,而且后排座椅支持4:2:4放倒,可以進(jìn)一步提升儲物能力。

 

2021款6系GT最大的變化是取消了640i車款,全系只有630i,動力系統(tǒng)搭載代號B48 2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率190kW(258Ps)/5000-6000rpm,峰值扭矩400Nm/1550-4400rpm,傳動系統(tǒng)匹配ZF 8AT變速器。


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您可千萬別被這個(gè)四缸發(fā)動機(jī)所迷惑,它的動力水平以及與變速器配合非常出色,盡管與5系相同來自CLAR平臺,但是可以明顯感覺到兩者的差別,這臺6系GT行駛質(zhì)感更加舒軟,ECO模式下油門初段有些“慵懶”,除此之外,幾乎沒有任何毛病。


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ZF 8AT變速器無需多言,換擋頓挫必須沒有,換擋迅速,除非刻意注意轉(zhuǎn)速表,否則真的很難察覺升降擋的動作。此外當(dāng)深踩油門后,降擋干脆利落,甚至都會出現(xiàn)連降四擋在保證動力輸出。


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整臺車轉(zhuǎn)向調(diào)校是偏向舒適設(shè)定,即便是運(yùn)動模式下也沒有很沉的回饋力度,這點(diǎn)與5系就有很大不同了。運(yùn)動模式下的還是可以給您酣暢淋漓的駕駛快感,而且最重要是四驅(qū)系統(tǒng)的出現(xiàn),讓失控風(fēng)險(xiǎn)降至最低。


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至于底盤方面,后懸架全系標(biāo)配空氣懸架(老款為選裝配置),在高速過彎的時(shí)候懸架支撐到位,懸架韌性足,濾震性能不錯(cuò)。


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智能駕駛操作簡單,而且有方向盤提示燈,進(jìn)一步提升了駕駛安全性。


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總結(jié):作為一款寶馬家族中比較小眾的產(chǎn)品,6系GT結(jié)合了轎車、SUV等特點(diǎn),盡管它不如5系操控好,但是它擁有7系的舒適性,盡管它做不到7系那么寬大,但它卻比7系擁有更好的儲物能力,正如寶馬推出GT的理念就是想要一臺車但是可以享受多種車的特點(diǎn),很顯然現(xiàn)在的6系GT很成功。如果您不想要一臺常規(guī)轎車,又苦于沒有一臺合適的旅行車,那么不妨可以看看6系GT,換一種生活方式?jīng)]準(zhǔn)會讓生活更加美好。(文/圖 AutoR智駕 YCC)

來源:AutoR智駕

作者:YCC

本文地址:http://m.155ck.com/news/qiye/142093

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