3月11日，海南海口一輛特斯拉Model 3剎車事故引發了公眾的廣泛關注。不僅車主在駕駛車輛時沒能及時剎車，后續特斯拉官方售后人員的二次監測中，車輛也發生了沒能及時剎停撞墻的問題。整個過程也被車主用視頻記錄下來上傳到網絡上，讓特斯拉“剎車失控”再一次登上了熱搜。
事件的后續發展也是一地雞毛：先是特斯拉官方聲明稱，初步判斷該事故主要由于地面濕滑，踩制動踏板較輕，導致制動距離變長。
隨后，又發生了車輛事故“行車記錄儀視頻莫名被刪”、“年檢機構檢測車輛剎車沒有問題”、“檢測報告竟然錯寫特斯拉Model 3是前驅車”等一系列爭議事件，事故車主也在微博上頻頻發聲，對特斯拉發出質疑。
就在媒體和公眾再次將特斯拉產品的安全問題推向風口浪尖的時候，事情再次出現了翻轉。事故車主在微博上宣布：正在與特斯拉和解，并認同特斯拉的檢測，車輛沒有問題，對占用公共輿論資源抱歉。
隨后，該車主的微博也清空了此前關于事故的一系列評論，如今只留下了她轉發的其他微博大V的一條評論。
但事件也并沒有因為車主與特斯拉達成和解而平息。隨后，又有網友曝出了女車主與特斯拉和解時簽署了保密協議。
保密協議顯示，特斯拉以24.99萬元的新車價格回購這輛Model 3，但是女車主購買的保險6602元、車膜5000元，共計11602元由女車主自行承擔，作為車輛的折舊費。
事情發展到如今的地步，可以說事故車主和特斯拉誰都沒有真正“獲勝”：特斯拉再次遭遇了輿論的質疑，品牌形象再次受損。事故車主也沒有得到退車之外的任何賠償。
而關于特斯拉究竟是不是存在失控隱患的問題，依然疑云重重，恐怕將成為一個永遠的謎團。
來源：電動邦
作者：邦老師
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