3月23日，蓋世汽車由長城汽車官方獲悉，其自主研發的雙模塊（液壓控制模塊和雙離合器模塊）已于日前在泰州正式量產，并計劃將率先創新應用于第三代7DCT變速器產品。

長城汽車自主研發變速器雙模塊產品正式揭幕（圖片來源：長城汽車）

據悉，變速器雙模塊作為變速器的核心零部件，會在換擋平順性、耐久性、可靠性等多方面影響變速器的性能，從而影響到整車的操控性。

雙離合器模塊（圖片來源：長城汽車）

其中，雙離合器模塊的主要功能為連接發動機與變速器，承擔傳遞動力的作用，實現自動變速器換擋無動力中斷。長城汽車雙離合器采用緊湊及優化的減重設計，相比于其它同等扭矩的DCM（雙離合器模塊）重量降低8%，整箱效率提升0.9%；大剛度線性彈簧的應用，使沖油時間縮短，響應時間更快；先進摩擦材料及優化的溝槽設計，拖曳損失降低5%，從而具有更好的耐熱耐久性及可靠性，進而優化汽車駕駛性能。

液壓控制模塊（圖片來源：長城汽車）

液壓控制模塊則可以比作是自動變速器的心臟。其集成雙離合的結合和斷開、選換擋功能、油泵系統流量分配、變速箱溫度調節，內部機械零部件潤滑，液壓駐車結合/分離多個功能于一體。長城汽車自主創新改進液壓控制模式，不斷優化各子零部件的布局，做到了產品在低泄漏量前提下最大程度的集成化，較同類型HCM（液壓控制模塊）其重量降低了15%、厚度減少了20%；通過流場分析、抗污染結構等方法以及電磁閥dither的優化，提升液壓控制模塊壓力穩定性以及響應時間，較同類型HCM其響應時間減少了15%，壓力穩定性提高了5%。

長城汽車泰州雙模塊工廠（圖片來源：長城汽車）

承接雙模塊量產任務的江蘇省泰州工廠，基于智能化和自動化的理念設計建設，計劃產能50萬套/年，并開放性面向市場。此次長城汽車自主研發的雙模塊能實現量產，在提升長城汽車的綜合實力和市場競爭力的同時，也對推動國內汽車零部件產業鏈的自主化和優化起到了促進作用。

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