當地時間3月29日，埃及蘇伊士運河管理局發布公報稱，擱淺貨輪已經完全恢復至正常航道，但要完全疏通目前的擁堵，仍需約三天半時間。
3月23日，一艘懸掛巴拿馬國旗的超大重型貨船“長賜號”（Ever Given），在蘇伊士運河新航道擱淺，蘇伊士運河航運被迫暫停。數據估算顯示，每堵塞一天，運河收入就會減少1400萬至1500萬美元；德國保險巨頭安聯集團估算，這可能令全球貿易每周損失60億美元至100億美元。
蘇伊士運河承載著全球貿易約12%的吞吐量，積壓的貨物讓已經因疫情而“捉襟見肘”的全球供應鏈“雪上加霜”。據悉，目前有超過450艘貨船在運河附近等待，其中運輸汽車的船只有17艘。另有一些船只被迫選擇繞行非洲南端，開啟漫長而昂貴的旅程。
值得注意的是，運河的堵塞封閉了歐亞之間最短的海上通道的貨物流通，汽車制造商和供應商預計，他們的供應鏈將因此受到影響。奧迪方面表示，封鎖可能會影響成品車的交付和該地區已經在前往目的地途中的材料供應。
丹麥集裝箱航運公司Maersk表示，運河開通后，可能需要六天甚至更長時間才能清理積壓的貨物。Maersk認為，全球航運受到的沖擊可能需要數周或數月才能平息。該公司表示，已重新安排了15艘船只繞過非洲好望角，損失在所難免。
穆迪分析公司首席經濟學家馬克-贊迪表示，由于延遲向德國大型汽車制造商運送汽車零部件，德國經濟可能會受到影響。
來源：蓋世汽車
作者：張懿
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