上汽牛，上汽大通進入高端皮卡的開始。

上汽牛是上汽大通MAXUS T90的中文昵稱，上汽大通旗下第三款新車，也是旗艦皮卡車型，新車將在3月31日正式上市。

近日，智駕君在海南三亞深度體驗了上汽牛這款皮卡車，這次體驗的重點放在動力表現、車聯網系統和駕駛輔助系統。

先看一組動力數據：

2.0T上汽π Bi-Turbo雙增壓柴油發動機；

最大功率160kW；

峰值扭矩500N·m。

從以上動力數據來與目前國內市場上的皮卡進行一個對比，目前國內市場上的皮卡，最大扭矩是以上汽大通MAXUS T70為代表的400N·m，”上汽牛扭矩提升25%，在試駕過程中百公里綜合油耗控制在8.0L。

作為一款在發動機1500rpm時即可爆發出500N·m最大扭矩的皮卡，我們對該車進行了高速急加速、沙地越野等測試。

在高速行駛時，車輛可以在第一時間帶來十足的推背感，而在越野時，憑借著博格華納提供的四驅系統，可以輕松應對三亞海灘容易陷車的沙灘。

值得一提的是，上汽牛還提供分時四驅及智能適時四驅兩種類型的四驅系統的選擇，滿足專業玩家、越野小白等各類客戶的越野需求。

而在變速箱方面，上汽牛8AT版搭載采埃孚8速手自一體變速箱，具備0.64-5.0的超寬速比，其最高變矩比高達1.81。

此外，該版本的8AT手自一體變速箱使用擋桿式電子換擋器，并保留了機械式自動排擋的換擋邏輯及手動換擋模式，使得用戶駕駛操作更加便利、擋位切換更加順暢、換擋響應更加敏捷。

針對越野用戶的特殊需求，在手動模式下，該變速箱不會主動升擋，確保低速檔位的強大扭矩輸出。

傳統皮卡向乘用皮卡靠攏已經成為趨勢，上汽牛的改變是從內部首次使用雙聯屏開始，液晶儀表與中控屏的尺寸分別達到了10.25英寸和12英寸。

智能網聯系統方面，“上汽牛”搭載了全新斑馬智行VENUS系統，系統具備遠程控制、語音識別、車載導航、藍牙鑰匙、在線小視頻、在線音樂、組隊出行、視頻投屏、智能家居控制等豐富的基礎功能。

其中，藍牙鑰匙可以授權他人啟動開啟車輛，隨身手機替代PEPS鑰匙，實現PEPS一鍵啟動等。

在語音識別方面，個人認為上汽牛皮卡語音系統識別程度要強于大部分乘用車，在嘈雜的環境下，系統喚醒后可以不間斷連續對話、邊說邊聽、邊聽邊想、具有基于場景進行上下文預測等能力，指令還可隨時打斷，內容也可隨心切換。

我們經過多輪體驗發現，其語音技能可覆蓋更多知識領域，如百科類，服務類，車控類，資訊類等。

此外，該系統還融入了包含違章查詢、財經資訊等在內的各類軟件小程序，并具有浪漫時刻、小憩模式、抽煙模式等各種情景模式，以更豐富的功能和更智能的體驗。

值得一提的是，“上汽牛”還可以遠程控制家里的智能家居，如空調、空氣凈化器、掃地機器人等，實現車與家的銜接。

而在智能導航和生態層面，我們也看到了上汽大通對皮卡消費人群獨特的理解，智能導航上，“上汽牛”具備主動行程管理和智能推薦的智慧地圖系統，可根據通勤、淘票票訂單行程，顯示全天的行程卡片。

與此同時，系統可結合車機端的搜索記錄，預測用戶可能想去的目的地，以卡片的形式顯示在屏幕上。

全面的生態上，“上汽牛”擁有完整的車聯網生態，例如點一杯咖啡、一份午餐、刷刷小視頻、聽聽小說、甚至是網購，都可為用戶實現。

智能駕駛輔助方面，新車搭載了ADAS L2級別的主動駕駛輔助技術，涵蓋7大主動安全探測系統，該系統可通過前擋風玻璃上的攝像頭以及遍布于車身四周的雷達探頭，實時監測車輛行駛狀態及行駛環境，提前感知危險狀況，并主動進行規避。

在高速駕駛時，通過方向盤按鍵可以啟動ACC自適應巡航，這套系統可以實現0-180km/h全速跟車巡航，停車后可自動再行跟車，自適應巡航系統利用雷達和攝像頭檢測前車的確切位置，如果發現前車減速或監測到新目標，系統就會發送執行信號給發動機或制動系統來降低車速，從而使車輛和前車保持一個安全的行駛距離。

當前方道路障礙清除后又會加速恢復到設定的車速，雷達系統會自動監測下一個目標，有了這套系統的加持，長途開皮卡不會感覺到很累。

此外，根據官網介紹，新車還搭載了IHC自動遠光燈控制、AEB自動緊急制動、FCW前碰撞預警、LDW車道偏離預警等功等功能。

其中，AEB系統采用雷達測出與前車或者障礙物的距離，隨之利用數據分析模塊將測出的距離與警報距離、安全距離進行比較，小于警報距離時就進行警報提示，而小于安全距離時即使在駕駛員沒有來得及踩制動踏板的情況下，AEB系統也會啟動，使汽車自動制動。

LDW車道偏離預警等功能則是當車輛行駛時如果偏離了正在行駛的道路，系統通過聲音和指示燈閃爍提醒駕駛員，從而減少事故的發生。該系統常常是壓到線后進行報警，如果開啟了轉向燈則不進行聲音報警，如果沒有打轉向燈則有聲音報警，同時指示燈會進行閃爍報警。

如果說，智能網聯和輔助駕駛系統是傳統皮卡向乘用皮卡的一個轉變，那么下面的信息則是一輛皮卡必備的技能。

上汽牛整車經過超200萬公里常規耐久、20萬公里高負荷耐久試驗、高溫高寒高原試驗，擁有了極端條件下的通行能力。新車還經過黃山制動試驗，在山路的上下坡中考驗高強度下剎車性能。

此外，上汽牛車身經過防腐設計，鍍鋅板比例52%，采用密封膠全密封鈑金焊接邊、底部PVC大面積噴涂、空腔噴蠟等防腐工藝，大梁與車身一起電泳、噴漆同色，耐腐蝕性更強，確保車身10年不出現功能性腐蝕及穿孔腐蝕。

當前，很多品牌開始相繼推出乘用型皮卡，并迅速占據了城市市場，上汽牛作為上汽大通的高端皮卡，相比競品，這款皮卡舒適性與智能化程度更高，并且油耗更低。 

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