蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，韓國存儲芯片巨頭SK海力士（SK hynix Inc.）正與全球最大的汽車零部件制造商博世（Robert Bosch GmbH）就車用芯片的供應進行談判。電動和聯(lián)網(wǎng)汽車時代可能會為芯片企業(yè)帶來新的商業(yè)機會。

據(jù)多位業(yè)內(nèi)人士4月6日透露，SK海力士與博世就汽車存儲芯片的供應已經(jīng)進行了至少為期十年的談判。一旦談判達成協(xié)議，它將成為SK海力士的第一個長期的汽車芯片供應合同。而獲得博世這個全球最大汽車零部件制造商的信任，將會為SK海力士帶來更多的訂單。

（圖片來源：SK海力士）

大容量存儲芯片，無論是在易失性DRAM還是非易失性NAND模式下，對于運行配備自動駕駛系統(tǒng)的電動汽車和自動駕駛汽車以及各種電子設備來說都是必不可少的。隨著自動駕駛汽車水平的提高，功能和高級功能之間的網(wǎng)絡連接增加，電動汽車需要消耗更多的數(shù)據(jù)和芯片。

一輛汽車通常裝有多達300個芯片，而包括3級自動駕駛汽車內(nèi)存在內(nèi)的處理器單元超過2000個。車載信息娛樂系統(tǒng)的發(fā)展也導致了存儲芯片的激增，因為即使在斷電的情況下，它也需要保存數(shù)據(jù)，為了高質(zhì)量的圖形儀表集群的運行。

根據(jù)市場跟蹤機構(gòu)TrendForce最近發(fā)布的一份報告，今年汽車平均DRAM內(nèi)容將達到4GB左右，比2019年幾乎翻了一番。到2024年，平均容量將達到8GB，占整個DRAM市場的3%以上，目前為1%。

報告稱，盡管汽車DRAM產(chǎn)品的制造難度和成本都高于其他類型的DRAM產(chǎn)品，但它們的高利潤率和巨大的潛在市場吸引DRAM供應商爭相在汽車內(nèi)存領(lǐng)域分一杯羹。

SK海力士一直關(guān)注汽車芯片市場，并于2016年成立了汽車戰(zhàn)略團隊。目前，該團隊由DRAM和NAND開發(fā)制造部門的一名高管領(lǐng)導。約有100名員工專注于該業(yè)務，并致力于擴大開發(fā)能力，以滿足國際標準，如汽車電子協(xié)會在高質(zhì)量汽車內(nèi)存解決方案領(lǐng)域的標準。

4月7日上午，SK海力士股價上漲0.35%，至143,500韓元(128美元)。

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