《科創板日報》（上海，研究員 宋子喬）訊，今日（4月7日）晚間，比亞迪在重慶舉行“純電全系 佩刀安天下”新車發布會，共發布四款新車：秦Plus EV、2021款唐EV、宋Plus EV、2021款e2，全部采用刀片電池。

具體到價格，秦Plus EV系列下有超長續航旗艦版、長續航版尊貴型、長續航版豪華型、標準續航版豪華型四款，綜合補貼后指導價在12.98萬-16.68萬元間。

2021款唐EV系列下有四驅高性能版尊榮型、長續航版尊榮型、四驅高性能版創世旗艦型三款，綜合補貼后指導價在27.95萬-31.48萬元間。

宋Plus EV系列下有旗艦型和尊貴型兩款，綜合補貼后指導價分別為18.68萬、16.98萬元。

2021款e2系列下有尊貴型、豪華型、舒適性三款，綜合補貼后指導價在9.98萬-11.58萬元間。

刀片電池無疑是重中之重。時長達一小時的發布會上，比亞迪對刀片電池安全性能的介紹占據了前半小時。比亞迪董事長王傳福親自站臺，稱“從今天起，比亞迪旗下的純電動車型將全面搭載刀片電池，也將全面啟用針刺實驗。”

從性能上看，比亞迪刀片電池的體積比能量密度比傳統磷酸鐵鋰電池提升了50%，成本下降20%-30%，放電倍率大幅提升，壽命也達到了8年120萬公里。

其在能量密度上面已經能夠和普通三元電池媲美，且安全性極高，這也使得多家車企有意使用比亞迪刀片電池。在去年3月發布刀片電池時，比亞迪就表示，幾乎所有汽車品牌都在和比亞迪探討基于刀片電池技術的合作方案。

從產能上看，2020年3月，公司刀片電池在重慶弗迪電池工廠開始量產。據東吳電新曾朵紅團隊4月1日研報，其刀片電池現有產能13gwh，產能爬坡順利。

值得注意的是，通過擴展潛在客戶、出海建廠，比亞迪持續推進刀片電池外供。

據外媒報道，比亞迪最早將于今年下半年開始向其他公司銷售汽車電池。比亞迪銷售子公司副總經理李云飛于4月2日表示，不排除通過弗迪電池上市來加速業務擴張的可能性。

今年2月，比亞迪表示旗下刀片電池獲得了現代汽車的定點。此前1月29日，據報道比亞迪將向一汽和紅旗供應“刀片電池”、并將于今年下半年裝車。比亞迪動力電池潛在合作伙伴還包括奧迪、保時捷及神秘的“一號客戶”等。

而3月17日，比亞迪弗迪電池發布的一份內部招聘信息顯示，弗迪電池新工廠籌建處（歐洲組）目前正在籌建海外第一個電池工廠。

對此，川財證券分析師黃博、張天楠3月19日發布研報稱，本次比亞迪的弗迪電池籌建海外第一個工廠是我國鋰電產業鏈走向國際化的又一大突破。在此之前，寧德時代便遠銷海外，比亞迪在國內動力電池市場裝機量排名第二，此番籌建海外市場不僅能夠讓更多國際車企嘗試并使用磷酸鐵鋰電池，而且也能使公司競逐國際市場，享受電動車行業快速發展的紅利。

具體到比亞迪刀片電池供應鏈公司，星源材質是比亞迪刀片電池隔膜的主要供應商；鼎勝新材表示比亞迪是公司動力電池箔重要客戶之一；常鋁股份為比亞迪刀片電池提供的專用殼體已進入批量供應階段；德新交運旗下致宏精密為比亞迪刀片電池切刀設備的獨家供應商；中國電研已為比亞迪坑梓工廠、青海工廠、重慶工廠等提供了動力電池生產裝備。

另外，合縱科技表示，與比亞迪刀片電池匹配產品的小試結果完全滿足要求，但目前暫未開始合作；豐元股份的磷酸鐵鋰產品在比亞迪相關部門正處于試驗檢測階段，尚未正式供貨。

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