2011年9月，一場名為“前瞻科技 駕馭未來”的通用中國科技體驗日在上海舉行。那時，通用汽車中國前瞻技術科研中心(ATC)才剛剛落成，中國在通用全球科研布局中的地位與作用登上了一個全新臺階，通用汽車的電氣化和網聯化進程，也正式按下了加速鍵。

轉眼，10年時間過去了，2021年4月8日，在汽車產業巨變的前夜，上汽通用又以一次“HELLO TECH HELLO FUTUR”的科技體驗日，將通用中國在“前瞻技術”方面的積累與沉淀，帶到了消費者身邊。

活動現場，上汽通用汽車總經理王永清表示，“上汽通用汽車將不斷提速，‘雙擎’驅動，預計到2025年規劃投入超過500億元，將電動化與智能網聯的前沿科技和創新服務快速轉化為安全、智能、互聯的用戶體驗，為消費者帶來更美好的智慧出行生活。”

“前瞻技術”的宏偉藍圖已經展開

成為EICV（電動、智能、互聯、車輛）的行業領導者，是上汽通用一直以來對自己的定位。而這樣的底氣，則來自于對技術的絕對信心。

首選，就是眾所周知的全新一代Ultium平臺。此次科技日上，上汽通用為這一平臺總結了三個關鍵詞：靈活、智能、安全。

詳細來看，可替換、可升級的電池模組，靈活排布的電芯方案，支持功能升級和電芯配方優化，配合模塊化的電驅和多樣化驅動形式，能夠滿足不同細分市場的消費者需求；業內首用無線電池管理系統，線束減少90%，開發空間和靈活性大幅提升，可實現不斷迭代升級功能；全方位滿足電動車五星安全的設計標準，1500MPA超高強度鋼縱橫交錯的保護，外加熱穩定性提升10%的專屬優化電芯，實時智能監控系統，納米級航天材料氣凝膠，安全閥和排氣通道專利設計等七重熱防護的使用，使得電池支持全生命周期快充，電池容量幾乎不受影響。

其次，在車聯網與智能駕駛方面，上汽通用也較為詳細地介紹了全新一代VIP智能電子架構、VCS虛擬座艙系統和增強型Super Cruise超級智能駕駛系統。

其中，VIP智能電子架構具備超高速網絡數據傳輸能力，可實現整車級OTA更新功能，且具備航空級網絡安全和可持續拓展潛力，能夠實現“云、管、端”全打通，為汽車智能化提供有力支持。

VCS虛擬座艙系統則具備行業領先的高性能車規級SoC，33英寸環幕式超視網膜屏和全球領先的雙景深激光AR HUD等高規格硬件和技術的搭載，能夠為用戶提供更為便捷的交互設計和開放的互聯生態，以及智能的服務關懷。在VIP電子架構和VCS虛擬座艙系統的支持下，未來車輛可支持多模塊并行刷新。

增強型Super Cruise超級智能駕駛系統則是上汽通用此次重點介紹的另一個對象。這套系統將于今年內首發，與此前的Super Cruise相比，增加了指令變道等智能輔助駕駛功能，并且能夠基于VIP架構更新高精度地圖數據；同時，為中國消費者重點設計的新一代智能泊車輔助系統，也將支持更多種類的車位識別，將引入遙控自動出入庫模式，應對更加復雜的場景；隨著V2X智能交通技術的不斷完善，能夠實現更完整的車-路和車-車的感知。

不僅如此，上汽通用還表示，具有Door to Door出行等更多場景、功能更強大的下一代智能駕駛系統，也將很快出現在消費者身邊。

從戰略到落地，上汽通用按下加速鍵

與以往只空口強調技術與參數的宣傳不同，此次科技體驗日上，上汽通用終于帶來了這些技術落地的時間點。

首先，基于Ultium平臺帶早的首款車型凱迪拉克LYRIQ，將于今年上海車展首次公眾亮相，并在年內開啟預售，于明年上半年中美同時上市。同時，到2025年，上汽通用將推出10款以上國產新能源車型，覆蓋別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌。

而且，上汽通用透露，針對中國國產車型，上汽聯手通用將提供本土化技術方案，其中包括2種電芯，2種模組、3種電池包、3款電驅系統，以及7種不同的驅動組合。

在網聯化方面，2025年，VIP架構將應用于上汽通用旗下三大品牌的所有新車型，且VCS虛擬座艙系統也將在別克、雪佛蘭和凱迪拉克的新車型上陸續搭載。

而未來5年內，Super Cruise超級智能駕駛系統也將覆蓋凱迪拉克全系車型，并逐步應用到別克和雪佛蘭的車型之上。

“場景主導、軟件定義、數據驅動、智慧出行的時代已經開啟。”最后，正如王永清所言，“上汽通用汽車將聚焦前沿科技和未來出行生態需求，引領智慧出行，成就美好生活。”

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