Hello，TECH。Hello，FUTURE。兩個單詞完全由大寫構成，在英文中意味著希望引起他人的注意。上汽通用汽車在“2021科技體驗日”上使用的這個拼寫方式成功地達成了目標，這一夜所有人的注意力都集中在了與“科技”“未來”相關的話題之上。

在這個晚上，上汽通用汽車公布了自己在電動化與智能網聯化領域的領先科技與戰略布局，上汽通用汽車總經理王永清表示：“面對產業轉型和消費需求的持續升級，上汽通用汽車將充分整合母公司雙方的優勢資源，疊加打磨了24年的強大體系力，不斷提速，’雙擎’驅動，將電動化與智能網聯的前沿科技和創新服務快速轉化為用戶觸手可及的安全、智能、互聯的用車體驗，帶來更美好的智慧出行生活。”

被畫進了品牌Logo的技術是這一夜的主角

戀人之間常用的一句狠話是“我一定要出現在你家戶口本上，做不成你媳婦，也要做你后媽”，由此可見這種儀式感有多重要。當通用汽車在今年初更新logo時，將GM改成了小寫，并在m的底部加上一條下劃線，代表了自己的電動汽車Ultium電池平臺。這是通用汽車自1908年以來第5次重新設計品牌logo，首席營銷官Deborah Wahl堅定地認為“這是 1964年以來通用汽車做得最進步的事?！?/p>

你看，你細看，有沒有和那些這個設計的支持者一樣感覺新logo很像是一個充電插頭？

既然都被畫進了品牌的新logo，那么Ultium在這個晚上成為主角便沒有任何異議了。

Ultium平臺模塊化的電池和電驅設計

作為通用汽車全面電氣化的基石，Ultium平臺將通用汽車26年的電氣化經驗與前瞻技術優勢融為一體，將為中國市場帶來靈活、智能、安全的電動化解決方案。令中國汽車人欣喜的是，上汽通用與泛亞汽車技術中心參與了這個平臺底層架構的同步設計與開發，并依托自己高度本地化的業務鏈體系，成功地實現了接近百分百的零部件本土化采購。

Ultium平臺具備高度靈活的技術開放性。它采用了可替換、可升級的電池模組，以及可靈活排布的電芯方案，可輕松支持功能的升級和電芯配方的優化。無論是磷酸鐵鋰、三元鋰電池，還是未來可能應用的鋰金屬電池、固態電池，都能為其所用。此外，通過電池和電驅的模塊化設計，Ultium平臺將以多樣化驅動形式，滿足不同細分市場的消費者需求。

Ultium平臺擁有面向未來的智能屬性。它是業內首個采用無線電池管理系統（wBMS）的電動平臺，開發空間和技術靈活性得到大幅提升，配合通用汽車全新一代VIP智能電子架構，將支持更精細化的系統管理和功能的迭代升級。無線電池管理系統使電池包減少了90%的線束，減重的同時增加了體積能量密度，提升了續航里程，帶來更低的故障率；電池包的生產工藝獲得大幅簡化，電芯的無線通訊能力提升了電池自動化裝配的效率和質量；無線電池管理系統還為電池的回收帶來很多裨益，讓電池可實現便捷的二次利用。

Ultium平臺帶來業內領先的電池安全性。其電池開發和測試嚴格遵循了通用汽車全球新能源車相關標準，并高于國標要求。與本土供應商共同研發的三元鋰電芯優化配方，提升了10%的熱穩定性，具備低衰減、長壽命的優勢；依托實時智能監控系統、納米級航天材料氣凝膠、安全閥和排氣通道的專利設計、防拉弧設計、集成式全獨立液冷系統、氣凝膠防火毯等七重保護，Ultium電池實現了行業領先的熱穩定性能，且支持全生命周期快充而對電池容量幾乎沒有影響。此外，全新電池物理防護架構采用高強度的井字形框架結構，超高強度鋼占比37.5%，高強度鋼占比約61%，抗擠壓能力達到國標的3倍，加上IP67防塵防水和IP6K9K高壓噴水防護的密封等級，Ultium平臺可以全方位滿足電壓、電能、物理防護、電力系統負載端絕緣的電動車五星安全的設計標準。

憑借Ultium平臺靈活、智能和安全三大優勢，上汽通用汽車將快速推動新一代電動化產品的落地?；赨ltium平臺打造的凱迪拉克智能純電概念車LYRIQ將于2021上海車展首次全球公眾亮相，其量產車型將于年內開啟預售，明年上半年國內上市。到2025年，上汽通用汽車將推出10款以上基于Ultium平臺的國產新能源車型，覆蓋別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌，進一步夯實企業面向電動化出行的產品戰略布局。

500億，砸出一個并不遙遠的未來

王永清表示，預計到2025年，上汽通用將投入超過500億元用于電動化與智能網聯化新技術領域的研發。除了前面提到的2025年將推出10款以上基于Ultium平臺的國產新能源車型之外，全新一代VIP智能電子架構也將在2025年之前應用于上汽通用汽車旗下三大品牌的所有車型。更早一點的2022年，全新一代VCS虛擬座艙系統將首先搭載于凱迪拉克車型之上，并陸續推廣到旗下三大品牌?；赩IP智能電子架構的增強型Super Cruise超級智能駕駛系統也將在凱迪拉克車型上首發，并逐步推廣到別克和雪佛蘭未來新車型上。

這500億花得值不值？所有為了未來而花的錢都會贏得超值的回報。何況，這個未來并不遙遠，最遠不會超過2025年。

讓王永清充滿信心的VIP智能電子架構能夠保證車聯網系統的功能快速演進與迭代更新，作為連接和控制車輛幾乎所有功能的強大技術中樞，VIP智能電子架構具有高速網絡數據傳輸能力、整車級OTA更新功能、航空級網絡安全以及無限可持續拓展潛力。它打通了“云、管、端”，為軟件定義汽車及汽車智能化提供了有力支持。到2025年之前，上汽通用汽車旗下三大品牌所有新車型都將應用這一全新的電子架構，基于該架構的產品和技術將持續為消費者帶來更迅捷、安全、智能的出行新體驗。

全新一代VCS虛擬座艙系統將于2022年率先搭載于凱迪拉克車型

與此同時，上汽通用汽車正加速推進智能座艙系統的應用?；谌乱淮鶹IP智能電子架構所開發的全新一代VCS虛擬座艙系統，集成了全球頂級的硬件配置和行業領先的交互技術，從功能、交互到服務帶來智能高效、無縫連接的多維體驗和豐富功能。該系統配備行業最強的高性能車規級SoC、33英寸環幕式超視網膜屏、全球領先的雙景深激光AR-HUD、新一代智能語音助手等高規格硬件和技術，互聯生態與智能場景引擎完美結合，提供無感停車、智慧補能、異地出行、通勤規劃等場景服務，并與百度地圖、QQ音樂、愛奇藝等互聯應用合作，打造行業領先的智能互聯出行體驗。

延續去年首次開啟的大規模OTA升級的成功經驗，今年，上汽通用汽車還將繼續實施大規模OTA遠程升級，提升車聯功能和服務體驗，使車輛常用常新。未來，還將支持多模塊的OTA并行刷新，不但速度更快，而且能夠保證功能升級的協同和可靠性。

全新一代VIP智能電子架構到2025年將應用于別克、雪佛蘭和凱迪拉克的所有新車型

在智能駕駛方面，基于全新一代VIP智能電子架構，并依托通用汽車強大的技術儲備，上汽通用汽車正在積極推進先進自動駕駛技術在中國的落地以及應用場景的不斷擴展。在Super Cruise超級智能駕駛系統已搭載于中國量產車型的基礎上，今年，增強型Super Cruise超級智能駕駛系統將在凱迪拉克車型上首發，增加指令變道等更多輔助功能，進一步提升用戶使用體驗。未來5年內，Super Cruise超級智能駕駛系統將覆蓋凱迪拉克品牌大部分車型，并逐漸應用于別克和雪佛蘭品牌未來新車型；車道居中智能巡航功能將應用到三大品牌超過80%的車型上，并在Ultium平臺車型實現100%全覆蓋；新一代智能泊車輔助系統將通過更全面的感知技術，支持更多種類車位識別，同時引入遙控自動出入庫模式，以應對中國復雜的泊車場景；V2X智能交通技術將配備在更多車型上，并隨著智能基礎設施的不斷完善，實現更完整的車-路和車-車感知。未來，上汽通用汽車還將引入功能更強大的下一代智能駕駛系統，實現Door to Door出行等更多功能，覆蓋更多的使用場景，讓消費者不論身處何處，都能享受同樣流暢、便捷、安全的智能駕駛體驗。

這一夜，我們也只關注上汽通用的科技與未來

以往，我們看到更多的是新興企業在電池技術與智能化技術領域取得的成績，但是當一條巨鱷浮出水面，其爆發出的能量將遠遠超出我們的想象。在這個晚上，我們看到了上汽通用令人興奮的科技，也看到了即將到來的屬于上汽通用的美好未來。

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