一場疫情改變了很多事情……“在2020年，巨石崩裂之時，有人看見了恐懼，有人看見了光。”吳曉波在今年年初感慨道。

“潮水涌動”

是的，去年的疫情客觀上給很多行業都按下了殘酷的暫停鍵，打斷了許多產業的運轉周期。但與此同時，卻也在無形中創造了很多新的產業機會和新賽道。

有一個值得關注的數據，據中國農業農村部網站顯示，中國去年返鄉留鄉農民工增多，返鄉入鄉創業創新人員1010萬、比上年增加160多萬，首次超過1000萬，帶動農村新增就業崗位超過1000萬。

這一方面是由于疫情在很大程度上減少了農民工的就業機會，造成被動返鄉創業；另一方面，也是因為在疫情之前，我國便已經出臺了一系列鼓勵農民工返鄉就業創業的優惠政策。

于是，“返鄉創業潮”這道“逆流”成為了這個時代獨特的印記，大潮中的你們、他們與我們則成為了吳曉波口中值得致敬的“勇敢者”。

如此浩浩蕩蕩的人員與產業遷移的背后必然會催生出龐大的市場需求。對于汽車產業而言，千萬級的“返鄉者”在創業初期總是會或多或少地需要面對日常出行以及載物拉貨等生活痛點，為了支撐這些平凡而偉大的夢想穩步前行，一款價格合適且兼顧顏值與實力的車型顯得至關重要。如此一來， 東風風光S560便成為了那一款繞不過去的車型。

風光S560對于下沉市場以及東風風光的意義不言而喻，4年前推出的風光S560憑借優秀的產品力以及與風光580的協同作戰，在8萬元以下的市場中收獲一大批消費群體，一舉奠定了其在細分市場中的不可忽視的地位。

去年汽車產業在大環境的影響下各個細分市場都遭受了不同程度的沖擊，8萬元左右的SUV細分市場更是首當其沖遭遇了20%的市場下滑。在消費升級、中高端SUV價格下探、電動化車型替代等多方作用的影響下，該細分市場一度被看衰。可嚴峻的市場環境有時并非完全意味著死亡，它更多的時候是提醒市場參與者們，是時候革故鼎新了。

實際上，從中國經濟整體來看，尤其是在“返鄉創業潮”這類現象出現之時，必須肯定在不確定的年份里，可以確定的是中國經濟的基本面是積極向上的。而經濟活力有序釋放的一個重要戰場便是低線市場，在大環境回暖以及政策支撐下，這部分的市場需求需要被東風風光這樣擁有深厚口碑的品牌及時滿足。

并且，8萬元左右的SUV細分市場份額一再被壓縮，在很大程度上也意味著該細分市場正在經歷整合集中的過程。此前類似于力帆、眾泰等死去的品牌份額將被有群眾消費基礎的大品牌所吸收，而在這樣的市場環境下，特別是創業需求導致對乘商并舉的車型需求增多的情況下，類似于東風風光這樣的品牌是利好的。畢竟長期在該細分市場的深耕以及使得東風風光品牌的產品力以及品牌認可度得到了口碑沉淀，而風光S560長期穩定的市場表現表明其產品實力在該細分市場中是能經得起考驗的，其目前要做的便是進一步加強產品競爭力，釋放口碑效應。

如何提高競爭力？時代催動著市場變遷，消費需求的變化瞬息萬變，2-5線城市下沉市場車型屬性也開始被賦予更多時代的思考，精品化、高端化的產品演變趨勢逼迫著此前該細分市場的產品需求從皮實耐用的標準向上進化，產品表現也從單一向更高產品實力、更高性價比、更優品質轉變，東風風光與風光S560深知，此前賴以生存的產品要素需要進行一次全方位的煥新升級。4月6日，“6萬級超帶勁兒SUV”2021款風光S560正式上市，新增2.0L和1.5T兩款動力，成為6萬級緊湊型SUV唯一搭載2.0L發動機的車型，售價6.79-7.89萬元，為用戶帶來更輕松超值的用車體驗。

風光S560的面子與里子

首先必須承認的是，汽車江湖早已變換了模樣，“后浪”們接連登場，每個品牌都在時代的拷問中尋找著穿越這場大變革的答案。品牌向上、技術升級、體系架構重塑……一場場戰爭早已打響，想要脫穎而出必須賭上一切，拼盡全力，風光S560的年輕化是一條避無可避的道路。

因此，2021款風光S560在外觀造型上做出了更為年輕化的嘗試。新車前臉保險杠采用了全新的一體式橫穿設計，與中網進氣格柵上下組合呈現出鯊魚嘴般的力量感與運動感。

而車身側面保留的平直腰線，則將風光S560一直以來堅持的那份硬朗延續下來，平直的車頂則保證了車內擁有出色的頭部空間，而黑色包圍和銀色的行李架也一定程度上提升了視覺效果。傳承與革新把控的恰到好處，既迎合了現在主流的審美需求，也沒有過度設計而偏離產品本身的價值追求。

優秀的產品必須保持表里如一。在內飾上，2021款風光S560也采用了橫貫一體式設計風格，搭載了立體懸浮屏。此外，2.0L車型上，紅色內飾和菱形元素材質的應用，不僅簡潔大方，更彰顯出空間立體層次感和品質感。與此同時，中央出風口和主副駕兩側的空調通風口，采用了扁平化設計，視覺效果更為別致。并且，風光S560利用不規則矩形，為變速桿換擋區域打造出動感的線條，進一步襯托出新車內飾的設計感。

此外，一款優異的乘商并舉車型不僅能為居家生活帶來舒適體驗的“面子”，更要為奮斗中的個體創業者承載生活重擔的“里子”。對于偶爾也要承擔載物需要的風光S560而言，煥然一新的動力系統便是不可或缺的“里子”。

2021款風光S560在搭載“中國心”十佳發動機稱號的1.5T發動機的同時，更是進一步通過小康動力自研的2.0L發動機取代現有的1.8L發動機。這樣的產品升級無疑大幅提升了風光S560的產品競爭力，畢竟它是目前6萬級緊湊級SUV里唯一的2.0L動力車型。

不可否認的是，在諸多載貨的用車場景中，動力的提升已經勝過千言萬語。更何況，該款2.0L發動機通過十多項技術升級，最大功率達105kW，最大扭矩達200N·m，與同級價格競品搭載的1.5L動力相比，最大功率提升30%以上，最大扭矩提高31%-35%，但百公里綜合油耗卻低至6.9L，與同級1.5L的車型持平，風光S560用實際行動證明，在這個細分市場里追求性能與節能訴求并不矛盾，而這正是眾多創業者最關切的消費訴求。

值得注意的是，東風風光不光一直在產品品質層面上不遺余力地卯足干勁，還致力于從制造端到營銷服務端的全價值鏈上竭力證明自身的價值。

可以看到，2021款風光S560延續了東風風光首創的7年/15萬公里超級質保，質保服務涵蓋整車及發動機，更不限首任車主，跟車不跟人。也就是說，即便是數年之后，風光S560作為二手車轉讓，也能讓用戶享受比同級車型更有利的流通收益，在全生命周期上保障消費者的用車權益，而這背后是東風風光歷經多年技術沉淀后的自信，以及東風風光百萬用戶口碑的背書。

東風風光堅持“親民車”定位的決心毋庸置疑，這也讓其在產品力以及產品打法上準確地切中了細分市場的痛點。

目前市場上單品效率正在下降，這說明新品推進速度在加快，迭代升級的車型越來越快，競爭越來越激烈，留給風光S560的突圍時間少了，卻也逼出了一個截然不同、更具競爭力的全新風光S560。盡管現在的市場形勢是，5-10萬元的市場中五菱盤踞于此，占據著重要的市場份額，但東風風光與風光S560已然成長為了任誰都無法忽視的對手。

時代的馬車滾滾向前，新一輪的市場升級正悄然在下沉市場打響，在潮水涌動的危機，與變革帶來的機遇面前，東風風光以全面煥新而來的全新風光S560再一次把脈市場，傳承與創新并舉，不僅延續了一貫的勁久質保和“親民車”的定位，更進一步滿足了用戶駕駛樂趣和燃油性的雙重追求，無疑將再次占領潮頭。

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