財聯社（上海 編輯 劉蕊）訊，美東時間周三，美國第二大汽車生產商福特和日本日產汽車分別宣布，因為全球半導體芯片短缺，他們又有一批工廠計劃暫時關閉停工。

芯片短缺問題正持續困擾汽車行業，并且預計在第二季度也難以解決。據行業研究公司預計，芯片短缺問題已經令福特減產了超40萬輛汽車，通用汽車也表示，芯片短缺或令其利潤減少最多20億美元。

芯片短缺或令福特減產超40萬輛汽車

福特宣布，將在4月19日及26日當周，削減美國芝加哥、密歇根州弗拉特羅克和堪薩斯城工廠的產量，并在俄亥俄州的組裝工廠實施減產計劃。

此外，位于美國肯塔基州路易斯維爾的卡車工廠將于4月26日及5月3日當周停工，土耳其高爾丘克（Golcuk）的貨車工廠將于5月8日至5月31日停工。

福特沒有說明這些停工計劃將導致具體多少汽車減產，僅重申打算在4月28日公布的季度財報中提供芯片短缺對財務影響的最新情況，這暗示芯片短缺的影響可能比最初預期的更大。

福特在3月曾表示，預計半導體短缺將造成公司遭受10億至25億美元的損失。雖然福特已將芯片優先投放向利潤率最高的汽車，但其仍一度被迫停產其最暢銷的F-150全尺寸皮卡。

據行業研究公司AutoForecast Solutions估計，由于芯片供應短缺，福特減產了近40.8萬輛汽車，其中本周三最新宣布的停工計劃導致的減產量預計超過9.13萬輛。

日產在北美的部分工廠也暫時停工

同樣在周三，日產汽車宣布，由于芯片短缺，其位于美國田納西州、密西西比州和墨西哥的的工廠將于4月停工。

日本本田汽車表示，由于芯片短缺和其他因素造成情況“不穩定”，可能在4月19日當周削減部分北美工廠的產量。本周三和周四，德國汽車制造商大眾在墨西哥普埃布拉(Puebla)工廠也停產了途觀汽車。

去年新冠疫情大流行期間，由于許多北美汽車制造商取消了芯片訂單，導致全球芯片生產量下滑，與此同時，由于疫情期間人們居家工作和玩視頻游戲，消費電子行業的芯片需求飆升。因此全球芯片在去年開始出現短缺，并延續至今。

在疫情逐步得到控制后，芯片短缺現象開始影響到全球多家汽車公司的正常生產，并且其影響目前已經蔓延至消費電子、家電等行業。

行業官員此前曾表示，第二季度的芯片供應短缺情況將比第一季度更嚴重。美國通用汽車此前曾表示，預計芯片短缺的財務影響將使其利潤最多減少20億美元。

目前尚不清楚今年第三季度全球芯片供應是否會回升，以及今年晚些時候汽車廠商能否挽回此前的損失。

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