作為全球汽車零部件行業第四大家族企業，博澤一直保持著穩中有進的狀態。在去年新冠病毒蔓延、汽車產量下降等不利因素下，依然取得了51億歐元營收，實現了盈利，且訂單量達約13億歐元，創下了歷史第二新高。當中，中國區營收達86億人民幣（11億歐元）。

“基于對中國汽車市場未來發展的堅定信心，博澤將加快提升本土競爭力，力爭到2025年將中國區業務在集團業務中的占比提升至25%。”近日，博澤中國區總裁項潔女士在接受蓋世汽車采訪時表示。

博澤中國區總裁 項潔

5年內將中國區業務提升至25%，這對于創新型“黑馬”企業來說或許不算多，但對于一家深耕多年的巨頭企業而言，挑戰著實不小，尤其面對著變化多端且增長放緩的中國車市。對此，博澤將如何推動目標實現？潛力及空間又呈現在哪些地方？

加大與自主車企合作，實現2026年占營收20%份額

2021年，恰逢博澤進入中國25年，在產品線、研發和制造能力本土化方面已取得了長足的發展。“回首過去的25年，博澤見證了中國汽車市場的蓬勃發展，而這也造就了博澤中國業務的快速成長。深厚的機電一體化技術實力和豐富的全球平臺化項目研發及管理經驗，是我們在中國市場取得成功的關鍵?！表棟嵳f到。

博澤中國區辦公大樓（圖片來源：博澤官方）

對于未來業務增長，項潔表示，提升自主品牌合作份額將是博澤的重要方向之一。此前博澤的核心客戶主要為歐美企業，伴隨自主品牌對技術的重視，2015年~2017年公司進行了戰略調整，逐步加大與自主品牌的合作力度?！拔覀兛吹?，中國自主品牌在過去十年發生了很大的變化，以前更多地是以價格導向，而今自主品牌不斷升級，頭部自主品牌都在致力拓展海外市場，這時我們的優勢就體現出來了，可以幫他們在安全、舒適和輕量化這些歐洲市場特別重視的產品特性上面給到有力支持。”

同時，項潔亦坦言，博澤會明確自身產品的核心競爭優勢，而不是完全拼價格。為此，公司目前的核心目標之一是提升產品競爭力，實現差異化，如外表炫酷的無框車門技術目前正在得到越來越多的應用?！叭绻皇瞧磧r格，我不建議去做，因為太容易被替代，也沒有太大的意義，我們要找到自己的核心競爭力和價值?！?項潔指出，“對于降成本，我們也有自己的做法，比如采用平臺化開發等?！?/p>

據了解，博澤現在已經成功拿到一些頭部自主品牌的訂單，且基本所有產品線都已進入自主品牌。鑒于目前業務拓展進度，博澤提出，致力于2026年營收達18億歐元，實現本土客戶占中國區總營收20%份額。

引領創新，不斷拓展電子和軟件實力

近年來，電氣化、智能網聯技術的快速發展對核心部件的創新及升級提出了較高要求。作為機電一體化專家，博澤業務涵及車門、座椅和驅動系統業務領域。為滿足中國新技術發展趨勢及市場需求，博澤推出諸多創新解決方案。如響應中國市場對自動駕駛及電動化技術日益增長的需求，博澤提供如冗余電動助力轉向電機、電子制動驅動器及熱管理等系統解決方案。具有高動態性的制動電機可幫助司機實現自動緊急制動，確保駕乘者在自動駕駛狀態下安全出行。適用于各類混動及純電動乘用車和輕型商用車的全系列電子空調壓縮機產品能快速調節車內溫度，確保車廂在乘客進入前已處于舒適的溫度。模塊化的設計理念與中國市場客戶對電機性能和壓縮機尺寸的多樣化需求完美契合。

博澤創新產品展示廳（圖片來源：博澤）

不僅如此，博澤正積極提升在汽車電子及軟件方面的實力，通過整合機電元件與傳感器和軟件，打造智能車輛進入及內飾空間的系統解決方案。如乘客通過簡單手勢即可打開車門；在自動駕駛場景下，休閑座椅不僅具備按摩功能可以讓乘客舒適地斜躺乘坐，在預見碰撞隱患時可快速調整座椅角度，保障乘員安全；自動開閉的尾門可與第二、第三排座椅一鍵聯動，實現車內空間的靈活切換，滿足用戶對超大物件擺放等多場景應用的空間需求等。據了解，為進一步增加技術實力，博澤正在大量招募電子、傳感技術、軟件和IT方面的專業人才。

博澤休閑座椅可為終端用戶在無人駕駛場景下帶來舒適乘感和安全保障

除了加大產品創新外，博澤還不斷拓展新的業務領域，據悉在目前新增訂單中，有不少來自于新業務領域。如2020年，公司獲得了首個基于毫米波雷達的碰撞探測傳感器系列訂單，該技術可為使用自動開閉側門和尾門的用戶提供可靠的防碰撞保護及姿勢識別操作功能。此外，博澤還在新興的移動出行領域取得了突破。除電動自行車驅動器外，將從2022年開始為全球最大的電動摩托車制造商之一提供電動摩托車電機、控制單元和相關部件。

立足本土，賦能全球

對于中國市場，博澤的投資從未間斷。據了解，過去5年，該司在中國累計投資超30億人民幣，其中包括公司2020年在太倉設立的中國區驅動業務中心及電子空調壓縮機業務的本地化建設等。

據了解，博澤新一代電動側門驅動項目將首次在中國全球首發，該智能系統解決方案將配備在某知名本土品牌的新車型上。此外，通過打造一流的電子空調壓縮機本地研發、測試和生產能力，目前博澤可以向中國市場提供適用于混動及純電動乘用車和輕型商用車的全系列產品，目前已收獲多個領先汽車品牌的量產訂單。另值得一提的是，由本土團隊研發的多功能后排電動座椅骨架可靈活調節車內空間，這大大增強了博澤在中國后排電動座椅業務領域的市場競爭力。

電子控制側門鎖（圖片來源：博澤）

“非常驕傲的一點是，我們現在是立足中國，賦能全球。” 項潔強調。據介紹，博澤是唯一在中國具有本土軟件開發能力的電子空調壓縮機系統供應商，本地團隊不僅開發了博澤首款810伏產品的電子模塊和軟件，還有力地支持了歐洲的項目開發。

電子空調壓縮機（圖片來源：博澤）

此前博澤曾宣布，未來三年，全球計劃在創新技術、研發設備和全球布局拓展等方面投資逾10億歐元，中國作為核心市場，相信投資力度不小。

內部革新發展，外部強化合作

近年來，汽車行業轉型發展、全球車市下行等均給博澤集團的業務發展帶來了消極影響。為此，該司于2019年啟動了“博澤未來發展”革新項目，旨在節省數億歐元的資金，用于投資創新產品和促進業務增長。經過多方努力，革新項目的施行在2020年取得初步進展，當年節省了數億歐元，流動資金較上年也有所改善，進一步保障了公司作為家族企業的獨立性。而今，博澤正著力采用扁平化架構和數字化流程打造一個更高效的組織。

在項潔看來，傳統汽車行業是可預測、可計劃的，只要追求效率，卓越運營，就有可能生存發展。然而現在中國市場變化之快是不可預測的，如何在混沌之中看到主線并快速決策，這不僅僅對于博澤，對很多外資企業都是比較大的挑戰。因此，創新技術是一方面，從組織能力上來說，也需要做很多功課。

除了內部革新發展外，博澤近年對外合資合作、并購等力度亦不斷加強。如不久前與大眾就設立合資企業簽署協議。據了解，新合資企業將開發并制造整椅、座椅骨架和零部件以及車輛內飾系統解決方案，除了服務于雙方業務發展外，其還將擴展其他汽車制造商的業務，意在競爭激烈的汽車座椅市場上占據領導地位。而對于是否會跟中國自主品牌成立合資公司，項潔表示，中國車企已不是二十年前用技術換市場的時代，如果要合作，談的更多的則是怎樣在新四化的趨勢中強強聯合，在競合關系中走向全球市場。

博澤與大眾簽署合資協議（圖片來源：博澤）

內修外合之下，盡管市場依然存在諸多不利因素，但博澤依然對未來抱有較高希望。公開資料顯示，在汽車市場穩步增長的前提下，加上與大眾計劃在整椅和內飾領域成立的合資業務，博澤預計全球到2025年將取得逾97億歐元的營收。而對于中國市場，項潔表示：“隨著國內汽車產業的不斷升級和完善，中國無疑將成為未來博澤全球最具發展潛力的市場。站在25周年的新起點上，博澤將繼續推進多元化的客戶布局，大力優化產品線,全面提升整體競爭力，確保實現2025年強勁業務增長目標?！?/p>

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