來源：蜂巢易創

作者｜秦章勇

編輯｜王妍

4月19日，長城汽車在2021上海車展正式全球首發中國汽車品牌首個高階動力總成——3.0T+9AT/9HAT動力總成。

長城汽車蜂巢易創聯席董事長鄭立朋表示，這套動力總成由長城汽車自主研發的6Z30發動機與國內首款9速液力自動變速器/國內首款P2混動9速液力自動變速器組成，用于縱置布局的坦克平臺，將于年內實現量產。

來源：蜂巢易創

根據官方介紹，這款3.0T發動機采用V型6缸型式，雙噴系統、米勒循環、雙VGT增壓器、進氣歧管集成水冷中冷器、全map機油泵等諸多技術，可以輸出的最大功率260kW，最大扭矩為500N·m，同時滿足國6b+RDE、歐六d、SULEV30等排放標準，可以覆蓋大型SUV、皮卡、房車等多種越野生活關聯品類產品。

長城汽車此次發布的9AT和9HAT兩款變速器，其中9AT變速器是應用于縱置高效燃油動力系統的高級變速器，9HAT變速器則是應用于混合動力系統的先進P2混動變速器。

事實上，在電氣化浪潮下，幾乎所有車企都在“三電”領域發力，受排放法規限制，小排量發動機開始成為主流，合資品牌幾乎很少采用3.0T這樣的高端動力，3.0自然吸氣發動機都逐步退出市場，如今長城發布3.0T發動機顯然有些“不合時宜”。

對此，蜂巢動力總工程師高定偉告訴未來汽車日報等其它媒體，中國汽車品牌實現高端化，需要全面向上突破，不僅僅是新能源等單一路線的彎道超車，高階動力依然是消費者對品牌價值判斷的重要考量。

來源：蜂巢易創

高定偉表示，長城汽車汽車推出3.0T發動機并配合自主研發的9AT/9HAT共同打造的動力總成，將進一步完善長城汽車汽車在高端汽車市場產品布局，推動長城汽車汽車品牌溢價能力持續提升，從而助力長城汽車品牌向上。

在他看來，目前汽車行業確實面臨著百年未有的大變局，傳統動力、混合動力、電動車、氫燃料車百家爭鳴。電動化是必然的趨勢，但就目前的汽車產業來看，傳統動力和混合動力還有有一個較長的生命周期，不同的用戶，不同的使用場景下，都有相應的需求。“發動機這塊還會有很長的生命周期，不會一下子被替換掉。”

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