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黑芝麻智能攜新一代自動駕駛芯片、車路協同方案征戰上海車展

蓋世汽車濮思怡 2021-04-21 07:37

2021年是“十四五”開局之年，也是開啟智能網聯汽車高質量發展新篇章的關鍵之年。作為2021年首個A級國際車展，4月19日開幕的上海國際車展成為諸多企業對外展示各自技術成果及戰略規劃的重要舞臺。

其中，自動駕駛計算平臺提供商黑芝麻智能便以“創芯進化，強者至強”為發布會主題，攜其華山二號 A1000 Pro芯片、山海人工智能開發工具平臺以及面向車路協同的路側感知計算平臺FAD Edge亮相本屆車展，并宣布與東風設計研究院、東風悅享達成戰略合作，持續推進自動駕駛的商業落地。

加快前瞻產品更迭，持續突破技術高地

作為智能駕駛時代的底層賦能者，黑芝麻智能憑借在自動駕駛計算芯片、核心感知算法及工具鏈等領域的持續積累，正不斷撬動整個汽車產業。以華山系列芯片為核心，過去幾年里黑芝麻智能構建了從ADAS到高級別自動駕駛的多樣化產品矩陣。此次車展上發布的華山二號 A1000 Pro，是其最新一代高性能車規級自動駕駛計算芯片。

據了解，與同類產品相比，A1000 Pro具有高性能、低功耗、安全可靠的特點。其采用異構多核架構，16核Arm v8 CPU ，16nm工藝制程，典型功耗僅為25w，支持16路高清攝像頭輸入。

A1000 Pro發布現場，圖片來源：黑芝麻智能

得益于其自研深度神經網絡算法引擎DynamAI NN， A1000 Pro 還支持 INT8 稀疏加速和配備自動化開發工具等優勢，大大提升了芯片運算效率。據了解，目前，A1000 Pro 芯片在INT8 下的算力為106 TOPS，INT4 的算力達到了 196 TOPS。據黑芝麻智能稱，這是目前國內算力最高的自動駕駛芯片，算力能夠支持高級別自動駕駛功能，可實現從泊車、城市內部到高速場景的無縫銜接。

此外，為了更好地支持合作伙伴實現具有功能安全的自動駕駛系統，A1000 Pro芯片按照ASIL B打造，內置ASIL-D級別安全島，助力智能駕駛產業更安全地駛入快車道。預計今年第三季度A1000 Pro將提供工程樣片，第四季度提供開發平臺。

黑芝麻智能芯片產品路線圖，圖片來源：蓋世汽車攝

配合華山系列自動駕駛芯片，為支持合作伙伴更快、更省、更高效地完成AI產品與應用落地，黑芝麻智能在此次發布會上還推出了山海人工智能開發平臺，將行業領先的算法、軟件架構以及產品快速迭代能力開放給客戶。

據了解，山海人工智能開發平臺擁有50多種AI 參考模型庫轉換用例，可降低客戶的算法開發門檻；能夠實現QAT和訓練后量化的綜合優化，保障算法模型精度；支持動態異構多核任務分配，同時還支持客戶自定義算子開發，完善的工具鏈開發包及應用支持，能夠助力客戶快速移植模型和部署落地的一體化流程。

而除了車端應用外，基于新基建政策下車路協同產業如火如荼的發展，為保證海量實時數據處理的協同性，本次車展上黑芝麻智能還針對該應用場景發布了新一代車路協同路側計算平臺FAD Edge。該平臺可將云端的計算下沉到邊緣層，在邊緣計算節點完成絕大部分計算，滿足車路協同超低延時需求，同時具備40-160 TOPS的強大算力。

據悉，FAD Edge車規級核心芯片支持多路感知數據接入及多類型傳感器，且符合工業級設計匹配，耐用性極高，可滿足惡劣環境的應用要求。此外，還支持交通目標檢測和分類，內置多路感知設備數據融合算法，用于交通事件檢測，并可與 V2X 系統無縫對接。

車路協同路側計算平臺FAD Edge實操畫面，圖片來源：黑芝麻智能

在車路協同產品上，依靠強大的實時計算芯片、高效精準的感知算法，以及多場景圖像處理能力，黑芝麻智能的產品矩陣日益完善。而伴隨著這一系列新技術的發布，單記章也再次強調黑芝麻智能的定位，即堅定自動駕駛產業鏈Tier 2，賦能行業。

“FAD Edge 已經在多個城市開始部署，今年還將在更多城市落地，全面加速商業落地進程。” 單記章表示，“未來，FAD Edge平臺還將從華山二號A1000芯片升級到A1000 Pro計算平臺，算力持續提升，充分賦能智慧公路和智慧城市。”

多點實現合作與量產，搶灘商業化

自動駕駛產業向來不缺資本和探索者，難的是為技術尋找商業出口。黑芝麻智能在深扎技術的同時，也在積極探索合作量產之路，推動中國智能駕駛落地。本次車展上，黑芝麻智能就與東風設計研究院以及東風悅享達成了戰略合作，形成從前沿技術聯合開發到量產應用的緊密合作伙伴關系。

依托東風設計研究院、東風悅享在自動駕駛領域的技術積累和豐富的合作生態，以及黑芝麻智能在自動駕駛技術、人工智能算法、高性能車規級芯片等領域的領先技術，雙方將整合優勢資源，攜手打造高性能車規級自動駕駛平臺、推進在無人自動駕駛智能物流車技術應用以及車路協同等領域的全面生態，完善從單車智能到智慧交通的深度布局，加速自動駕駛商業化落地。

黑芝麻智能與東風設計研究院、東風悅享達成戰略合作，圖片來源：黑芝麻智能

此前，憑借已量產的華山一號 A500 芯片以及華山二號A1000芯片，黑芝麻智能已與中國一汽、上汽集團、蔚來、比亞迪等主機廠達成深度戰略合作。

在與一汽集團以及一汽智能網聯開發院建立友好合作的基礎上，2020年12月31日，黑芝麻智能和一汽（南京）聯合發布了紅旗芯算一體化自動駕駛平臺，并將推進在一汽前裝量產方向的深度合作。不同于單一的芯片方案，該平臺是包含域控制器硬件平臺、軟件平臺、人工智能與視覺算法平臺的一站式自動駕駛平臺，將服務紅旗后續量產車型。此次車展上，黑芝麻智能也展出了該平臺應用。

去年9月，黑芝麻智能還向上汽集團交付了首批融合感知高精度定位產品。該產品基于黑芝麻華山一號車載智能芯片 A500，是針對L2-L3 級自動駕駛分米級定位需求而打造的高精度、低成本的多傳感器融合方案，助力上汽集團智能駕駛落地。

此外，黑芝麻智能還透露，已經拿到多家車企的前裝定點合同。搭載全自動駕駛計算平臺FAD的車型最快將在2021年底開始量產。

事實上，在自動駕駛的商業化之路上，黑芝麻智能吸引的不僅僅是整車廠，還有諸如博世、中科創達、亞太股份等零部件廠商，以及滴滴、T3等出行服務商，構建了強大的智能駕駛朋友圈。在其去年首次亮相的北京國際車展上，基于黑芝麻智能核心感知算法打造的 DMS 駕駛員監控系統方案就曾在博世的展臺展出。

目前，黑芝麻智能還在與亞太股份合作研發L2+All in one域控制器。據了解，該產品搭載華山A1000L芯片，支持ADAS、APA，以及前視、環視與雷達目標融合功能，另可拓展支持DMS、AVP功能。此外，基于華山A1000L芯片，黑芝麻智能還與T3聯合打造了智能座艙協處理器。該產品具有純視覺、視覺語音融合、駕駛員、乘客監控、環視等感知功能，以及大數據邊緣計算能力，且支持客戶定制需求實現。

正是通過在商業模式上的不斷探索，黑芝麻智能才成功將前沿技術成果滲透到了智能汽車產業鏈的關鍵環節，其ADAS、高級別自動駕駛業務規模也因此成功躋身行業領先梯隊。