蓋世汽車訊 4月23日，戴姆勒上調2021年利潤預期，但警告稱，全球半導體短缺可能在第二季度持續影響其汽車銷售。

（圖片來源：戴姆勒）

戴姆勒表示，雖然“目前的可見性有限”，但預計今年下半年的芯片供應會有所恢復。但戴姆勒仍預計，隨著全球經濟從疫情打擊中復蘇，今年營業利潤將遠超2020年。

今年第一季度，戴姆勒營收同比上漲10%至410億歐元，凈利潤為43.73億歐元，較去年同期的1.68億歐元大漲。戴姆勒首席財務官Harald Wilhelm在聲明中表示：“在2021年的良好開端后，我們非常有信心，我們將繼續在可持續的基礎上提高利潤，同時擴大電動車陣容?！鄙现埽髂防胀瞥隽薊QS，一款基于電動車專用平臺打造的電動轎車。隨著電動車銷量一路上揚，EQS被視為市場領先者特斯拉的有力競爭者。

現在，戴姆勒預計，奔馳和商用車業務（Mercedes-Benz Cars & Vans）調整后利潤率為10%至12%，高于此前的預期8%至10%。上周，戴姆勒表示，中國對豪華奔馳車需求上漲和更高的價格推動其第一季度實現了優于預期的利潤。

第一季度，奔馳在中國的銷量同比上漲58%至208,100輛。在不能出國旅行的情況下，中國的富裕消費者將可支配收入用于購買奢侈品。本周，寶馬表示，得益于在中國的銷量和強大定價，其第一季度營收實現強勁反彈。中國買家還幫助戴姆勒、寶馬和大眾在2020年翻盤，下半年在華銷量的上漲抵消了其他地區的低迷表現。

汽車日益變得越來越依賴芯片，從發動機計算機管理到駕駛輔助功能。芯片短缺已經迫使數家主要汽車制造商減產，包括通用、Stellantis、福特和戴姆勒的德國競爭對手大眾。本周早些時候，戴姆勒削減18,500名員工的工作時間，并因芯片短缺在德國兩工廠臨時停產。

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