蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，梅賽德斯奔馳發(fā)布了一款概念電動(dòng)廂式車，該公司稱，此車已經(jīng)“接近量產(chǎn)”。它將是奔馳在明年推出的車型之一，該公司當(dāng)前正在努力擴(kuò)大其電動(dòng)車型的數(shù)量。

EQT（圖片來(lái)源：梅賽德斯奔馳）

5月10日，奔馳在一份聲明中表示，新發(fā)布的概念車為電動(dòng)版的奔馳T級(jí)廂式車，名為EQT，該車可容納多達(dá)7名乘客，搭載了21英寸輕合金輪轂，車身兩側(cè)均為滑動(dòng)車門，讓乘客可以輕松進(jìn)入第三排座椅。該車將于2022年正式發(fā)布。

奔馳廂式車負(fù)責(zé)人Marcus Breitschwerdt在一份聲明中表示，EQT將吸引家庭買家，以及那些喜歡休閑活動(dòng)、需要大空間和最大可變性，而又不愿放棄舒適性和格調(diào)的各個(gè)年齡層的私人消費(fèi)者。

奔馳計(jì)劃明年在三大洲開始生產(chǎn)共計(jì)8款純電動(dòng)汽車，以此來(lái)對(duì)抗特斯拉和寶馬等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。EQT將與大眾的純電動(dòng)汽車ID.Buzz等車型形成直接競(jìng)爭(zhēng)，ID.Buzz預(yù)計(jì)將在2023年正式開售。

今年晚些時(shí)候，戴姆勒將完成計(jì)劃中的重型卡車業(yè)務(wù)剝離，在此之后梅賽德斯奔馳的廂式車業(yè)務(wù)必須要做好準(zhǔn)備，從而應(yīng)對(duì)來(lái)自投資者的更嚴(yán)格的審查。近年來(lái)，該部門的收益經(jīng)常出現(xiàn)大幅波動(dòng)，它將繼續(xù)作為梅賽德斯主要汽車業(yè)務(wù)的一部分，該業(yè)務(wù)專注于能夠帶來(lái)較高回報(bào)的豪華車型。

此前奔馳廂式車部門曾嘗試與雷諾和日產(chǎn)成立聯(lián)合車輛開發(fā)項(xiàng)目，以此來(lái)分擔(dān)開發(fā)成本，但是這一努力最終以失敗告終。由于銷量不佳，奔馳取消了基于日產(chǎn)Navara打造的X級(jí)皮卡。另外，與雷諾共享零部件的Citan小型廂式車由于質(zhì)感平庸，也讓消費(fèi)者感到失望。上周，日產(chǎn)緊隨雷諾的腳步，出售了其持有的戴姆勒少量股份。日產(chǎn)在大約10年前收購(gòu)了戴姆勒股份，以鞏固雙方之間的合作。

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