蓋世汽車訊 5月18日，蘭博基尼首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann表示，該公司計(jì)劃到2024年投資15億美元生產(chǎn)一系列油電混動(dòng)車，但其首款純電車型在2025年后才會(huì)推出。
（圖片來源：蘭博基尼）
蘭博基尼和其他玩家在高性能跑車市場(chǎng)（如法拉利、阿斯頓馬丁和邁凱倫）正努力向電氣化轉(zhuǎn)型，同時(shí)確保不喪失支持其高端定價(jià)的核心性能。
5月18日，Winkelmann在發(fā)表聲明之前表示，蘭博基尼計(jì)劃到2024年底將當(dāng)前車型Huracan、Aventador和Urus SUV轉(zhuǎn)型為油電混動(dòng)版本；在2025至2030年，蘭博基尼計(jì)劃推出一款新的純電動(dòng)車型，或?yàn)樗淖?/strong>。新純電動(dòng)車的具體設(shè)計(jì)還未敲定，但“從設(shè)計(jì)方面來看，兩門車更為性感”。
這樣的時(shí)間安排使蘭博基尼落后于法拉利，后者計(jì)劃到2025年生產(chǎn)純電車型。全球政府已開始提議最早2030年禁售燃油車，以實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)。
對(duì)高性能跑車制造商來說，放棄內(nèi)燃機(jī)是技術(shù)和情感上的挑戰(zhàn)。12缸引擎的轟鳴就像其前衛(wèi)、咄咄逼人的汽車風(fēng)格或橫沖直撞的公牛標(biāo)志一樣重要。從技術(shù)角度來說，鋰離子電池不能高速長時(shí)間運(yùn)行。“我們需要定義在這個(gè)電動(dòng)車新領(lǐng)域中的動(dòng)感。續(xù)航里程是第一要素，這仍是我們需要努力的地方。”
來源：蓋世汽車
作者：谷姣姣
本文地址：http://m.155ck.com/news/qiye/147102
以上內(nèi)容轉(zhuǎn)載自蓋世汽車，目的在于傳播更多信息，如有侵僅請(qǐng)聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除，轉(zhuǎn)載內(nèi)容并不代表第一電動(dòng)網(wǎng)（m.155ck.com）立場(chǎng)。
文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系admin#d1ev.com（#替換成@）刪除。
先估價(jià)再買車，買的放心開的安心
您的詢價(jià)信息
已經(jīng)成功提交我們稍后會(huì)聯(lián)系您進(jìn)行報(bào)價(jià)!
京公網(wǎng)安備
11010502033163號(hào)