雖然多數人認為愛馳汽車已經機會不多，但這家新創車企仍在努力。5月20日，愛馳汽車科技（上海）有限公司成立，注冊資本為15億元人民幣，法定代表人為付強。

公開信息顯示，新公司的經營范圍包括一般項目：從事汽車科技、信息科技、網絡科技、物聯網科技、生物科技（人體干細胞、基因診斷與治療技術開發和應用除外）領域內的技術開發、技術咨詢、技術服務、技術轉讓；汽車裝飾用品、汽車零配件、新能源汽車整車、新能源汽車電附件、新能源汽車換電設施、新能源汽車生產測試設備、汽車新車、汽車舊車、汽車零配件、充電樁、人工智能硬件、新能源原動設備的批發；汽車租賃；人工智能基礎資源與技術平臺；人工智能基礎軟件開發；工程和技術研究和試驗發展；物聯網技術研發；新興能源技術研發。（除依法須經批準的項目外，憑營業執照依法自主開展經營活動）

同時，企查查股權穿透顯示，該公司由AIWAYS Hong Kong Holdings Limited全資控股。在造車進展上，愛馳屬于第二梯隊，首款量產車上市于2019年12月底，但在短暫宣傳后就趕上了春節假期和2020年持續半年之久的新冠肺炎疫情，嚴重打擊了的產品推進節奏和品牌知名度。在2020成都車展上，愛馳汽車聯合創始人兼總裁付強對于現狀發出了靈魂拷問：“愛馳還能活多久？現在在做什么？未來會怎樣？ ”如今這仍是擺在愛馳面前的嚴峻問題。

『愛馳U5(參數|詢價)』

編輯點評：

乘聯會數據顯示，2020年，愛馳在中國市場的銷量為2600輛，也啟動了海外市場的同步銷售。據官方介紹，愛馳2021年第一季度出口達到1056輛（清關數），超過2020年全年出口量總和。最新數據顯示，第二季度前兩個月愛馳也將實現1000多輛出口量。目前，愛馳已先后登陸荷蘭、比利時、法國、丹麥、以色列等市場，并進一步向北歐擴張，全面覆蓋東歐、北歐、南歐等更多國家。

同時，愛馳還在布局換電市場，以擴大自身業務和為消費者提供更好地服務。不過愛馳當前仍面臨著知名度低、銷量難以實現自身造血能力等問題。作為造車新勢力之一的愛馳如今還活著，但外界對此的疑問是，它還能活多久呢？期待愛馳能夠給外界交出一份還不錯的答卷。（文/汽車之家 宋愛菊）

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