?要么講究要么將就，當原有的MPV市場的產品陷入這樣的一個怪圈，銷量自然也就停滯不前。

2016年，國內MPV達到頂峰后，近5年來，一直都在走下坡路。2020年國內MPV市場份額最終定格在5.7%，較2019年下滑1個百分點。銷量方面，相比其2016年累計銷量246.7萬輛的“巔峰期”，2020年國內MPV市場體量現已“萎縮”過半。

不過，MPV市場“要么只強調舒適性，滿足商務接待，要么只強調大空間，滿足拉貨需求，”這種極端的“兩極分化的現象將被打破，市場局面有望得到提升。

集SUV、MPV、轎車于一身

嚴藝（化名）是兩個孩子的母親，一個月前，她成為吉利嘉際的車主。她是在一個國慶假期，租借了一輛別克GL8出游后才考慮購買MPV的。

嚴藝原來是一輛日系SUV車型車主，雖然空間不小，但每次出遠門總是少一個座，因為嚴藝的父母幫她照顧孩子，假期扔下父母出門“說不過去”，總想假期帶著老人一起出游，但車卻少一個座。雖然先生也有車，但如果開兩輛車，孩子小，且她和先生每人開一輛車，不僅成本高，也非常累。

“別克GL8雖然舒服度不錯，但太商務了，感覺是公司的車，也考慮過奧德賽，覺得家里已經有一輛日系車，加上成本問題，最后選擇了吉利嘉際。”嚴藝說。

她說，最終選擇嘉際的主要原因是嘉際在產品上的綜合優勢。

嘉際可以說是將SUV、MPV、轎車等車型的優勢集于一身，比如，嘉際離地間隙165毫米，接近SUV的離地間隙，這使得假期帶孩子去遠途旅游可以不受估計；同時，嘉際在輪距上做到最寬，以確保舒適度，這也使得坐在車里的老人，可以更加舒服，免除長途奔波的勞累；而對于駕駛員本人來說，嘉際把駕駛員座位提升至豪華轎車的乘坐感受------對轎車領域的精致工藝、SUV的優良通過性、傳統MPV的寬大空間，正是這些取長所用的細節，打動了嚴藝。

當然，對開慣日系車的嚴藝來說，6萬-8萬元的產品，明顯是太將就了。而10萬-13萬的區間市場，又滿足了諸多嚴藝的需求，當然，最終，就下定決心購買了。

兩級分化畸形市場根本是產品匱乏

打動消費者的，一定是產品本身。同樣，一個是市場要深耕開拓，首先也一定是產品本身。產品本身并不代表是高大上的配置或者低廉的價格，而是針對消費者，恰好滿足其需求。

MPV大家都非常熟悉，它指的是：多用途汽車，全稱為：multi-Purpose Vehicles。提起MPV，長期以來都是汽車廠家又愛又恨的領域。愛是因為這個領域也占了超過市場十分之一的份額，恨的是，這個領域長期以來被巨頭瓜分，很難去撼動其地位。汽車廠家也曾紛紛開發產品，在這個市場發力，但每次都是鎩羽而歸，無論市場起起伏伏，巨頭依然穩定著其地位和銷量。

2020年，雖然MPV市場下滑，但別克GL8依然保持增長，2020年12月別克銷量甚至同比增長40.4%。

家用MPV車型因大空間、高舒適、多功能等特性，可滿足六七口家庭的出行需求，越來越受到人們的喜愛。現在的家用車市場，隨著二胎甚至多胎家庭的出現，消費者對于車內空間及座位的要求日益增長。但MPV易守難攻的主要原因，主要仍在于產品本身。

國內MPV市場是個兩級分化的市場，在2020年12月MPV銷量前十榜單中，五菱宏光與別克GL8仍位居前兩位。乘聯會數據顯示，五菱宏光12月銷量約為3.3萬輛，位居銷量榜首；別克GL8以2.1萬輛的銷量成績緊隨其后。其中，五菱宏光12月銷量同比下滑21.5%，整體仍處于“下行通道”；別克GL8增勢明顯，12月銷量同比增長40.4%。

無論是五菱的下滑還是別克GL8增勢，說明的是同一個問題——消費升級。近年來，消費升級已經不是一個新名詞，但消費升級把握住了，就是銷量的上升，反之就是下滑。

“高端MPV消費群體的消費能力在經濟放緩的情況下受影響更小，相應的細分市場表現則相對強勢；同時，支撐MPV市場銷量的是低端MPV，市場的跌幅也大多是來自這一區間。”中國汽車工業協會秘書長助理許海東分析稱。

實際上，我們可以看到，雖然汽車廠家推出的MPV產品也不在少數，但是真正能滿足MPV最大基數的中低端MPV消費群體升級的產品幾乎沒有。

嘉際直擊痛點，10萬元級MPV突圍法則

“MPV不再是商用，既要滿足商用，還要滿足私人用車，同時，還要兼顧到三代同堂的需求，需求非常全面。”吉利嘉際相關負責人表示。

實際上，隨著人們家庭觀念的加深，閑暇之余，大家喜歡帶著家人自駕出游。對于家庭成員比較多的消費者來說，MPV無疑是一個最佳選項，畢竟它在駕乘空間方面的優勢是其他車型所不具備的。 但同時，因為需求的改變，對MPV產品也提出了更多的要求，除了外形、空間、通過性等硬性配置，還有很多內在的“軟性需求”。比如，車輛的智能化，在一輛家庭用車上，可以說已經成為標配。

通常打算購買MPV車型的消費者不光是為了自己，更多的還是考慮到家里的老人和孩子。因此，在他們心中，一臺車的帶給他們的舒適感體現在方方面面，可能是一套能逗孩子“聊天”的車機，也可能是一個讓老人舒心的健康座艙。

而在這些地方2021款嘉際的表現也沒令人失望。全新GKUI19吉客智能生態系統具有強大的語音識別控制與自我學習能力，可實現多達214種的人機交互子命令，覆蓋60+垂直類場景；C-NCAP五星安全車身，配合L2級智駕輔助功能，均為出行提供了安心、可靠的保障。

特別是2021款嘉際還是首款獲中德雙認證健康車，全系標配了車規級CN95空調濾芯，為用戶帶來N95口罩級的健康防護。對剛剛走出疫情不久的中國消費者來說，誰不希望能夠擁有一個更加健康的駕駛環境呢？

可以說，嘉際是給溫馨、幸福、有愛的年輕家庭提供了一個移動的家。而產品實力，也是嘉際“出圈”的能力。

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