近日，馬斯克的初創(chuàng)交通公司Boring Company邀請(qǐng)了首批300多位體驗(yàn)者進(jìn)行了LVCC環(huán)線的試乘體驗(yàn)，根據(jù)海外體驗(yàn)者的說(shuō)法，這個(gè)“地下汽車(chē)隧道”似乎與預(yù)期相差甚遠(yuǎn)。但Techchurch也報(bào)道說(shuō)，這是因?yàn)楫?dāng)?shù)亟ㄖ头阑鸩砍鲇诎踩紤]，對(duì)于LVCC Loop出臺(tái)了一系列限制性的規(guī)定，包括最高速度不得超過(guò)40mph（約合64.4km/h），運(yùn)營(yíng)車(chē)輛不得超過(guò)11臺(tái)，并且不得啟用自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等。

　　在2016年末，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克萌生了通過(guò)地下汽車(chē)隧道來(lái)緩解路面擁堵的想法，該公司被取名“Boring Company”。在2019年，拉斯維加斯會(huì)議和旅游局（LVCVA）董事會(huì)投票決定在內(nèi)華達(dá)州建造來(lái)自Boring公司的地下交通系統(tǒng)，且LVCVA將其稱為“將徹底改變南內(nèi)華達(dá)州交通運(yùn)輸?shù)闹卮鬀Q策”。

　　按照此前規(guī)劃，該線路將通過(guò)60輛完全自動(dòng)駕駛車(chē)輛每小時(shí)運(yùn)送超過(guò)4000名觀眾往返于不同展館之間，但根據(jù)海外體驗(yàn)者的分享，在短暫的體驗(yàn)過(guò)程中，車(chē)輛由專業(yè)駕駛員駕駛，直道上的車(chē)速維持在40mph（約合64.4km/h），而在彎道中車(chē)速則要降至30mph（約合48.3km/h）。這與此前所說(shuō)的超過(guò)200km/h的車(chē)速、完全自動(dòng)駕駛相差甚遠(yuǎn)，因此有海外網(wǎng)友吐槽這是“單軌小火車(chē)”。

　　也有報(bào)道稱，當(dāng)?shù)亟ㄖ头阑鸩砍鲇诎踩紤]，對(duì)于LVCC Loop出臺(tái)了一系列限制性的規(guī)定，包括最高速度不得超過(guò)40mph，運(yùn)營(yíng)車(chē)輛不得超過(guò)11臺(tái)，并且不得啟用自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。此前馬斯克還曾在社交媒體表示要在中國(guó)啟動(dòng)Boring項(xiàng)目，并且該公司還將進(jìn)行水底隧道的研發(fā)，但截至目前，“中國(guó)版Boring”還沒(méi)有具體信息流出。關(guān)于馬斯克的“地下汽車(chē)隧道”設(shè)想，你覺(jué)得靠譜嗎？能被普及嗎？（消息來(lái)源：cnbeta；文/汽車(chē)之家 尤冬青）

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