“一心向著自己目標前進的人，整個世界都會為他讓路?！?/p>

5月里來，一向是汽車市場的傳統銷售淡季，2021年尤其如此，在“缺芯”風暴和“傳統市場增長乏力”的初夏，東風風神卻一改常態逆風飛揚，以5月銷破萬的姿態，打破了品牌成立12年來的銷售紀錄。

數據顯示，在剛剛過去的5月份，東風風神取得了月銷10,057輛的好成績，環比增長了63%，超出歷史同期最高值20%。

雖說月銷區區萬輛并不是顯赫而耀眼的數字，但是這對東風風神來說意義非凡，它不僅是重新出發信心所在，也是逆勢而上的體系競爭力體現，更是逆境中自我突破的央企風范。

東風風神的新周期

2018年以來，中國車市結束多年的高增長，從加時賽駛向淘汰賽，“是生存，還是死亡”這等殘酷競爭壓力之下，如何在一百多個汽車品牌當中頑強生存下來，并脫穎而出，成了所有車企所共同面臨的難題。

“如何在市場下行通道逆勢增長？”

“如何在競爭殘酷的核心細分市場拼殺出一條血路？”

“如何在創新層出不窮的客戶運營中捍衛傳統的優勢？”

三個靈魂之問，成為去年年初重新組建的東風風神管理團隊重新出發的起點。

經過去年疫情的洗禮與考驗，又經歷了去年下半年車市波瀾壯闊的反轉之戰。以產品為抓手，以“擁抱客戶”的營銷創新為推動力，構建東風風神面向新周期的體系競爭力。東風風神在戰斗中學會戰斗，在逆境中謀求生機的能力，獲得了快速的提升。

2020年來，東風風神以奕炫系列作為輕騎兵突出重圍的戰術獲得成功。目前，奕炫自主轎車排名中的地位快速回升，從去年前十名開外，今年前四個月躋身第八，其中五月份的銷量更是躋身前五名。

更值得關注的是，奕炫以新兵的姿態，和吉利繽瑞、MG5這些月均銷量8000輛左右的王牌車型并肩而立，成為自主運動轎車的三強，大大提升了東風風神在轎車市場的競爭力和產品信心。

難能可貴的是，東風風神并未放棄SUV市場的努力，公司以AX7作為核心，強化這一自主強勢市場的優勢，在整個市場回暖乏力的大背景之下，AX7做到了緊跟大盤，強化核心區域市場優勢，為未來AX7在產品周期調整時重新樹立在SUV的競爭優勢，保存了革命的火種和強大的客戶口碑基礎。

從去年下半年到今年前五個月，雖然市場出現了強烈的分化，但是作為二線陣營的東風風神在殘酷的淘汰賽中保持了戰略跟隨的定力，并未被大盤甩開。但是逆勢增長的成績對提振信心，加上東風公司已經再三明確對于東風風神自主競爭力的強大背書與支持的決心，重回賽道的東風風神，當然值得期待。

當然，實事求是地說：風神距離12萬輛的年度銷售目標還有很遠，但是隨著奕炫的態勢日漸向好，營銷團隊士氣高漲和自主向上勢頭未減。

這些轉變，一個年輕、運動、活力和自信的東風風神呼之欲出，一個敢于創新、堅持長期主義的新體系，強勢開啟東風風神新周期。

奕炫動起來，風神炫起來

堅持年輕、運動化的產品風格，不斷強化同消費者之間的聯系，東風風神逐步摸索到逆境突圍路徑的同時，也展現出了同以往完全不同的狀態。

2015年以來，隨著消費者年輕化趨勢確立，如何突顯東風風神雙飛燕LOGO在面向新時代呈現新的氣象，一直都是歷任東風風神掌舵人無法回避的核心挑戰。

起步較晚，還有歷史的原因，長期以來，東風的自主板塊復雜而且分散，掛“雙飛燕”LOGO的品牌太多，從商用車到風神、風光、風行以及股份公司旗下的輕卡、客車、校車等等均采用“雙飛燕”的標識，往好處看這是東風五十多年造車積淀的最好呈現，往負面講，不利于形成品牌特點，消費者無法對品牌形成鮮明的認知，這在越發激烈的市場環境中是頗為致命的。

東風風神決定改變。自2019年奕炫上市開始，東風風神堅決啟動產品和品牌年輕化，2020年風神啟用了AEOLUS賽道標識，奕炫騎士版、奕炫GS黑武士、AX7 pro巨浪版、奕炫MAX和“暗夜”等一系列眼花繚亂的變化，撲面而來。

在此次上海車展上，剪刀門風格的奕炫MAX，把東風風神年輕、運動的標簽牢牢地釘在消費者心中。5月份，奕炫挺進自主轎車市場的前五強這一業績，證實了這一方向的階段性成功。

作為東風汽車的自主核心單元，東風風神擁有東風公司雄厚的資源背書和技術支持，這不僅是東風風神能夠在短時間內快速推出一系列產品的基礎，更是其時常稱霸WRC的根本，而這樣的狀態，正是東風風神努力打造運動標簽的基石。

上海車展率先亮相，即將上市的奕炫MAX便是一款將是強化東風風神運動化、年輕化戰略的又一個期待，它不僅強化奕炫在轎車市場的優勢，還將把東風風神的品牌向上之路，推向新階段。

“擁抱客戶”，就是擁抱未來

品牌、產品和客戶，是一個成熟而且具有競爭力的汽車企業面向未來的三大基石。

東風風神已經確立以奕炫、AX7為核心的兩大產品線，分別進入轎車市場和SUV市場，成為東風風神2021年沖刺12萬輛的重要支撐。

這邊廂是運動化車型魚貫而出，做強奕炫家族，支撐20萬輛的高效率體系；那邊廂，以客戶為中心的用戶運營思路，也開始提上管理日程。東風乘用車公司黨委書記、總經理丁紹斌提出“擁抱客戶”思考，并以此去擁抱東風風神的未來。

聽取客戶從源頭開始。根據“3+2+N”商品開發體制，營銷人員將提前介入商品企劃和開發階段，通過充分的市場調研和客戶走訪，將來自市場一線的客戶聲音，及時反饋給商品研發人員。

從聽取客戶的建議到捍衛客戶的熱愛，東風風神堅決“擁抱客戶”。從奕炫改裝車大賽，到首屆粉絲節，再到接二連三的直播帶貨活動，東風風神正在以原有客戶為基盤，快速向更廣的市場擴散。

更為值得一提的是，在剛過去不久的粉絲節上，東風風神全新推出了“C位服務計劃”，并提出了“誠心誠意敢承諾，互助共創趣生活”的服務主張，直擊用戶在買車用車時可能遇到的痛點?！癈位服務計劃”是東風風神提升客戶服務質量的扎實行動，體現了其“擁抱客戶”的核心理念。

除了用車、養車等全生命周期的“基本操作”之外，東風風神還做出了十年不限里程質保、30天內因產品質量問題免費退換車、三年十萬公里發動機核心零部件質量問題免費換新車的三大承諾。這不僅彰顯出了東風風神對產品的自信，更極大的增進了消費者的品牌好感，為東風風神的再度發展提供了重要支撐。

這樣接二連三的舉措，在增強自身知名度的同時，也極大的提高了用戶粘性，再加上早已就位的產品，風神的市場份額便逐步提了起來。據悉，在“五一”黃金周期間，東風風神5天便拿下了3,958個訂單；在5月20日-24日舉辦的2021華中國際車展上，東風風神也收獲了907個訂單，這樣優異的表現便是東風風神持續轉變的最好結果。

“小勝”值得欣喜，但不值得驕傲，面對越發殘酷的市場，東風風神的壓力也將越來越大，就如李瑾南提出的“目標分解法”一樣，積“小勝為大勝”才能逐步建立起自己的市場認知，才能形成自己的競爭力。

“現在的風神，不是在拼搏，而是在拼命！” 不問耕耘只問收獲，“一心向著自己目標前進的人，整個世界都會為他讓路?！?/p>

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