蓋世汽車訊 據(jù)Automobilwoche報(bào)道，特斯拉正在柏林附近建設(shè)的新歐洲工廠失去了另一名高級(jí)經(jīng)理。

據(jù)悉，上個(gè)月特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克訪問德國(guó)期間，該公司柏林工廠總裝線負(fù)責(zé)人Marcel Jost離開了特斯拉。Jost離職的原因尚不清楚，他也未就此發(fā)表評(píng)論。

Jost此前曾在戴姆勒工作，擔(dān)任該公司在斯圖加特的安全與環(huán)境主管，他還曾為戴姆勒在中國(guó)工作過幾年。2020年3月，Jost成為特斯拉在德國(guó)的高級(jí)質(zhì)量經(jīng)理。

在Jost離職之前，特斯拉柏林工廠項(xiàng)目經(jīng)理Evan Horetsky也在2020年10月離開特斯拉，隨后加入瑞典超級(jí)跑車制造商Koenigsgg。Automobilwoche稱，戴姆勒的另一位高管Rene Reif原本計(jì)劃接替horretsky，但后來也未入職特斯拉。

（圖片來源：特斯拉）

特斯拉在德國(guó)面臨的不僅僅是人事問題。馬斯克一直對(duì)該國(guó)復(fù)雜的規(guī)章制度和繁文縟節(jié)影響新工廠的開業(yè)進(jìn)程感到沮喪。在5月17日參觀工廠時(shí)，馬斯克表示，尚不知第一輛汽車將于何時(shí)下線。馬斯克現(xiàn)場(chǎng)向記者表示，“我認(rèn)為應(yīng)該少一點(diǎn)官僚主義，那樣會(huì)更好。”

今年4月份，特斯拉表示已將該廠的開業(yè)日期從最初的7月1日推遲至2021年底。該公司將此歸咎于德國(guó)漫長(zhǎng)的審批程序，此前，該公司在柏林工廠新增了建立電池廠的計(jì)劃。

除了與德國(guó)官僚主義作斗爭(zhēng)外，特斯拉還面臨著環(huán)保活動(dòng)人士的抵制。上周，環(huán)保人士聲稱對(duì)特斯拉柏林工廠現(xiàn)場(chǎng)的一場(chǎng)火災(zāi)負(fù)責(zé)，這場(chǎng)火災(zāi)導(dǎo)致幾根電纜受損。

特斯拉曾表示，柏林工廠每年將可以生產(chǎn)50多萬輛汽車。

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