根據法國媒體報道，法國環境與能源控制署(Ademe)針對四輪電動車購買者發放的1800歐元補貼將于2012年9月正式生效，在此之前法國四輪電動車生產商力爭使其生產的車型被納入N1類車輛(至少有4個或3個車輪，且廠定最大總質量不超過3.5噸的載貨車輛)，從而獲得政府向電動汽車頒發的最高金額達7000歐元的環保獎金。

　　法國環境與能源控制署將在九月份正式公布其針對三輪車輛、四輪車輛以及無需駕駛執照的電動汽車發放的補貼總金額，但早在六月份，該控制署就已經擬定了補助對象名單，并且這份名單已經得到了相關生產商和法國Avere汽車質量標準組織的確認。據悉，每家生產商所銷售的前50輛汽車可領取的補貼將相當于車輛售價的18%，最高補貼金額為1800歐元，在此之后銷售的150輛汽車可領取的補貼則為車輛本身售價的9%，最高金額為900歐元。可享受環境與能源控制署補貼的汽車生產商與該控制署簽訂了協議，協議規定生產商需償還其領取的補貼。截至目前，所有相關汽車制造商均已收到了協議，其中歐洲電動汽車主要分銷商Newteon公司于8月15日收到該項協議，公司最終將公布具體內容。Newteon銷售的不需要駕駛證的雙座Estrima Biro四輪電動汽車起售價為8118歐元(所有稅費包含在內，扣除補貼之外)，如消費者租用汽車電池，該款汽車的起售價為6787歐元(所有稅費包含在內)。租用期限長達36個月或車輛每年的行駛里程為3000公里時，電池每個月的租賃價格最低為49歐元。

　　政府制定的電動汽車新獎勵標準則規定，該類型汽車可享受的環保獎金金額相當于車輛售價的30%，最高金額為7000歐元。與此相比，環境與能源控制署發放的1800歐元補貼不值一提，因此，四輪電動車生產商力爭使其生產的小型實用型汽車被認可為N1類車輛。當前，意大利比亞喬(Piaggio)公司生產的比亞喬Porter汽車已經獲得相關認證，該款汽車可享受的補貼最低金額為8703歐元(稅費排除在外)，如租用期限長達36個月或車輛每年的行駛里程為1萬公里，比亞喬Porter所使用的電池每個月的租賃費用最少為99歐元(稅費排除在外)。法國古比爾工業集團(Goupil Industrie)也于2012年6月推出了名為”Goupil G3 option N1”的實用型電動汽車，該款汽車的售價為2.25萬歐元(所有稅費包含在內)，將其可享受的相當于售價30%的環保獎金考慮在內，Goupil G3 option N1的最終售價為1.575萬歐元(所有稅費包含在內)。歐洲領先的低速電動汽車制造商法國Aixam-Mega公司在7月推出的E-Worker汽車也屬于N1類車輛，該款汽車的起售價為1.4萬歐元(所有稅費包含在內)。E-Worker汽車的自卸版車型新增了加熱系統，汽車所用電池容量為17.5千瓦時，車輛售價為2.524萬歐元(所有稅費包含在內)，但將政府發放的7000歐元環保獎金計算在內，其售價降至1.824萬歐元。

　　注：本篇文稿采用的實時匯率為1美元=0.7998歐元

　　( 編輯/李艷嬌 )

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