日前，一年一度的行業盛會——2021中國汽車論壇在上海嘉定如期開幕。作為全球電池技術的引領者，LG新能源受邀出席了本屆論壇，并在18日舉行的主題論壇上發表演講，分享了對新能源汽車行業發展趨勢的洞察以及企業在新一代動力電池技術領域的創新戰略。在中國汽車產業加速向“四化”轉型的背景下，本屆論壇就芯片、智能汽車數據安全、碳達峰與碳中和等熱點話題展開了深入分享和討論，針對汽車強國戰略落地的重點方向和領域，政企學研同堂商討大計，群策群力,共謀未來。

聚焦新能源產業“缺口”，加速電池性能與安全升級

伴隨著環境和能源問題的日益嚴重，電動化已經成為全球汽車產業發展的重要趨勢。LG新能源亞洲營銷總經理樸鎮庸指出，全球電動汽車市場的增長正在由“法規驅動”向“用戶拉動”轉變。全球主要整車企業都在加速電動化轉型，以滿足市場快速增長的需求。“未來，中國和歐洲將引領全球電動汽車市場發展。同時，自動駕駛、智能互聯等技術的蓬勃興起進一步推動了電動汽車增長，市場對動力電池性能及安全性提出更高要求。”樸鎮庸表示：“整車企業聚焦提升續航里程、快充和安全性能以解決用戶痛點，不斷擴大純電動平臺產品線，這也將成為新能源產業升級的關鍵突破點。”

“高鎳四元+高效率硅氧”，助力整車客戶打造極致的用戶體驗

作為全球電池領域的領先企業，LG新能源始終以創新技術、全球化布局和多元化產品組合不斷強化價值競爭力，滿足新能源汽車對動力電池的需求。“通過先發性、長期性的投入，我們積累了全球領先的電池技術的研發和生產能力，并基于軟包電池、圓柱電池給客戶帶來了多樣化的解決方案。”樸鎮庸介紹說。作為全球最早量產三元正極材料的公司，LG新能源聚焦市場對高續航里程、高安全新能源車型的需求，在行業中率先實現了升鎳降鈷的四元鋰電池（NCMA）的量產。加入鋁元素的高鎳四元鋰電池有著高能量密度優勢的同時，相比于三元8系材料，將大幅降低放電熱流峰值，并且可以提高達峰的溫度，因此具有非常優異的熱穩定性。LG新能源還率先將硅氧應用于動力電池的負極材料，不僅于2019年在全球最早實現采用硅氧負極的產品量產，還不斷研發更高效率的硅氧材料，以實現更優異的電池能量密度和快充性能，可以為用戶提供更加優秀的續航里程。憑借高鎳“三加一” 的四元正極材料技術，配合成熟的硅氧負極技術，按照中國新采用的更接近實際工況的WLTP標準，LG新能源的新一代四元電池技術可以實現1次充電續航650公里。同時這一技術方案的亮點還在于在能夠在300wh/kg以上的高能量密度基礎上，通過先進的熱管理技術，實現超級快充，充電5分鐘行駛280公里，可以從根本上解決目前新能源用戶普遍存在的里程焦慮。

在用戶普遍關注的新能源汽車安全技術方面，LG新能源依靠對過去幾十年化學材料研發的深刻理解，掌握了高安全隔膜等核心關鍵材料技術，并開發了應用人工智能和深度學習技術的智能BMS，通過OTA實現大數據和安全診斷算法結果的傳送，實時優化電池的安全精準監控與預警。同時應用最新安全技術的模組與CTP高集成設計，可以實現不起火和自熄滅，大幅提升高能量密度動力電池的安全性與可靠性。

樸鎮庸表示，LG新能源將與中國的客戶加快聯合開發和協同創新，將新一代的電池技術引入中國市場，加速融合到中國新一代高性能電動汽車的加速推廣，幫助客戶為中國新能源汽車用戶提供更好的使用體驗。期待這些新技術的創新將更好地滿足新能源汽車市場的需求，為中國汽車產業加速向智能電動化轉型注入強勁動力。

對于未來技術戰略，樸鎮庸透露：“后鋰時代，LG新能源正在著手開發新一代電池，包括擁有更優秀安全性能的聚合物和硫化物的全固態電池，爭取2026年實現量產，將有望應用于電動汽車和飛機領域。而更高能量密度、更輕量化設計的硫鋰電池，則將適用于遙控飛機和無人機等空中場景，以此將實現電池應用場景的多樣化。”

面向未來，LG新能源將始終以客戶為導向，以先進的技術力、產能快速增加與成熟的運營經驗、智能化的生產制造系統，為智能新能源汽車提供先進的、可靠的整體解決方案。樸鎮庸表示，作為綠色能源技術的領軍企業，LG新能源并沒有自己限定于一家電池制造廠商，而是作為行業的參與者，努力擔當起共促行業發展的責任。植根中國市場，LG新能源將繼續探索產業鏈上下游共同發展、協同創新的模式，加速推動中國新能源汽車產業轉型升級，為行業的健康持續發展貢獻力量。

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