大陸集團為大眾ID.4車型提供關鍵技術。大陸集團創新的系統和解決方案應用于大眾ID.4（今年世界年度汽車獎得主）中幾乎所有的系統和功能：從軟件、中央計算機架構到制動系統和復雜的熱管理（例如用于冷卻電池）。與ID.3車型一樣，E-SUV（第一批量產車已于今年3月底交付給客戶）標志著大陸集團向電動汽車的新時代邁出了決定性的一步，電動汽車中的 “E” 不僅代表 “電動” ，而且代表 “零排放” 。

“零排放車輛是未來出行發展的趨勢。它們的潛力遠遠超出了創新的傳動系統。只有具備全方位的互聯性和安全性，才有可能實現可持續的碳中和出行。大陸集團的突破性技術在這方面起到了至關重要的作用，我們對ID.4的技術支持也證明了這一點。”Ariane Reinhart博士說。

快速響應出行市場的根本性轉變

“大陸集團為行業所面臨的根本性轉變做好了充分準備。憑借我們的系統解決方案和產品，我們已經為實現零排放車輛所需的特別要求做好了充足準備，不必從頭開始。”Reinhart說。

例如，大陸集團是在熱管理、輪胎和互聯解決方案等領域的全球技術領導者，在電動汽車領域也同樣如此。在上一財年，大陸集團在零排放出行領域獲得超過8億歐元的銷售額：包括自行車輪胎、火車及電車的空氣懸掛系統、電動汽車的熱管理系統和輪胎，以及應用于包括ID.4在內的電動汽車的高性能計算單元。Reinhart預測，“該領域的銷售額將在中期內成倍增長。這也是從一開始就確保零排放出行是可持續的重要性所在。”

與此同時，針對中國本土市場，秉持“扎根市場，服務市場”的本地化戰略，大陸集團積極推進本地化服務，加強本地生產與研發能力。目前大陸集團已實現大部分ID.4車型產品的本地化生產，例如車載應用服務器，車身控制單元，電動尾門控制模塊，長距雷達，制動軟管，電子駐車制動系統EPB-Si等產品。通過減少流通運輸環節，提高響應速度，從而更有效地助力中國汽車行業實現其碳中和目標。

大陸集團正在實施一個全面的可持續發展路線圖

“對大陸集團來說，未來的業務將是可持續性業務。” Reinhart說，科技公司大陸集團決定采用汽車供應商行業中最全面的一種可持續發展路線圖，致力成為行業新標桿。

零排放汽車是這一路線圖中的重要一環：從2022年起大陸集團將全面推進其全球零排放汽車、巴士、火車及其他車輛業務的碳中和。該計劃包括公司的生產流程及其上游環節以及最終的回收利用。對于像ID.4這樣的零排放車輛，大陸集團將在明年實現其碳中和的目標。根據目前的預測，到2022年，大陸集團將通過如造林等方式中和50萬至100萬公噸的二氧化碳。通過這種方式，大陸集團將幫助行業實現完全碳中和的零排放出行目標，為汽車制造商實現其碳中和目標創建了核心前提。

通過 “碳中和零排放車輛”計劃，大陸集團鞏固了其在零排放出行增長市場中的領先地位。碳中和汽車計劃只是大陸集團全面可持續發展商業路線圖的第一步，其目標是最遲在2050年底實現100%的碳中和、100%的零排放工業與出行、100%的循環經濟和100%的可持續價值鏈。“要實現巴黎氣候協定目標，就必須做到兩件事情，那就是完成向零排放出行的轉型以及完全實現碳中和。”大陸集團可持續發展部負責人Steffen Schwartz-H?fler博士解釋到。

大陸集團年度報告和可持續發展報告中明確記錄了其年度進展。自2020年起，大陸集團在世界各地的生產基地100%采購可再生能源電力，并在其管理層的長期薪酬體系中設立可持續性相關的目標。

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