52年，5200萬輛整車，這樣的積累，是作為央企的東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風公司”）值得驕傲的所在。要知道，同為自主品牌頭部企業身份的長安，今年5月份才實現了第2000萬輛下線。

而這輛代號為“001”藍色嵐圖FREE，6月30日下午從嵐圖汽車科技有限公司（以下簡稱“嵐圖汽車”）生產線上正式下線，之所以被選中作為“第5200萬輛”，也足以說明東風公司要把嵐圖汽車捧在手心里，同時也向外界表明了一個強烈的信號：東風公司下定決心做好嵐圖汽車這個品牌，東風高端智能電動車時代也自此開啟。

正如4月17日東風公司董事長竺延風在品牌發布會上所說，“5200萬輛汽車的下線代表著東風公司的過去，是東風公司從無到有，從小到大，從弱到強的實力見證，也代表著未來，是東風將向科技型企業全面轉型的新征程。”5200萬輛這樣的數字，既是東風公司在汽車行業耐心沉淀52載的回報，也是嵐圖汽車突破自我步入智能電動高端道路的動力。

打造“嵐圖速度”

實際上，僅僅用不足一年的時間，嵐圖汽車就實現首款量產車嵐圖FREE的上市，體現出讓造車新勢力都驚訝的實力。有著身為傳統車企多年的技術積累、供應鏈體系的資源優勢，能夠充分整合、聯動這樣的資源，“嵐圖速度”可謂當仁不讓。

2020年7月17日正式定名的嵐圖汽車，12月就正式發布嵐圖FREE，半年后的6月19日，嵐圖FREE正式上市。上市后9天，嵐圖汽車成立獨立法人公司，隨之，定位為“真正零焦慮高端智慧電動品牌”的嵐圖品牌也開始真正意義上的獨立運營。

而且，從2021年起，嵐圖汽車每年至少會向市場投放一款新車。今后5年，汽車產品將涵蓋轎車、SUV、MPV等多個細分市場。

成立新品牌并在未來幾年間不斷推出新產品，也表達了東風公司在科技化轉型道路上不妥協的態度，同時也是擁抱新能源與智能化的開放心態。而在品牌成立一年左右這樣短的時間內，能做到產品可以量產的地步，也體現出內部強悍的執行力。

當然，東風公司建立全新品牌嵐圖汽車，不全是為了轉型的目的，也有著分壓的考量。于嵐圖汽車而言，東風公司過往的積淀既是一筆財富，也是一種面向電動化、智能化時代的包袱。

那么，能不能對自己“狠一點”，借助轉型，讓原來開發燃油車的工程師、工人們投入到嵐圖這個高端電動品牌的研發生產制造當中？在汽車行業往電動化、智能化轉型已成為必然趨勢的情況下，嵐圖汽車用徹頭徹尾的一種新方式、新團隊去拼搏、開辟一個全新的陣地，無疑是非常明智的。

而在開辟未來的歷程中，無論是上市速度亦或產品研發速度，都體現著“嵐圖速度”。

而嵐圖汽車借力東風公司，東風公司的態度是大力支持的。東風公司黨委常委、副總經理尤崢在接受媒體采訪時表示：“一個新公司和一個母公司之間是不能割舍的。尤其是在新技術上，可以是互補的，母公司有積淀，新公司有創新。嵐圖就是要借東風體系下的技術，站在巨人的肩膀上往前走。”

淺浪怒吼，深海靜流。有東風公司的沉淀，嵐圖汽車便有資本高調做事、突破自我，往高端電動汽車賽道更進一步。

越長越像造車新勢力

從母公司到子公司，為樹立高端電動汽車的品牌形象，嵐圖汽車在方方面面突破自我。

說到對于品牌“高端”的深層次理解，東風公司的嵐圖汽車CEO兼CTO盧放給出了他的思考：“品牌是公眾對企業全方位、立體化的認知，包括企業所能提供的產品、服務，所傳遞的價值和思考，帶給消費者和社會的精神激勵和情感共鳴。同時，也是企業向用戶提供的一種承諾，也是提供優質產品和服務的保證。”

作為品牌高端化的組成部分，與客戶的共鳴是嵐圖汽車所重視的。而且，進入轉型的新時代，舊的模式已經難以及時響應客戶需求。所以，嵐圖汽車在運營上充分進行扁平化，提高溝通效率，除制造領域外，運營上只有三層：經營管理層、專業管理層、執行層。

而嵐圖最大的突破就是，嵐圖出自傳統車企陣營，卻越“長”越像造車新勢力，這在服務、營銷再到公司的機制體制等方面體現得都尤為明顯。當然，最直觀的突破便是產品陣營的變化。

從歷史上來看，東風自主品牌乘用車旗下子品牌眾多，從高級、中級到經濟型等各個級別，從純電動、插電式混合動力混合動力到燃料電池電池等多個系列，東風公司產品的覆蓋面非常全面。

而嵐圖汽車未來也有著覆蓋多個細分市場的目標，加之嵐圖汽車的規劃中也有著延續“增程+純電”兩條腿走路的技術路線，這樣兩手抓的方式不難看出東風公司與嵐圖汽車完善產品陣營的決心。

作為唯一選擇增程式作為發展策略的央企，嵐圖汽車認準了增程式是未來5~10年最好的過渡方案。也正是基于對未來行業態勢的洞察，嵐圖汽車大膽走增程式電動車路線，并在一定程度上減小了在細分領域的競爭壓力。

服務也是樹立嵐圖的高端化品牌形象的重要一環。相較于過往東風公司的4S店布局模式，如今嵐圖汽車采用了突破性的模式。通過構建與用戶直連的渠道和服務模式，嵐圖汽車汲取了互聯網企業、造車新勢力的服務、直營銷售等的“營養”，采用快速擴張線下的直營渠道的方式，來提高投放新車的效率。

正如盧放向媒體表示的那樣：“作為國企第一家做用戶直營銷售模式的品牌，嵐圖的直營店希望把企業和用戶之間打通，這樣我們能夠更貼心更好的去為用戶服務。”截至6月，嵐圖汽車在全國已經有14家已經正式營業，“7月底會有32家正式營業，在今年年底會有超過50家正式營業，目前全年計劃是57家，這個數量有可能還會更多。”

東風公司5200萬輛汽車下線，嵐圖汽車踏上征程。當“成熟車企+造車新勢力”的創新融合發展模式正式開啟，嵐圖汽車披掛上陣，入局高端電動汽車市場，向科技型企業轉型，似乎沒什么能夠阻擋東風公司的了。

返回第一電動網首頁 >