1、特斯拉推出全自動駕駛（Full Self Driving，F(xiàn)ED） Beta V9 更新

近日，特斯拉推出全自動駕駛（Full Self Driving，F(xiàn)ED） Beta V9 更新，涵蓋多種炫酷功能，包括“汽車思維（mind of car）”視圖，可使駕駛員和乘客更好地了解特斯拉汽車行駛在道路時所看到的情況。此更新現(xiàn)已向FSD Beta項目駕駛員推出，且許多FSD Beta用戶已開始分享V9更新的圖像和視頻。就FSD Beta V9而言，特斯拉表示，用戶在使用先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)仍應(yīng)保持謹(jǐn)慎。

來源：蓋世汽車

2、小鵬調(diào)整免費(fèi)充電政策 8月1日后訂車免費(fèi)充電調(diào)整為1000度/年

根據(jù)官方公告來看，7月31日前支付定金的G3、G3i和P7車主，可以繼續(xù)享有3000度/年的終身免費(fèi)充電政策，而8月1日后支付定金的車主，免費(fèi)充電額度降為1000度/年。而至于P5的車主，已完成芝麻0元預(yù)訂或99元預(yù)訂客戶，車輛交付后享有終身3000度/年的免費(fèi)充電額度，此外，官方未發(fā)布P5的免費(fèi)充電服務(wù)政策之前，均享受終身3000度/年的免費(fèi)充電服務(wù)。

來源：第一電動網(wǎng)

3、電池聯(lián)盟：6月動力電池裝車量11.1GWh 寧德時代繼續(xù)霸榜

7月9日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布2021年6月新能源汽車電池產(chǎn)銷量及裝車量數(shù)據(jù)。寧德時代6月裝機(jī)量5.44GWH，占比達(dá)49%，以絕對優(yōu)勢穩(wěn)居第一，比亞迪位居第二，LG化學(xué)位居第三。6月，我國動力電池產(chǎn)量共計15.2GWh，同比增長184.3%，環(huán)比增長10.2%。其中三元電池產(chǎn)量7.4GWh，占總產(chǎn)量48.4%，同比增長133.6%，環(huán)比增長47.1%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量7.8GWh，占總產(chǎn)量51.2%，同比增長256.4%，環(huán)比下降11.3%。

來源：第一電動網(wǎng)

4、新建充電樁超過5萬 上海發(fā)布轉(zhuǎn)型方案

日前，上海市城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)布了《推進(jìn)上海生活數(shù)字化轉(zhuǎn)型 構(gòu)建高品質(zhì)數(shù)字生活行動方案（2021―2023年）》，描繪了上海生活數(shù)字化轉(zhuǎn)型未來三年圖景。行動方案提出以“人”為根本，以“數(shù)據(jù)”為核心，以“感受度”為考量，堅持“制度+技術(shù)+場景”模式，形成“1-3-8”的總體框架和任務(wù)體系。“1”是打造一個數(shù)字賦能生態(tài)；“3”是聚焦基本民生、質(zhì)量民生、底線民生三大領(lǐng)域；“8”是實(shí)施八方面的感受度提升行動。

方案提出，到2023年，上海建成至少50個生活數(shù)字化轉(zhuǎn)型標(biāo)桿場景，推動上海建設(shè)成為全球數(shù)字生活的新興技術(shù)試驗(yàn)場、模式創(chuàng)新先行區(qū)、智能體驗(yàn)未來城；新建電動汽車充電樁超過5萬個，新建智能快件箱1.2萬組；建設(shè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型示范醫(yī)院30家，數(shù)字校園覆蓋超過90%，數(shù)字為老一鍵通服務(wù)實(shí)現(xiàn)困難老人全覆蓋，數(shù)字酒店超過1000家等。

來源：新民晚報

5、綜合續(xù)航1012公里 天際ME5將于今日上市

7月13日，天際汽車×京東戰(zhàn)略合作暨京選好車天際ME5發(fā)布會將在北京舉行，天際ME5也將上市，新車定位一款緊湊型SUV，目前已經(jīng)開啟預(yù)售。此外，官方還與京東聯(lián)合打造了京東定制版，價格為15.99萬元。

ME5增程版車型搭載天際iMES智慧增程系統(tǒng)，其中的1.5L增程器最大功率為72千瓦，驅(qū)動電機(jī)最大功率為150千瓦，電池組容量為30kWh的電池組，其NEDC純電續(xù)航里程為150公里，車輛綜合續(xù)航里程將達(dá)1012公里。

來源：汽車之家

6、1000公里續(xù)航電動車即將量產(chǎn)，廣汽埃安“黑科技”成真

據(jù)廣汽埃安官方消息，AION LX采用海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)、續(xù)航可達(dá)1000km，該車目前已經(jīng)在三亞完成夏季高溫測試，即將進(jìn)入量產(chǎn)階段。廣汽埃安海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)是一項讓電池變得更輕、更小的技術(shù)。通過這項技術(shù)，動力電池單體電芯在同等電量的情況下，體積能夠減小20%，重量能夠減輕14%。電芯能量密度達(dá)到280wh/kg，結(jié)合高集成電池包技術(shù)使整包電量達(dá)到150kWh以上。這款電池搭載在AION LX上，實(shí)現(xiàn)綜合續(xù)航里程從650km提升到了1000km。

來源：藍(lán)鯨財經(jīng)

7、法國電池初創(chuàng)公司Verkor融資1億歐元 雷諾領(lǐng)投

據(jù)外媒報道，成立不到一年的法國電池初創(chuàng)公司Verkor宣布已籌到資金1億歐元，將用于公司擴(kuò)張，以及啟動可設(shè)計先進(jìn)電池電芯和模塊的Verkor創(chuàng)新中心（VIC）的建設(shè)。該輪融資由殷拓風(fēng)投（EQT Ventures）和雷諾集團(tuán)聯(lián)合領(lǐng)投，法國政府、奧弗涅-羅納-阿爾卑斯大區(qū)（Auvergne-Rh?ne-Alpes Region）、法國IDEC國際集團(tuán)（Groupe IDEC）、施耐德電氣和阿科瑪（Arkema）等參投。Verkor的目標(biāo)是在2024年實(shí)現(xiàn)16GWh的電池制造產(chǎn)能，并到2030年擴(kuò)大至50 GWh。而位于法國格勒諾布爾（Grenoble）并于2022年投入運(yùn)營的VIC是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要里程碑。該中心將包括一條電池制造試產(chǎn)線、一個研發(fā)中心、測試設(shè)施和模塊原型，并為新一代工程師和技術(shù)人員提供培訓(xùn)。Verkor計劃在其超級電池工程（Gigafactory）中生產(chǎn)兩種類型的電池：大型軟包電池和小型圓柱形電池（2170及以上）。

來源：蓋世汽車

8、富士康或在美國威斯康星州生產(chǎn)電動車

據(jù)外媒報道，7月9日，富士康（鴻海科技集團(tuán)）表示，正與美國威斯康星州就在該州生產(chǎn)電動汽車進(jìn)行談判，此舉是富士康多樣化收入來源計劃的一部分。今年5月，富士康和電動車制造商Fisker表示已簽署汽車組裝協(xié)議，從2023年起富士康將為Fisker生產(chǎn)汽車，威斯康星州為四個潛在廠址之一。

一個月前，富士康董事長表示：“可能在威斯康星州生產(chǎn)電動車，但也可能選擇墨西哥，今年將作出決定。”今年4月，富士康大幅縮減了在威斯康星州建設(shè)100億美元工廠的計劃，證實(shí)將退出一個曾被前美國總統(tǒng)唐納德·特朗普（Donald Trump0稱為“世界第八大奇跡”的項目，該項目原本計劃生產(chǎn)最先進(jìn)的平板顯示器。

來源：蓋世汽車

9、上汽大眾ID.3X有望于2021年12月上市

上汽大眾ID.3車型或?qū)⒂?021年12月正式上市，此前新車已經(jīng)在工信部完成了申報，新車將保留海外版本車型的設(shè)計。動力方面，新車將搭載一臺最大功率125kW（170Ps）的后置電動機(jī)，其最大扭矩可達(dá)310N·m。在續(xù)航上，參考海外版大眾ID.3，新車或?qū)⑻峁┤N續(xù)航可供選擇，WLTP工況續(xù)航分別為330km、420km以及550km，對應(yīng)的電池容量為45kWh、58kWh以及77kWh。

來源：第一電動網(wǎng)

10、北京發(fā)布電動三四輪車管理新規(guī)

7月12日，北京市交管局官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)違規(guī)電動三四輪車管理的通告》（以下簡稱《通告》），《通告》提到，為凈化本市道路交通環(huán)境，維護(hù)道路交通安全秩序，根據(jù)道路交通安全、產(chǎn)品質(zhì)量等法律法規(guī)和有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，將加強(qiáng)違規(guī)電動三、四輪車管理。《通告》具體內(nèi)容如下：

一、違規(guī)電動三、四輪車是指未經(jīng)工信部許可生產(chǎn)，未列入《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，車輛性能不符合機(jī)動車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使用電力驅(qū)動用于載客或載貨的三輪、四輪機(jī)動車。

二、禁止生產(chǎn)、銷售違規(guī)電動三、四輪車。違法生產(chǎn)、銷售的，由市場監(jiān)管部門沒收非法生產(chǎn)、銷售的車輛，并依法實(shí)施處罰。構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。自本通告自發(fā)布之日起，任何單位和個人不得新增違規(guī)電動三四輪車。

三、對本通告發(fā)布前購買的違規(guī)電動三、四輪車設(shè)置過渡期，過渡期截至2023年12月31日。過渡期內(nèi)上道路行駛時，應(yīng)當(dāng)遵守相關(guān)通行規(guī)定。違反通行規(guī)定的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門將依法查處。

四、過渡期后（2024年1月1日起），違規(guī)電動三、四輪車不得上路行駛，不得在道路、廣場、停車場等公共場所停放。違規(guī)上路行駛或停放的，執(zhí)法部門將依法查處。

五、郵政寄遞、園林綠化、環(huán)衛(wèi)主管部門要制定各自行業(yè)電動三、四輪車使用管理辦法，過渡期內(nèi)加強(qiáng)日常管理，過渡期后全部更換為合法車輛。

六、工廠廠區(qū)、旅游景區(qū)、游樂場所等特定區(qū)域使用的電動車輛按照場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛規(guī)定管理。

本通告自發(fā)布之日起執(zhí)行。

來源：汽車之家

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