《科創板日報》（上海，研究員 宋子喬）訊，一位業內高管近日對《韓國先驅報》透露，“三星SDI和LG能源已經開發出圓柱形4680電池的樣品，目前正在工廠進行各種測試，以驗證其結構完整性。此外，這兩家公司還向銷售商提供了4680電池的規格細節?！?/p>

去年9月，“4680電池”在特斯拉電池日上首次亮相，具備無極耳、硅負極、無鈷技術，馬斯克5月曾在推特上表態，4680電池將于2023年搭載在得克薩斯州生產的Model Y 上。

與特斯拉以前的電池相比，該款電池的能量密度將提高5倍，續航里程提高16%，動力提高6倍，成本降低14%，同時由于解決了連續生產問題，特斯拉電池生產線的速度將提高7倍。

對于特斯拉而言，高性價比的4680電池能進一步降低汽車生產成本，鞏固目前中美歐主銷市場的同時，能夠進一步開拓東南亞、南美等低收入市場方。

特斯拉最近推出僅售27.6萬元的Model Y標準續航版，入局30萬元以下SUV市場。據報道，北京望京特斯拉體驗中心的一名工作人員表示，“此次Model Y的預訂量確實非?；鸨?，新車排產訂單已延后至9月份?！?/p>

電池廠商爭奪4680訂單 國內材料供應商有望受益

目前，特斯拉汽車電池的供應商為松下、LG化學與寧德時代這三家。其中，松下、LG先后被傳出為4680電池打造生產線，LG進展更快。

今年2月，券商Meritz Securities在一份報告中表示，LG能源將“完成全球首次4680電池的量產，并開始供應?！?據韓媒TheElec報道， LG可能會為特斯拉4680電池產線投資數百萬美元，這一數字與競爭對手松下相當，后者也在為特斯拉在大阪的Suminoe工廠準備試點生產。LG的目標是在松下開始大規模生產電池之前完成這條試點生產線。

三星“半路殺出”，進度趕超松下，但它投身其中的消息并非無跡可尋，該公司早在今年3月舉行的年度股東大會上透露，已開始研發下一代圓柱形電池，計劃在“2170”電池的基礎上擴大尺寸。

此前多家機構認為，在特斯拉積極推動電池技術進步、降本增效的過程中，國內供應鏈有望受益?？紤]到特斯拉電池需求龐大和電池行業的技術密集型特點，特斯拉供應鏈的相關投資機會更加明確。

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