誰率先殺入10～20萬的價格區間，誰就將在接下來的新能源市場中掌握主動權。

一直以來新能源市場都是高端與低端盛行的局面，一般而言高端消費者喜歡嘗鮮，將新鮮的電動車作為家庭第二輛車使用的情況頗為常見，而低端市場的車型則承擔著更多“買菜車”的角色，外出自駕等用車場景基本不可能實現，高端與低端用戶的青睞，一方面造就了新能源市場“兩頭大中間小”的市場格局，另一方面也在很大程度上說明新能源車暫時無法滿足絕大多數消費者的用車需求。

在汽車市場當中，10～20萬的車型是消費者需求量最大、要求最高的價格區間，既要經濟實惠，又要顏值出眾，既要日常代步，又要兼顧遠行，而在這一市場當中，傳統燃油車的布局早已密密麻麻，新能源車要想取得平分秋色、甚至取代燃油車的成績，必須攻破這一市場，現如今廣汽埃安有了沖破這一行業現狀的趨勢。

據乘聯會數據顯示，今年6月廣汽埃安的銷量為8,536輛，今年上半年廣汽埃安的累計銷量為42,865輛，同比增長了109.8%。更為值得一提的是，這還是產能不足的結果，終端早已出現了排隊等車的情況，廣汽埃安正在用實實在在的成績證明，其已經在競爭最激烈的10～20萬市場中站穩了腳跟。

為什么廣汽埃安能夠率先取得突破？記者在正在舉行的粵港澳大灣區車展上找到了答案。

在此次粵港澳大灣區車展上，廣汽埃安不僅全系車型參展，還將剛上市不久的AION S Plus的6款車色首次全系集結頗為吸睛。與此同時，AION S Plus風起星河脫口秀第二季順勢來襲，以最有笑意的方式引爆車展現場，進一步傳遞出廣汽埃安“先進、好玩、新潮、高品質”的品牌基因。

“AION S Plus定位為“星空戰艦純電轎跑”，其傳承了全球最低風阻概念車ENO.146前瞻設計基因和AION S的銷冠血統、超高品質，并以星空戰艦造型、光感浩瀚天幕、6秒級彈射裂風性能、全感知交互系統、超視野沉浸大屏等全方位升級優化，將以“15萬級轎跑之王”的實力，向純電A+級轎車零售冠軍發起沖擊。”廣汽埃安新能源汽車有限公司品牌傳播部部長邱亮平這樣表示。

一邊是用設計、顏色、脫口秀等看的見的方式吸引消費者關注，另一方面則通過出眾的性能和良好的品質等看不見的優勢，為消費者打造更為舒適的用車生活，這或許便是促成AION S Plus“一車難求”的根本原因。

更為值得一提的是，之所以廣汽埃安如此重視粵港澳大灣區，是因為其在深圳有著頗為廣泛的影響力。“深圳可以說是廣汽埃安的福地，今年上半年，深圳每賣出5臺純電汽車就有一臺是AION，AION S連續3個月超越Model3，穩居深圳純電A級市場NO.1；AION V穩居深圳純電銷量前十。”邱亮平進一步解釋道。

從這樣的狀態中不難看出，自去年廣州車展正式獨立之后，廣汽埃安便開啟了向上發展之路。今年是廣汽埃安的品牌獨立元年，為了促進品牌進一步發展，加速品牌的高端化、年輕化，廣汽埃安啟了研發、智造、產業鏈、營銷服務模式和組織文化的五大變革。

在研發領域，廣汽埃安已經掌握了GEP2.0鋁合金純電專屬平臺、兩擋雙電機“四合一”集成電驅、超級快充電池技術、海綿硅負極片電池技術、彈匣電池系統安全技術等“三電”核心科技，諸多核心技術的加持，極大的增強了廣汽埃安的競爭力。

在智造領域，埃安工廠擁有鋼鋁車身柔性生產、數字化自主決策、互動式定制、能源綜合利用等四大領先優勢。不僅如此，工廠實現了傳統批量化生產向大規模互動式定制的轉變，這樣的狀態一方面滿足了全面定制化生產的需求，另一方面也將進一步擴大自身競爭力。為了滿足日益高漲的市場需求，廣汽埃安智能生態工廠在原有10萬輛/年的基礎上，產能將擴充至20萬輛/年，預計于2022年初實現產能翻倍。

在產業鏈領域廣汽埃安牽手華為、科大訊飛、百度、廣州呼研院等領先資源，通過自研科技和前瞻戰略布局，構建起了“未來智能出行生態”；在營銷服務領域，廣汽埃安不僅通過創新打造“商超店+車城店”新模式，拉近客戶距離，提升客戶運營質量，還通過三電質保終身免費、道路救援終身免費等用車無憂體驗，為用戶持續創造價值。

“今年是廣汽埃安的品牌獨立元年，如今正全力打造高端智能電動車品牌。”除了五大變革推動品牌發展之外，廣汽埃安還將于下半年推出AION V、AION LX的年度改款車型，此外，埃安品牌全球首家直營店也將于本月在廣州開業。“今年，我們會陸續布局‘商超店+服務中心’，舉辦‘無聲的轟鳴’第四季等品牌系列體驗活動，讓科技觸手可及，為更多的消費者帶來‘先人一步的科技享受’。”邱亮平這樣表示。

從這樣的狀態中不難看出，在狠抓產品競爭力的同時，廣汽埃安也在不斷強化與消費者之間的互動，這促使其形成了既有傳統車企實力，又有新型車企態度的獨特風格，而這樣的風格便是助力其殺進燃油車腹地，凸顯自身實力的根本。

返回第一電動網首頁 >