日前，長安汽車發布了2021上半年業績預告，預計上半年歸屬公司股東凈利潤為16億—19億元，同比下滑26.98%—38.51%，但扣除非經常性損益后的凈利潤同比增長122.93%至134.39%。

長安汽車表示，報告期內，公司歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下滑，主要因非經常性損益與去年同期相比大幅減少約42億元；扣除非經常性損益后的凈利潤同比大幅增加，主要因公司銷量增長、產品結構優化，自主業務盈利能力持續提升，合資業務盈利能力穩步改善。

相關數據顯示，長安汽車2021年一季度凈利潤為8.53億元，同比增加35.26%，扣非凈利潤為7.2億元，同比增長140%。主要在于去年疫情影響下銷量基數較低疊加本年度自主品牌UNI高端產品系列銷量增長。

而二季度扣非后歸母凈利潤環比降幅較大，主要系芯片短缺影響下，產銷規模降低致使規模效應下降疊加二季度原材料價格上漲雙重因素。預計三季度起，長安自主、長安福特芯片短缺有望逐步緩解，推動銷量進而盈利上升。

從日前長安汽車披露的銷量數據來看，長安汽車1—6月累計銷量來到了120.08萬輛，與此同時實現了44.5%的同比增長。

其中，長安系中國品牌汽車1—6月累計銷量達到96.56萬輛，同比增長高達53.5%。長安系中國品牌乘用車1—6月累計銷量達到65.96萬輛，半年累計銷量突破65萬輛，且實現了68.3%的同比增長。

長安新能源汽車1—6月累計銷售達到37283輛，同比增長321.4%。長安歐尚品牌1—6月累計銷量已達126441輛， 同比增長72%。此外，長安凱程1—6月累計銷售104760輛，同比增長33.6%。

長安系合資品牌汽車上半年銷量為235229輛，實現16.6%的同比增長。其中，長安福特累計銷售120994輛，同比增長24.2%。長安馬自達在上半年也憑借60330輛的累計銷量，同比增長7.7%。

東吳證券發布研究報告稱，維持長安汽車2021-23年1062.14/1378.66/1735.74億元的營業收入，同比分別+25.6%/+29.8%/+25.9%，對應歸凈利潤45.47/59.46/70.17億元，同比+36.8%/+30.8%/+18%的研判。

其主要看好的因素在于，燃油車市場以CS75 PLUS+逸動為銷量主力，UNI系列貢獻核心增量，長安品牌有望實現市占率提升；電動車市場以EPA平臺車型發力中低端市場，實現電動化普及。

并且從長期來看，品牌向上趨勢已經顯現，產品價格帶不斷向上，高配車型、一線城市銷量占比提升。與華為合作打造CHN平臺，產品智能化功能具備強競爭力。不僅提升了長安的智能化水平，更重要的是助力品牌實現高端化。

銷量的高低只是企業的外在表現，長安汽車的上升之勢在于內生力的強勁。而這一切，都離不開“人”的作用。也就是說，在把握需求、定義產品、設計研發、渠道營銷的能力上，都需要有“人”的決策和執行。

這就必須要歸功于長安汽車一批年富力強的高管們，而長安汽車也愿意給這些高管們施展身手的空間，甚至是激勵。7月15日晚間，長安汽車召開了第八屆董事會第二十次會議。經總裁提名，聘任楊大勇先生、余成龍先生、彭陶先生為公司副總裁，任期與公司第八屆董事會任期一致。

根據資料顯示，楊大勇1974年出生，現任重慶長安新能源汽車科技有限公司總經理、黨委書記。曾任長安汽車市場部副部長，商用車事業管理部副部長，商用車事業管理部部長，品牌公關部部長、黨支部書記、新聞發言人，高端車品牌項目組高級項目總監，智能化產業發展項目組高級項目總監。截至目前，楊大勇先生未持有長安汽車股票。

余成龍1973年出生，現任長安汽車戰略規劃部總經理、黨支部書記。曾任長安汽車市場部副部長，產品策劃部副部長，海外事業發展部副總經理，產品策劃部部長、黨支部書記，合資合作部總經理。截至目前，余成龍持有長安汽車A股限制性股票191240股。

彭陶1978年出生，現任長安汽車乘用車營銷事業部總經理、黨委書記。曾任產品策劃部副部長，產品策劃部常務副總經理、黨支部書記，乘用車營銷事業部常務副總經理。截至目前，彭陶持有長安汽車A股限制性股票191240股。

實際上，從以上這三人的現任崗位也能看出，長安乘用車、長安新能源以及戰略規劃就是長安汽車這幾年飛速上升的重要推手。按照長安汽車的規劃，今年220萬輛的銷量目標已完成過半。下半年，新的競爭又將開始。

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