車型：寶馬2019款 840i xDrive 四門轎跑車 M運動套裝

價格： 107.8萬元

智駕指數：75分

智能駕駛等級：L2（以美SAE International（國際汽車工程師協會）分級標準）

智能互聯配置：iDrive7.0系統

智能駕駛配置：全速域自適應巡航、并線輔助、車道保持等

其實寶馬品牌旗下從來不缺少轎跑車型，不過無論是4系Coupe還是6系Coupe，大家總覺得少了一點“味道”，直到2017年最新8系概念車發布后，寶馬轎跑的“味道”終于對了，仿佛又回到了E31 8系的年代，寬大、扁平、特立獨行，我想，這才是寶馬轎跑的精髓。

運動性在這臺840i 發揮的淋漓盡致，尤其是寬大車身再配合低趴的姿態，非常奪目。橫向設計的中網尺寸剛剛合適，當然全新4系的縱向中網設計則更顯大膽，不過好在目前8系還沒有更換風格。

當你看到驚艷的外觀設計之后，一進入車內會給你一種“失落”的感覺，這種感覺主要體現在內飾整體設計感覺并不是很夸張，但是細細品味你會發現，在這臺車的內飾層面，寶馬為了彰顯其旗艦身份，更多是體驗在用料和做工上。

這臺8系搭載我們非常熟悉的代號B58B30C 3.0T發動機，海外版4.4T V8沒有引入國內，這臺發動機最大功率250kW（340Ps）/5000-6500rpm，峰值扭矩500Nm/1600-4500rpm，傳動系統ZF 8AT變速器，都是我們非常熟悉的“老朋友”了。

智能駕駛輔助系統操作與其他寶馬車型相同，方向盤左右兩側還有提示燈，另外，這臺車還配有“夜視系統”，提升了夜間行車的安全性。

BMW自動駕駛輔助系統Pro，在中國可搭載在十余個車型系列，而且單從硬件配置上，就可看出寶馬的自動輔助駕駛系統Pro性能上同樣豪華。

這套系統包含12個超聲波傳感器，主要用于泊車輔助系統；8個攝像頭，主要用于捕捉影像進行圖像識別；4個短距離毫米波雷達，主要用于相鄰車道的探測；1個全距離毫米波雷達，主要用于車輛前方區域行駛車輛以及障礙物的探測。

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