日前，據(jù)報(bào)道，兩名美國(guó)參議員施壓聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)（FTC），也要求其調(diào)查特斯拉公司，稱后者將其駕駛輔助系統(tǒng)描述為完全自動(dòng)駕駛的行為，會(huì)對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)生誤導(dǎo)，并且給公眾帶來(lái)危險(xiǎn)。

參議院民主黨人Richard Blumenthal和Edward Markey致信FTC主席Lina Khan，兩位參議員在信中表示：

“特斯拉和馬斯克一再夸大其車輛的能力，使特斯拉司機(jī)以及其他公眾面臨嚴(yán)重的傷害或死亡風(fēng)險(xiǎn)。特斯拉車主聽(tīng)信了這些說(shuō)法，認(rèn)為他們的車輛具有自動(dòng)駕駛功能，這可能會(huì)導(dǎo)致致命的后果。”

FTC發(fā)言人證實(shí)他們的確收到了這封信，但是拒絕進(jìn)一步置評(píng)。特斯拉沒(méi)有立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

本周早些時(shí)候，美國(guó)國(guó)家公路運(yùn)輸安全管理局（NHTSA）對(duì)特斯拉的Autopilot功能展開(kāi)了正式的安全性調(diào)查。Autopilot是特斯拉車輛的標(biāo)配功能，它讓特斯拉車輛可以保持與前車的距離。

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，在發(fā)生了多起事故之后，他們已經(jīng)對(duì)特斯拉的駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot展開(kāi)正式安全調(diào)查，這項(xiàng)調(diào)查覆蓋了美國(guó)境內(nèi)大約76.5萬(wàn)輛特斯拉汽車，幾乎設(shè)計(jì)美國(guó)市場(chǎng)所有銷售出的特斯拉車型。

自2018年1月以來(lái)，機(jī)構(gòu)共明確11起特斯拉安全事故。在這些事故中，均由車輛撞擊一輛或多輛其他車輛。這些事故一共導(dǎo)致17人受傷，并導(dǎo)致1人死亡。

除了Autopilot之外，特斯拉還有一項(xiàng)更高級(jí)的駕駛輔助系統(tǒng)，其名稱為“Full Self-Driving”，簡(jiǎn)稱FSD，該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)變更車道和自動(dòng)停車等功能，售價(jià)為1萬(wàn)美元。

但是值得注意的是，這個(gè)系統(tǒng)并不能讓車輛獲得自動(dòng)駕駛能力。

NHTSA在今年6月表示，自2016年以來(lái)，他們已經(jīng)對(duì)30起特斯拉車禍展開(kāi)了調(diào)查，該機(jī)構(gòu)懷疑這些事故都涉及了特斯拉的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。

NHTSA還曾在2018年表示，特斯拉對(duì)其Model 3的安全性做出了“誤導(dǎo)性陳述”，并且讓消費(fèi)者感到了混淆。

隨后NHTSA將此問(wèn)題提交給了FTC，以調(diào)查特斯拉的宣傳是否構(gòu)成了“不公平或欺騙性行為”。

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