來源：極氪官方

作者 | 吳曉宇

編輯 | 王妍

繼比亞迪、寧德時代等企業就動力電池進行針刺安全測試后，8月19日，極氪也交出了“新三電”技術的測試答卷。

據工作人員介紹，極氪旗下首款車ZEEKR 001“新三電”測試的項目遠超國家標準，多達472項，超越國標122%。

而在此次線上直播的實驗環節，極氪設置了48小時浸水、加熱熱擴散這兩個嚴苛測試，以印證ZEEKR 001“新三電”的安全性與穩定性。

浸水實驗 來源：極氪直播

測試結果顯示，在浸水實驗中，置于水里長達48小時的極氪“極芯”電池包沒有出現泄漏、進水、外殼破裂、起火或爆炸，液冷系統、電池包氣密性滿足要求，可進行正常充放電；而在熱擴散試驗中，經過超800℃加熱后，“極芯”電池包未出現蔓延、起火的現象。

極氪的安全性表現離不開其電芯選材和BMS系統。

官方資料顯示，ZEEKR 001“極芯”電池包采用高壓單晶Ni55+電芯，從材料層級提高電芯熱穩定性。再加上NTP無熱蔓延技術，通過“隔”、“排”、“防”、“警”、“冷”、“斷”六大安全防護，實現多層隔熱、無障礙排熱、實施防控、自動預警、主動冷卻、毫秒斷電，從而保障電池的高可靠性、高安全性。

ZEEKR 001還配備了全面自研BMS系統，云端、車端、樁端三端協同，7x24小時電池醫生實時診斷，有力保障“極芯”電池包的耐用性和安全性。

除了對安全的要求外，告別動力電池的續航焦慮、提升出行效率也是消費者的需求之一。

極氪的自由超充站命名為“極充”站，在使用400V電壓系統的“極充”站內，ZEEKR 001在理想條件下，最快可實現“充電5分鐘NEDC續航增加120km”的補能速度、最高可達97.86%的電機效率以及SOC平均精度可達3%，從而解決消費者的補能、續航焦慮。

ZEEKR 001的電機分別來自于日電產和威睿，兩款電機的輪端扭矩均為3840N·m。此前，極氪大定用戶們曾因兩款電驅差異而引起爭論。

在本次活動中，極氪針對日電產和威睿兩款電驅進行了盲測。據極氪介紹，從實際反饋來看，兩款電機依據整車的要求，在整車加速、整車電耗以及NVH噪音控制上表現完全一致。

極氪是吉利征戰高端新能源的獨立品牌。4月15日，極氪旗下首款車型極氪001正式亮相。

近日，據吉利控股集團總裁、極氪CEO安聰慧介紹，極氪001大定平均訂單金額達33.5萬元，頂配YOU版占比超40%，10月開始交付。除極氪001外，極氪每年至少發布兩款新車。極氪汽車的目標是，到2025年在高端電動汽車市場占有率居全球前三，銷量達到65萬輛。

未來汽車日報

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