2021年8月27日，全新梅賽德斯-奔馳長軸距C級車正式煥新上市。全新長軸距C級車全系標(biāo)配的12.3英寸數(shù)字儀表屏與11.9英寸高清中央觸控屏，結(jié)合第二代MBUX智能人機交互系統(tǒng)所搭載的40款生活應(yīng)用，將座艙進(jìn)化成智慧出行終端

全新長軸距C級車擁有包括專屬設(shè)計、后排升級、駕乘調(diào)校等20項中國豪華增配，共推出4款上市車型，廠商建議零售價格區(qū)間為人民幣325,200元至369,200元。

短前懸、更長的軸距與“駕駛艙后移”賦予全新長軸距C級車動感協(xié)調(diào)的車身比例，相比上一代長軸距車型，全新長軸距C級車軸距加長34毫米，提升至2,954毫米。車身化繁為簡的夢幻曲面與“一弧到底”貫穿式腰線，在不同光影下，營造出修長進(jìn)取的視覺效果。

全新長軸距C級車擁有轎車與運動轎車“雙前臉”設(shè)計，其中運動轎車首次采用梅賽德斯-奔馳全新設(shè)計的“夜幕星河”格柵，格柵上240顆熠熠生輝的星徽裝飾如同浩瀚星河中的璀璨繁星，精致美感令前臉鋒芒盡顯，并于細(xì)節(jié)之處，帶來令人怦然心動的美學(xué)沖擊；格柵新增10度俯沖傾角，發(fā)動機艙蓋上4道充滿力量感的隆起筋線與AMG運動組件盡展蓄勢待發(fā)之勢。中國專屬的轎車車型典雅尊貴，采用經(jīng)典的立標(biāo)設(shè)計，并與源自全新S級轎車的盾形格柵交相輝映。

“流星雨”數(shù)字大燈擁有260萬像素的高分辨率照明，以清晰精準(zhǔn)的光束分布智能照亮前路，從而提高駕駛安全性。全新“星粼”水平延展雙段式尾燈前衛(wèi)別致，內(nèi)部矩陣式反光板點亮?xí)r會泛起波光粼粼的光影漣漪，當(dāng)解鎖或鎖止車輛時，更帶來動態(tài)點亮效果。

車內(nèi)，重新布局的儀表臺縱橫有致、曲直相宜，12.3英寸數(shù)字儀表屏和11.9英寸高清中央觸控屏采用懸浮式設(shè)計，垂瀑式中控屏以優(yōu)雅的弧形曲線與中控臺流暢銜接。全新長軸距C級車首次采用了以駕駛員為中心的內(nèi)飾設(shè)計，中控屏向駕駛員傾斜6度。“浮島”造型的座椅按鍵區(qū)及車窗按鍵區(qū)等大量懸浮式操控組件，更將功能性與設(shè)計感完美融合，其中“星環(huán)出風(fēng)口”創(chuàng)新嵌入64色環(huán)境氛圍燈帶，營造出如同神秘星環(huán)的光影氛圍，再結(jié)合精妙入微的脫敏鍍鉻工藝以及特別調(diào)校的旋鈕阻尼質(zhì)感，細(xì)節(jié)之處皆為豪華。

全新長軸距C級車全系標(biāo)配12.3英寸數(shù)字儀表屏和11.9英寸中央觸控屏，“雙大屏”擁有超過200dpi的高清分辨率，畫質(zhì)清晰度可媲美頂級專業(yè)電腦顯示效果。中控屏支持多點觸控，其可視面積較上代車型增加一倍。不僅如此，第二代MBUX智能人機交互系統(tǒng)進(jìn)一步優(yōu)化自然語音交流，一些常用指令的激活無需說出喚醒詞“你好，奔馳”，如只需說“接電話”即可接聽來電；更可以根據(jù)內(nèi)置“星展產(chǎn)品問答”解釋車輛功能，并提供最新生活資訊。“實景穿越導(dǎo)航”可將虛擬的指示標(biāo)志、道路信息與實際道路環(huán)境相疊加，顯示在中控屏上，再結(jié)合3D地圖、動態(tài)模型以及清晰的文字和立體圖標(biāo)，使導(dǎo)航指引更加易于理解。此外，平視顯示系統(tǒng)的面積是之前的11.3倍，超大畫面涵蓋了車速、導(dǎo)航、限速提示、駕駛輔助等信息，呈現(xiàn)出強烈的未來科技感。

第二代MBUX智能人機交互系統(tǒng)還提供40款生活應(yīng)用，最大限度地滿足中國客戶全場景的智能出行需求，如天氣查詢、在線點餐、智能家居、交通信息查詢與服務(wù)辦理以及眾多影音娛樂應(yīng)用等，令全新長軸距C級車化身智慧城市的互聯(lián)移動終端。此外，全新長軸距C級車還在新年、中秋等中國傳統(tǒng)節(jié)日，通過主題界面推送，為中國客戶奉上專屬的節(jié)日祝福。

“暢心醒神”功能新增海洋之聲、林間靜地與夏日紛雨3種自然主題，原聲片段來自《寂靜星球》，由聲音生態(tài)學(xué)家戈登·漢普頓（Gordon Hempton）歷經(jīng)40年3度環(huán)球旅行、于最純凈的自然之境采集創(chuàng)作，通過梅賽德斯-奔馳聲學(xué)設(shè)計部門的混音和編曲，結(jié)合車機畫面、環(huán)境氛圍燈、音響、香氛與空調(diào)系統(tǒng)等全方位融合，重現(xiàn)原生態(tài)舒適氛圍，帶來身臨其境的感官之享。此外，霧霾終結(jié)者3.0搭載全新增強型濾芯，可實現(xiàn)PM2.5可吸入顆粒物及PM0.3可入肺超細(xì)顆粒物的高效過濾。

相比海外標(biāo)軸版本，全新長軸距C級車后排空間加長89毫米，同時相比上代車型，后排座墊長度增加14毫米，新增10毫米海綿層，從而令座墊整體厚度增加22毫米，更符合人體工學(xué)和長途乘坐；舒適型后排頭枕與源于邁巴赫的天鵝絨頭枕靠墊，再結(jié)合帶有2個彈出式杯托、2個Type-C接口和氛圍燈帶的后排中央扶手，打造出頭等艙般的越級體驗。天窗遮陽簾后排調(diào)節(jié)按鍵、后排紳士按鍵等配置，全面滿足了中國客戶對后排舒適性的獨特需求。

此外，全新長軸距C級車將更多環(huán)保隔音貼片附于底盤與車架表面，相比上一代車型，覆蓋面積增加50%；在發(fā)動機艙與A柱下方，加強型發(fā)動機噪音隔絕組件進(jìn)一步阻隔動力系統(tǒng)的振動噪音；在變速箱與傳動軸等位置增加諧振塊，并在原本就已靜謐宜人的海外標(biāo)軸版本上，進(jìn)一步增加針對后排座艙的聲學(xué)泡沫填充。除了針對噪音傳遞路徑的嚴(yán)格控制，全新長軸距C級車還優(yōu)化了發(fā)動機內(nèi)部組件與支架結(jié)構(gòu)，主動降低動力傳動過程中產(chǎn)生的振動，全面改善噪音聲源。

全新長軸距C級車的操控性能也得到了進(jìn)一步提升，根據(jù)中國路況進(jìn)行了特殊的底盤調(diào)校，降低懸架在中低速時的阻尼，減少在城市路段行駛的顛簸感。

全新長軸距C級車搭載了梅賽德斯-奔馳最新集成化與模塊化的直列四缸發(fā)動機M254，其采用的ISG集成式啟動發(fā)電機技術(shù)，帶來啟動靜、加速順和油耗省“三位一體”的駕馭體驗：在車輛啟動瞬間，ISG迅速響應(yīng)，大大降低了啟動時的抖動與噪聲；在加速階段，ISG轉(zhuǎn)化為助力電機，與渦輪增壓發(fā)動機相匹配協(xié)作，為車輛提供額外動力輸出，帶來順暢的提速體驗；在減速滑行時，ISG轉(zhuǎn)化為發(fā)電機，回收能量為電池充電，從而帶來出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。全新發(fā)動機擁有兩種動力輸出，C 200 L運動轎車最大輸出功率為125+15（ISG）千瓦，最大輸出扭矩為250+200（ISG）牛·米；C 260 L運動轎車/轎車及C 260 L皓夜運動轎車最大輸出功率為150+15（ISG）千瓦，最大輸出扭矩為300+200（ISG）牛·米，百公里加速僅為7.7秒。

借助傳感器、雷達(dá)、攝像頭與實時地圖的完備組合，全新長軸距C級車搭載的源自S級的新一代智能駕駛輔助系統(tǒng)，全方位覆蓋高速跟車、變道輔助、車道保持、主動制動、轉(zhuǎn)向輔助、盲點預(yù)警、智能泊車7大日常駕駛場景。

自1982年誕生以來，C級車歷經(jīng)6代進(jìn)化，每一代均以越級創(chuàng)新定義細(xì)分市場的豪華標(biāo)準(zhǔn)。全新長軸距C級車將以C位顏值、C位智慧、C位駕乘，繼續(xù)進(jìn)取改變，以實力成就全新“舒適區(qū)”。

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