幾天之前，小鵬P7剛剛渡過了5萬輛交付大關，對于一款主打B級細分市場的純電轎跑車型而言，取得這樣的成績其實并不容易，尤其是面對特斯拉國產Model 3，多輪官降沖擊之后。

小鵬P7的到來，也令這家新勢力造車的品牌聲量與形象，得以實現轉變，逐月表現以肉眼可見的速度向好。殊不知，北京時間8月26日，小鵬正式公布了其Q2財報，就整體而言，相比Q1依然維持了一定的增幅。

具體來看，小鵬今年Q2共交付17,398輛，較去年同期同比增加了439%。其中，小鵬P7共交付11,522輛，相比Q1環比增長44.5%。著重需要強調的是，Q2交付的小鵬P7中，有97%可支持XPILOT 2.5或XPILOT 3.0，足以證明用戶對于其“智能化”的階段性認可。

而在銷售網絡和充電網絡方面，截至6月30日，小鵬的實體銷售和服務網絡包括200間門店和64個服務中心，覆蓋了74個城市；品牌超級充電站擴展至231座，覆蓋65個城市。

“我們再破季度紀錄，關鍵交付指標皆創新高，彰顯了我們自主研發全棧式技術能力所推動的加速增長。隨著電動汽車在中國和世界各地的使用率開始飆升，我們很高興能夠憑借我們出色的汽車和新技術的快速、無縫迭代，引領這一前所未有的顛覆性機遇，塑造未來出行體驗。”

財報公布后，何小鵬第一時間表達了自己的欣慰之情。終端表現良好，也促使小鵬另外幾個關鍵數據的走高。

營收上，小鵬Q2總收入達到人民幣37.61億元（5.83億美元），較2020年同期增長536.7%，環比今年Q1增長27.5%。其中，汽車銷售收入達到35.84億元（5.55億美元），同比增長562.4%，環比今年Q1增長27.5%。

同時，小鵬Q2毛利率也達到了11.9%，2020年同期為-2.7%，成功實現“轉正”，環比今年Q1毛利率的11.2%，情況也有所改善，但進步幅度不大。截至6月30日，小鵬的現金儲備規模為328.71億元。

只不過，橫向對比稍早公布Q2財報的特斯拉、蔚來，同為新勢力頭部梯隊成員的小鵬，在多個維度仍處在稍顯落后的位置。而這樣的差距，看似已然成為其目前自身所存在的最大不可控因素。

好在，從小鵬的Q3指引目標來看，預計交付量將會達到21,500-22,500輛，Q3總收入將維持在48-50億元之間。除此之外，Q2財報公布不久后舉行的電話會議上，何小鵬面對諸多的提問，則展現出更大的野心。

“隨著電芯供應增大，磷酸鐵鋰版 G3 和 P7 的交付比重會不斷加大。從 G3 向 G3i 的轉變調整在一開始會對于生產造成影響，但是小鵬計劃從八月底開始少量交付 G3i，接下來不斷加大規模。P5 將在九月中旬上市并公布正式價格，十月份交付，有助于在 16—23 萬價格區間普及智能化汽車?！?/p>

會議開始，他率先談及了下一階段的產品規劃。相比此刻僅依靠P7承擔主要銷售任務，可以預見的是下半年，隨著全新G3i與P5的分別交付用戶，小鵬整體的月交付量將沖向一個更高的目標。

“我相信小鵬汽車4季度單月交付會不斷提高，最終成功突破1.5萬輛的月度交付峰值。”顯然，有了三款競爭力還算突出的產品加持，何小鵬對于之后到來的Q4，充滿了期待。

只不過，供應鏈短缺，看似成為實現這一目標的最大阻礙。對此他也表示，將會在第三季度努力克服芯片短缺、部分地區疫情以及G3到G3i生產切換帶來的挑戰。

“為應對芯片等關鍵零部件的短缺，公司會采取一系列對策，包括提前下更明確的訂單，與芯片、Tier1廠商達成合作協議、對外投資，以及與政府聯合采購芯片等。芯片短缺是全行業的事情，但是對于小鵬這樣的新造車勢力而言反而有利?！?/p>

言外之意，同樣的困境，對于身處這個行業的每一家車企均需要面對，怎樣拿出行之有效的措施才是關鍵。

至于接下來更長期的規劃，何小鵬表示：“從2023 年開始，小鵬汽車計劃每年發布2到3款新車，新車均支持 Xpilot 4.0。且新車型都從硬件、軟件、服務全面同步支持國際市場。在國內市場，小鵬的定價也將從15—30萬擴展到15—40萬，甚至通過飛行汽車，進入50—100 萬的高端市場?！?/p>

既然當初選擇進入這片廝殺愈發激烈的紅海之中，沒有人敢掉以輕心。在艱難渡過曾經的求存階段，對于手握較為充沛資金的小鵬，迅速擴充自身產品陣營，將“智能化”的標簽變得愈發突出，片刻都不敢耽誤。

從Q2財報公布的信息來看，今年小鵬的研發費用，就將達到40億元人民幣。而截至去年年底，小鵬的研發團隊規模為3,000人，預計今年年底將達到4,500 人。為了盡可能的滿足上述一系列布局，僅相隔314天，這家新造車就完成美股、港股的雙重主要上市，也足以佐證其籌得更多融資的迫切需求。

只不過，徹底發力的背后，整個公司運營成本的翻倍激增，也是必然的。何時能夠真正扭虧為盈，成為了拋給小鵬的最大難題之一。

與此同時，在看過其Q2財報以及電話會議所展現出的內容，除了野心，還嗅到一絲危險的氣息：當產品售價逐漸攀升至40萬元甚至以上的區間，小鵬的品牌力能否做到有效的支撐？

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