2018年6月，哪吒在北京公布了全新的品牌標識，一股腦兒扎進了造車新勢力的陣營。彼時，叫好與唱衰者兼具。2019年12月，哪吒汽車第10000輛量產車下線。這也意味著其用一年多的時間實現了從0到10000的突破，算是對之前的唱衰者做了有力的回應。從2020年到2021年5月，哪吒汽車產量躍升到40000輛規模；8月21日，哪吒汽車迎來第60000輛量產車下線，距離40000輛下線僅過去了短短3個半月時間。

3年，6萬輛，回顧哪吒汽車誕生至今所取得的成績，我們可以從其在產品、技術和營銷方面的布局中尋找答案。

哪吒汽車第60000輛整車下線（圖源：哪吒官方）

產品走大眾化路線

哪吒汽車旗下現有兩款主銷車型，分別為哪吒U Pro和哪吒V，其中，哪吒U Pro定位于15萬級智能純電SUV，熱銷車型為售價13.98萬元的哪吒U Pro 500登月版和售價15.98萬元的哪吒U Pro 610探火版。這兩款車型之所以熱銷，在于其續航能力和智能化配置在同級產品中均比較出色。如哪吒U Pro 610探火版工況續航里程為610km，零百加速用時做到了7秒以內，同時搭載透明A柱、車內生命體征監測系統、人臉識別智能座椅及小You智能實體機器人等同級獨有的配置。這些配置放在15萬級的產品中，無疑降低了消費者購買智能電動汽車的門檻，也是哪吒走大眾化親民路線的體現。正因為如此，哪吒U Pro上市后贏得了市場的廣泛關注。據哪吒汽車方面介紹，截至目前，哪吒U Pro尚有過萬訂單待交付，處于供不應求狀態。

哪吒V作為哪吒旗下另一大主力車型，今年前7個月累計銷量為20,755輛，在1-7月純電動SUV銷量排行榜上位居第三。業內人士指出，哪吒V之所以市場表現突出，在于其精準的產品定位和更經濟的售價。哪吒V切入的是7萬元級智能純電汽車市場，與該細分市場中的元Pro相比，前者無論在售價還是智能配置方面都有明顯優勢。哪吒汽車官方表示，自去年11月上市以來，哪吒V每月保持25%以上的增長，特別是近期推出的哪吒V魔女版，更是受到了諸多年輕車主的青睞。

靠著兩款主銷車型，今年1-7月，哪吒汽車累計銷量達到了2.7萬輛，同比增長481%，遠超新能源汽車市場整體增幅。同時，從今年4月開始，哪吒汽車已連續四個月銷量穩居造車新勢力第一梯隊。

專利數量向新勢力第一梯隊看齊

與傳統車企相比，造車新勢力雖然是汽車行業中的新興力量，但背后并不缺乏相應技術的支持。如今，造車新勢力第一梯隊中的每家車企都有能拿得出手的專利技術，且數量也非常可觀，哪吒也不例外。信息顯示，截至目前，哪吒汽車母公司浙江合眾新能源汽車有限公司共有1121項專利技術，數量位居造車新勢力前列。

在這些數量龐大的專利技術中不乏汽車領域的前沿科技，如哪吒U Pro上搭載的可視化透明A柱、生命體征監測系統等。據介紹，哪吒汽車量產的“透明A柱”，實際上是一種AR技術，其原理是把AMOLED柔性屏裝載A柱內側，通過外部攝像頭和軟件算法進行工作。其中的玄妙之處在于其使用了一套“眉心追蹤算法”，據了解，該算法是通過攝像頭跟蹤駕駛員雙眼，計算出眉心位置，判斷駕駛者頭部移動情況，通過算法實時調整輸出圖像，從而使A柱顯示屏的顯示透視角度與駕駛者的視角同步。哪吒U Pro上裝備的是透明A柱2.0，采用了540×2160像素的柔性面屏，配合眉心追蹤算法和AR-View系統，可降低30%由A柱盲區導致的交通事故率。分析人士指出，這項技術配合車內生命體征監測系統可謂是汽車安全領域的一大福音，可大幅降低汽車安全事故發生的概率。

哪吒U Pro上搭載的透明A柱（圖源：哪吒汽車官方）

另外，PIVOT Driver 2.0智能駕駛系統也是哪吒諸多科技成果中的一項重要技術成就。該技術聚焦感知融合、智能算法、信息交互、計算平臺四大研發方向，用20+項自動駕駛輔助配置貼合多類應用場景，讓車輛智能模擬人類開車，最終達成“自動駕駛”的目標。該項技術目前已經率先搭載于哪吒U Pro上。

分銷直營并存，線下渠道擴大至300家

在營銷方面，哪吒采用了分銷和直營并存的發展路線，這與其它造車新勢力如小鵬所采取的渠道布局方式十分相似。現階段，哪吒在北京、上海、廣州、成都等全國多個城市設有線下體驗中心。據了解，哪吒線下體驗中心集品牌傳播、服務體驗等于一體，也是該品牌的創新營銷中心，其營銷模式采用線上集客、線下服務的新零售模式，同時在選址上側重于客流量密集的成熟商圈，以便最大程度上觸達潛在用戶。

據哪吒汽車官方提供的數據，目前其線下渠道有300家，服務網點達到220家，涉及25個省市180座城市，根據規劃，哪吒汽車計劃年底將直營店擴張至百家。

哪吒充電服務品牌“哪吒加電”（圖源：哪吒汽車官方）

作為一家用戶型企業，哪吒也在思考從多個角度拉近與用戶的距離。為此，其不僅邀請用戶參與共創產品、品牌Logo及車友會名稱等，還通過加電、上門取送車等服務提升用戶的滿意度。比如，其推出的充電服務品牌“哪吒加電”，就致力于為用戶提供全場景充電服務解決方案。

據了解，“哪吒加電”服務為用戶提供以下兩大權益：其一是哪吒汽車首任車主至指定哪吒智充站可享受每年2000度免費充電額度，其中，哪吒U Pro車主可享3年免費充電；哪吒V車主可享2年免費充電。其二是哪吒汽車首任車主每年最高可享受24次免費上門取送車充電服務，具體來說，哪吒U Pro車主可享3年免費代客加電服務，其中無樁用戶每車每年可享24次免費加電，有樁用戶每車每年可享6次免費加電；哪吒V車主可享2年免費代客加電服務，每車每年可享6次。

以上兩大權益可以說切實解決了用戶在補能方面的用車顧慮，既省錢又省心。據哪吒方面介紹，目前，哪吒加電已經布局25城、209座智能快充站、1989個充電樁。計劃到2021年底，哪吒加電將布局全國一二線主要城市、實現百城千站萬樁，核心城區5公里飽和式覆蓋的目標。

寫在最后：

今年，汽車產業在疫情和芯片短缺的大環境下面臨嚴峻挑戰，然而，新能源汽車卻呈現高速發展態勢，這其中離不開造車新勢力的突出貢獻。對造車新勢力而言，近兩年經歷一波洗牌后，市場格局逐漸明朗，其中，第一梯隊由“蔚小理”領先到“蔚理小哪”并存，預示著造車新勢力市場份額擴大的同時，其產品也越來越多的被用戶所接受。當然，新勢力車企各家的產品路線也不盡一致，與蔚小理相比，哪吒的產品線顯然更為大眾化，但恰恰是這種更親民的產品路線為其贏得了不錯的開局。3年，對一家車企而言或僅僅是個開端，但哪吒用60000輛量產車下線，證明了其未來的發展潛力。

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