日前，江淮汽車對外發(fā)布了上半年經(jīng)營業(yè)績。數(shù)據(jù)顯示，其上半年營業(yè)收入為223.8億元，同比增長13.87%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為4.78億元，扭轉(zhuǎn)了去年同期虧損的狀態(tài)。同時，上半年江淮汽車經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為7.1億元。

江淮汽車半年報主要財務(wù)指標(biāo)（圖源：江淮汽車財報截圖）

作為一家集商用車、乘用車及動力總成研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)于一體的綜合型汽車廠商，江淮汽車今年上半年共銷售汽車及底盤28.5萬輛，同比增長36.12%，其中輕型貨車（含中型貨車）、各類乘用車上半年銷量較去年同期均有不同程度的增長；重型貨車上半年銷量為2.59萬輛，同比微跌4.66%。另外，上半年江淮汽車出口量實現(xiàn)3.41萬輛，同比增長125.84%。

由此來看，江淮汽車上半年之所以能夠扭虧為盈，主要得益于旗下產(chǎn)品銷量的提升。與此同時，江淮汽車上半年還與蔚來在資本層面達(dá)成進(jìn)一步合作，雙方共同成立了江來先進(jìn)制造技術(shù)（安徽）有限公司，而上半年江淮為蔚來汽車代工生產(chǎn)4.4萬輛整車。在乘用車方面，江淮積極“對標(biāo)大眾，學(xué)習(xí)蔚來”，主動向用戶型企業(yè)轉(zhuǎn)型，并在產(chǎn)品研發(fā)上更加注重智能化、網(wǎng)聯(lián)化。

江淮汽車半年報主要財務(wù)指標(biāo)（圖源：江淮汽車財報截圖）

不過，在營業(yè)收入增加的同時，江淮汽車上半年的營業(yè)成本、銷售費用、管理費用，以及研發(fā)費用均有不同程度的增加，其中，研發(fā)費用為6.1億元，同比增長42.09%。江淮汽車在半年報中指出，研發(fā)費用變動較大的主要原因是報告期內(nèi)公司研發(fā)投入增加。從江淮汽車上半年的新車動作來看，其研發(fā)投入主要集中在乘用車方面，比如思皓品牌基于MIS皓學(xué)平臺打造的思皓QX搭載多項智能化配置，同時新能源產(chǎn)品思皓E10X、思皓E40X上半年均實現(xiàn)量產(chǎn)上市。

值得一提的是，江淮汽車上半年實現(xiàn)盈利，除了產(chǎn)品本身銷量提升帶來的利潤外，還有一重重要因素就是“報告期內(nèi)資產(chǎn)處置收益較上年同期增加了2.55億元”。這一“資產(chǎn)處置”主要是指江淮乘用車二工廠資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓，以及指定地塊土地收儲帶來的收益。據(jù)悉，后者為江淮汽車帶來1.91億元的補(bǔ)償金。

上半年，江淮汽車在人事結(jié)構(gòu)方面還進(jìn)行了系列調(diào)整，其中最引人注目的就是安進(jìn)辭去董事長職務(wù)，項興初接任公司董事長。此外，今年年初江淮汽車還對外宣布，聘任王德龍、尹興科為公司副總經(jīng)理。截止報告期末，安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司排名前三的大股東分別是安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司、安徽國有資本運營控股集團(tuán)有限公司和建投投資有限責(zé)任公司，分別持股17.15%、8.08%和6.05%。

下半年，面對芯片短缺和原材料價格上漲的不利因素，江淮汽車表示，其將通過供應(yīng)商走訪、調(diào)度會推進(jìn)、協(xié)助采購芯片等措施，努力降低芯片緊缺帶來的不利影響。同時，江淮還將堅持“大力發(fā)展新能源車和智能汽車”的企業(yè)戰(zhàn)略，進(jìn)一步向智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向加速新品研發(fā)，提高產(chǎn)品競爭力，并通過深化與蔚來汽車、大眾汽車的合資合作，加強(qiáng)品牌建設(shè)，提升公司綜合競爭力。

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